phare avant d'une voiture dans la nuit en forêt

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Devenez incollable sur l’actualité automobile et les nouveaux usages grâce à nos experts.

Plein Phare

Une personne rejoint sa voiture électrique sur un parking

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Un conducteur de voiture électrique économise 1 200 euros par an par rapport à un conducteur de voiture thermique. C'est ce que le ministre Christophe Béchu a affirmé en novembre dernier. Mais d’où vient ce chiffre ? Nous avons posé la question à Alice Robinet, cheffe de projet au département développement durable et numérique de France Stratégie, qui a travaillé sur le sujet.&nbsp;

On peut économiser 1200 euros par an avec une voiture électrique : vrai ou faux ?

Voiture de collection youngtimer Alfa GTV

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A défaut de pouvoir s’offrir une voiture de collection prestigieuse, il peut être intéressant de garder la vieille voiture de Mamie ou d'acheter une « youngtimer », une de ces voitures des années 1980 à 2000, encore accessibles et dont la cote pourrait grimper. Explications.

Les youngtimers ont la cote !

Voiture électrique en train d'être rechargée

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Faire bon usage de la batterie de son véhicule électrique est déterminant pour optimiser sa durée de vie. Deux experts nous délivrent leurs conseils de recharge et d'entretien.

Les bons gestes pour faire durer la batterie d'une voiture électrique

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Le rétrofit peut être une alternative à l’achat d’une voiture électrique neuve dans certains cas d'usage. Il promet une nouvelle vie, en électrique cette fois, aux voitures thermiques toujours opérationnelles. Mais à mi-2023, on en est où ? Plein phare sur un sujet qui passionne les Français avec Stéphane Wimez, Directeur général de l'entreprise de rétrofit R-Fit et co-président du métier Rétrofit chez Mobilians.

Le rétrofit, on en est où ?

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On vous fait découvrir le prototype électrique-hydrogène du programme MissionH24 et on répond à toutes vos questions sur cette technologie. En bonus, des sensations fortes avec un tour de piste tourné à la Gopro&nbsp;sur le mythique circuit du Castellet !

MissionH24 : l’hydrogène s'invite dans le sport automobile

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Stop aux contre-sens et aux contre-vérités ! Démêlez le vrai du faux sur la voiture.

Idées reçues

des voitures électriques en train d'être rechargées

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Et si en 2050, tous les automobilistes français roulaient en électrique ? Les quantités d’énergie nécessaires à la recharge de ces voitures seraient-elles disponibles sans compromettre le reste des consommations ? Pourrons-nous assurer que l'électricité nécessaire sera décarbonée ? Réponse avec le chercheur sur transition énergétique des transports, Aurélien Bigo.

Si tout le monde roule en électrique, on n'aura pas assez d'électricité : vrai ou faux ?

Un panneau routier indiquant une aire de covoiturage

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En France, les objectifs de neutralité carbone à horizon 2050, vont obliger le secteur de la mobilité (et donc de l'automobile) à agir pour diminuer drastiquement ses émissions carbone. Le trafic routier étant l’une des sources les plus émettrices de carbone en France, il faudra donc miser sur différents leviers pour réduire ces émissions. Le covoiturage constitue-t-il un levier suffisant de décarbonation de la mobilité ? Thomas Matagne, fondateur de l'opérateur de lignes de covoiturage, Ecov, nous répond.

Le covoiturage ne suffira pas pour décarboner la mobilité : info ou intox ?

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Les idées reçues sont nombreuses dans le milieu automobile et les femmes ne sont pas épargnées. Alors, représentent-elles un danger sur la route et sont-elles vraiment plus impliquées dans les accidents routiers ? La réponse avec un expert.

Femme au volant, mort au tournant : info ou intox ?

Une femme seule au volant de sa voiture, met sa main sur son front

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Le covoiturage permet de partager les frais d’usage d’une voiture entre le conducteur et ses passagers sur un trajet. Grâce à cette pratique de mobilité partagée, les frais évités peuvent se révéler considérables ! On fait le point sur les économies réalisables, avec Thomas Matagne, fondateur de l’opérateur de lignes de covoiturage Ecov.

Le covoiturage ne rapporte rien : vrai ou faux ?

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Les seniors sont-ils les plus impliqués dans les accidents routiers ? On fait le point avec un expert de la Prévention Routière.

Les seniors sont-ils les plus impliqués dans les accidents ?

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Partez à la rencontre de Français passés à l’électrique ou à l’hybride rechargeable.

Parle-moi de Watt

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Benoît Houivet est chef des ventes d’une concession automobile de Cherbourg et depuis 2019, il a fait le choix du 100% électrique dans sa vie professionnelle, mais aussi personnelle ! Il nous explique pourquoi, partage avec nous son quotidien d'automobiliste et revient sur les questions de ses clients à propos de l'électrique.

Portrait d'un chef des ventes automobile convaincu par l'électrique

2:22 - Son organisation lors des longs trajets ;


3:00 - Son avis sur les infrastructures de recharge ;


7:30 - L'achat d'un véhicule électrique.&nbsp;

Rencontre avec Karim ;

L'achat d'un véhicule électrique.&nbsp;

Karim, nouvel invité pour Parle-moi de Watt.

