Name: Les routes où l'on roule le plus vite sont les plus meurtrières : vrai ou faux ?
Uploaded: 2024-05-07T12:19:13.520Z
Duration: 1 min 53 s
Description: Avec une vitesse maximale autorisée comprise entre 110 et 130 km/h, les autoroutes sont-elles les axes les plus accidentogènes ? Quel est l'effet de la vitesse sur la gravité d'un accident ? On fait le point avec un expert de la Prévention Routière.

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Un road trip en voiture électrique, c’est possible : on vous le prouve !

Electrip

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Pour ce troisième épisode d'Electrip, Maxime et Maëliss se lancent un défi : partir en van aménagé électrique ! Et pour cette grande première, ils ont choisi les routes et les paysages de la Bretagne Nord, entre bord de mer et cœur de forêt. Au départ de Combourg en Ille-et-Vilaine, cet itinéraire vous propose de découvrir des villages authentiques et des lieux emblématiques de la région. Au programme&nbsp;: balades en pleine nature, côtes majestueuses, dégustation de produits du terroir et découverte du patrimoine et des légendes celtes&nbsp;!

À la découverte de la Bretagne Nord en van électrique : un road-trip de 5 jours en pleine nature

01:10 - La place royale du Peyrou, à Montpellier&nbsp; &nbsp;

01:53 - Départ du road trip en voiture électrique&nbsp; &nbsp;

02:45 - Le village de Peyre&nbsp; &nbsp;

03:55 - Suite du road trip par la D907 bis, le long du Tarn&nbsp; &nbsp;

04:23 - Le château de Peyrelade&nbsp; &nbsp;

05:13 - Balade dans les gorges du Tarn avec Gilles, des Bateliers des gorges du Tarn&nbsp; &nbsp;

08:59 - Initiation ornithologique au Roc des Hourtous avec Jane, ornithologue&nbsp; &nbsp;

12:49 - Le village de Saint-Chély-du-Tarn&nbsp; &nbsp;

Introduction&nbsp;

La place royale du Peyrou, à Montpellier&nbsp; &nbsp;

Départ du road trip en voiture électrique&nbsp; &nbsp;

Le village de Peyre&nbsp; &nbsp;

Suite du road trip par la D907 bis, le long du Tarn&nbsp; &nbsp;

Le château de Peyrelade&nbsp; &nbsp;

Balade dans les gorges du Tarn avec Gilles, des Bateliers des gorges du Tarn&nbsp; &nbsp;

Initiation ornithologique au Roc des Hourtous avec Jane, ornithologue&nbsp; &nbsp;

Le village de Saint-Chély-du-Tarn&nbsp; &nbsp;

Conclusion&nbsp;

Une voiture en road trip longe les Gorges du Tarn 

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Aurélia et Brice repartent en Électrip ! Au programme : le viaduc de Millau, le village de Peyre, l'étonnant château de Peyrelade, La Malène et Saint-Chély-du-Tarn et bien sûr, les somptueuses Gorges du Tarn et deux jolies rencontres.

Road trip dans les gorges du Tarn en électrique

Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne Electrip Lyon Auvergne

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Embarquez avec Aurélia et Brice en voiture électrique pour un road trip de 500 kilomètres au départ de Lyon. Au programme : la découverte des trésors du Roannais et de Volvic, avec deux activités insolites qui plairont aux petits comme aux grands !&nbsp;

Road trip en électrique de Lyon à Volvic, en passant par le Roannais

phare avant d'une voiture dans la nuit en forêt

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Devenez incollable sur l’actualité automobile et les nouveaux usages grâce à nos experts.

Plein Phare

Des voitures garées devant une copropriété à Bonneuil-sur-Marne.

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Dans une copropriété, le principal obstacle à l’installation d’une infrastructure de recharge collective est souvent financier : une majorité de copropriétaires doivent donner leur accord pour participer aux frais d'installation, y compris ceux qui n'ont pas besoin de recharger un véhicule électrique. Pour lever ce frein, il existe une solution : le recours à un tiers-investisseur. C’est l'option qui a été retenue dans la copropriété de Michael, propriétaire d’un appartement situé à Bonneuil-sur-Marne (94).

Recharge en copropriété : grâce au tiers-investisseur, Michael n’a payé que sa borne

Une batterie de véhicule réparée chez Revolte

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Les batteries, organes centraux des voitures électriques, sont très robustes. La preuve : la plupart des constructeurs les garantissent 8 ans ou 160 000 kilomètres. Si toutefois une panne survient, une réparation de la batterie est possible dans de nombreux cas. Une solution à la fois plus économique et plus écologique !

Si les batteries sont réparables, il s'agit d'une opération très délicate, réservée à des spécialistes habilités. C’est ce que nous explique Jérémy Noirot, le directeur technique de Revolte, une sorte de clinique pour batterie située dans la banlieue de Nantes.

Réparer une batterie de voiture électrique : c'est possible et souhaitable !

Une personne rejoint sa voiture électrique sur un parking

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Un conducteur de voiture électrique économise 1 200 euros par an par rapport à un conducteur de voiture thermique. C'est ce que le ministre Christophe Béchu a affirmé en novembre dernier. Mais d’où vient ce chiffre ? Nous avons posé la question à Alice Robinet, cheffe de projet au département développement durable et numérique de France Stratégie, qui a travaillé sur le sujet.&nbsp;

On peut économiser 1200 euros par an avec une voiture électrique : vrai ou faux ?

Voiture de collection youngtimer Alfa GTV

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A défaut de pouvoir s’offrir une voiture de collection prestigieuse, il peut être intéressant de garder la vieille voiture de Mamie ou d'acheter une « youngtimer », une de ces voitures des années 1980 à 2000, encore accessibles et dont la cote pourrait grimper. Explications.

Les youngtimers ont la cote !

Voiture électrique en train d'être rechargée

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Faire bon usage de la batterie de son véhicule électrique est déterminant pour optimiser sa durée de vie. Deux experts nous délivrent leurs conseils de recharge et d'entretien.

Les bons gestes pour faire durer la batterie d'une voiture électrique

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Partez à la rencontre de Français passés à l’électrique ou à l’hybride rechargeable.

Parle-moi de Watt

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Benoît Houivet est chef des ventes d’une concession automobile de Cherbourg et depuis 2019, il a fait le choix du 100% électrique dans sa vie professionnelle, mais aussi personnelle ! Il nous explique pourquoi, partage avec nous son quotidien d'automobiliste et revient sur les questions de ses clients à propos de l'électrique.

Portrait d'un chef des ventes automobile convaincu par l'électrique

2:22 - Son organisation lors des longs trajets ;


3:00 - Son avis sur les infrastructures de recharge ;


7:30 - L'achat d'un véhicule électrique.&nbsp;

Rencontre avec Karim ;

L'achat d'un véhicule électrique.&nbsp;

Karim, nouvel invité pour Parle-moi de Watt.

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Concilier passion automobile et mobilité plus responsable ? C'est possible ! Karim, directeur d'usine roule au quotidien avec une hybride rechargeable et devrait bientôt faire l'acquisition d'une voiture 100 % électrique. Découvrez son portable en vidéo avec notre nouveau Parle-moi de Watt !&nbsp;

Portrait – L'hybride rechargeable, la motorisation idéale pour Karim

0'30 - Rencontre avec Loïc, utilisateur d'ABRP

0'52 - Démonstration de la planification&nbsp;

2'08 - Début du trajet et du témoignage

5'46 - Les autres applications de planification

6'38 - La conduite en voiture électrique

Lionel Robert et Loïc, un utilisateur de l'application ABRP

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Si elle est parfaitement adaptée aux trajets courts du quotidien, la voiture électrique est encore confrontée au problème de la recharge sur longs parcours. Heureusement, il existe des planificateurs d’itinéraires, des solutions anti-stress permettant de programmer ses différents arrêts. Pour bien comprendre comment ça marche et savoir quoi en attendre, nous avons sollicité un utilisateur régulier de l’application incontournable pour planifier un long trajet en voiture électrique : ABRP, A Better Route Planner.