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Concilier passion automobile et mobilité plus responsable ? C'est possible ! Karim, directeur d'usine roule au quotidien avec une hybride rechargeable et devrait bientôt faire l'acquisition d'une voiture 100 % électrique. Découvrez son portable en vidéo avec notre nouveau Parle-moi de Watt !&nbsp;

Portrait – L'hybride rechargeable, la motorisation idéale pour Karim

0'30 - Rencontre avec Loïc, utilisateur d'ABRP

0'52 - Démonstration de la planification&nbsp;

2'08 - Début du trajet et du témoignage

5'46 - Les autres applications de planification

6'38 - La conduite en voiture électrique

Lionel Robert et Loïc, un utilisateur de l'application ABRP

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Si elle est parfaitement adaptée aux trajets courts du quotidien, la voiture électrique est encore confrontée au problème de la recharge sur longs parcours. Heureusement, il existe des planificateurs d’itinéraires, des solutions anti-stress permettant de programmer ses différents arrêts. Pour bien comprendre comment ça marche et savoir quoi en attendre, nous avons sollicité un utilisateur régulier de l’application incontournable pour planifier un long trajet en voiture électrique : ABRP, A Better Route Planner.

Loïc planifie tous ses longs voyages en voiture électrique

0:26 - Rencontre avec Claude, conducteur de véhicule électrique ;

1:02 - Le projet de financement de Claude pour l'achat de sa voiture ;

2:09 - L'obtention de son permis de conduire en 1972 ;

2:50 - Chasse anti-gaspi : le concours d'éco-conduite ;

3:47 - Début de la conduite avec Claude au volant ;

5:12 - Les petits gestes de Claude pour économiser l'autonomie de sa voiture ;

6:28 - Le stationnement à Nice pour les voitures électriques.

Claude et Marine lors d'un épisode de Parle-moi de Watt.

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Ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt » est consacré à Claude, un retraité hyper connecté, adepte de l’éco-conduite et fier détenteur d’un véhicule électrique. Il nous ouvre les portes de chez lui – et de sa voiture – à Nice pour un entretien brut, sans chichi et touchant… à son image.

« Économe plus qu’écolo » en voiture électrique : le leitmotiv de Claude

0:29 - Rencontre avec Charles Rivoire chez lui

1:50 - Son changement de métier en lien avec l'électrique

3:09 - Son expérience en rallye électrique

Charles Rivoire dans notre Parle-moi de Watt

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À Gleizé, à une trentaine de kilomètres au nord de Lyon, Charles Rivoire est complètement convaincu par le véhicule électrique. Totalement investi et engagé, il a même changé de métier en changeant de voiture ! Le temps d'un trajet entre les vignes, on embarque avec ce touche-à-tout pour parler de son nouveau quotidien.

Charles a changé de métier grâce à sa voiture électrique

main d'une femme qui prend un micro dans une boite à gant

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Le média Roole donne la parole aux automobilistes partout en France. Découvrez nos micros-trottoirs !

La boîte à gens

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A l'occasion du Salon des Maires qui s'est tenu à Paris du 21 au 23 novembre 2023, nous sommes allés interroger quelques maires au détour des allées... Pour comprendre quelle est la place de la voiture dans leurs communes, et plus spécifiquement dans les territoires ruraux.

Salon des Maires 2023 : quelle est la place de la voiture dans les communes rurales françaises ?

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Depuis le 1er octobre 2023, toutes les rues de Boulogne-Billancourt sont limitées à 30 km/h, à l’exception des départementales qui traversent la ville. Pour savoir comment est vécue cette réglementation par les Boulonnais, découvrez notre micro-trottoir en vidéo !

Villes à 30 km/h : à Boulogne-Billancourt, on lève le pied !

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Considéré comme un levier de décarbonation de la mobilité, l’autopartage se répand de plus en plus, notamment dans les grandes agglomérations. Pourtant, beaucoup d'automobilistes ne sont pas encore tout à fait prêts à partager leur véhicule. Découvrez notre micro-trottoir dans les rues de Saint-Germain-en-Laye en Ile-de-France !

Autopartage : les Français sont-ils prêts à partager leur voiture ?

Un homme lors du micro-trottoir à Rouen.

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Depuis septembre 2022, la métropole de Rouen met en place sa Zone à Faibles Emissions (ZFE), un dispositif pas toujours bien accueilli par les automobilistes. Dans le cadre d'une table ronde organisée par Roole, nos journalistes sont allés à la rencontre des automobilistes dans le centre-ville de Rouen. Découvrez ce micro-trottoir.

La ZFE : qu'en pensent les Rouennais ?

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Comme dans de nombreuses métropoles, Lyon met en œuvre une Zone à Faibles Emissions (ZFE), un dispositif pas toujours bien compris et/ou accepté. Dans le cadre d'une table ronde organisée par Roole sur le thème « La ZFE sur le territoire du Grand Lyon », nos journalistes sont allés à la rencontre des automobilistes dans les rues de la ville. Découvrez ce que pensent les Lyonnais de cette ZFE !

5 sur 5

5 choses à savoir sur le téléphone au volant

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