Loïc planifie tous ses longs voyages en voiture électrique

0:26 - Rencontre avec Claude, conducteur de véhicule électrique ;

1:02 - Le projet de financement de Claude pour l'achat de sa voiture ;

2:09 - L'obtention de son permis de conduire en 1972 ;

2:50 - Chasse anti-gaspi : le concours d'éco-conduite ;

3:47 - Début de la conduite avec Claude au volant ;

5:12 - Les petits gestes de Claude pour économiser l'autonomie de sa voiture ;

6:28 - Le stationnement à Nice pour les voitures électriques.

Claude et Marine lors d'un épisode de Parle-moi de Watt.

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Ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt » est consacré à Claude, un retraité hyper connecté, adepte de l’éco-conduite et fier détenteur d’un véhicule électrique. Il nous ouvre les portes de chez lui – et de sa voiture – à Nice pour un entretien brut, sans chichi et touchant… à son image.

« Économe plus qu’écolo » en voiture électrique : le leitmotiv de Claude

0:29 - Rencontre avec Charles Rivoire chez lui

1:50 - Son changement de métier en lien avec l'électrique

3:09 - Son expérience en rallye électrique

Charles Rivoire dans notre Parle-moi de Watt

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À Gleizé, à une trentaine de kilomètres au nord de Lyon, Charles Rivoire est complètement convaincu par le véhicule électrique. Totalement investi et engagé, il a même changé de métier en changeant de voiture ! Le temps d'un trajet entre les vignes, on embarque avec ce touche-à-tout pour parler de son nouveau quotidien.

Charles a changé de métier grâce à sa voiture électrique

main d'une femme qui prend un micro dans une boite à gant

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Le média Roole donne la parole aux automobilistes partout en France. Découvrez nos micros-trottoirs !

La boîte à gens

Une automobiliste a répondu à nos questions à Rouen.

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Depuis décembre 2024, un nouveau système de péage sans barrière a fait son apparition sur l’autoroute A13. S’il promet un gain de temps pour certains usagers, il se révèle être un véritable casse-tête numérique pour d’autres. Voici notre micro-trottoir réalisé à Rouen !

Péage en flux libre sur l'A13 : une conductrice refuse d'emprunter cet axe, découvrez pourquoi !

Des seniors répondent à nos questions lors d'un micro-trottoir !

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Pour de nombreux seniors, conduire reste essentiel, en particulier en milieu rural où les alternatives sont rares. Mais comment perçoivent-ils l’évolution des règles de circulation, les nouveaux aménagements routiers et le débat persistant sur une éventuelle visite médicale obligatoire ? Nous avons recueilli leurs témoignages au Salon des Seniors à Paris.

Visite médicale, nouvelles règles de circulation… Ce que pensent VRAIMENT les seniors !

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Depuis le 1er janvier 2022, la vitesse est limitée à 30 km/h dans la quasi-totalité des rues de Bordeaux. Plus de deux ans après l'instauration de cette mesure, qu’en pensent les habitants ? Découvrez notre micro-trottoir en vidéo.

Bordeaux à 30 km/h : « C’est cohérent pour faire attention aux gens qui nous entourent »

Une automobilitste répond à nos questions sur la ZFE de Toulouse

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À Toulouse, une Zone à faible émissions mobilité (ZFE) est en place pour les voitures particulières depuis début 2023. Un an et demi après la mise en œuvre des premières restrictions, que pensent les automobilistes toulousains de ce dispositif et des alternatives de mobilité mises en place au sein de la Métropole ? Pour le savoir, nous sommes allés à leur rencontre.

Les routes où l'on roule le plus vite sont les plus meurtrières : vrai ou faux ?

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