Freinage régénératif mode B Stellantis

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Au lieu de disperser l’énergie cinétique d’une voiture pesant 1,5 à 2,5 tonnes avec un freinage mécanique par friction, utiliser le freinage régénératif permet d'en faire bon usage et de recharger la batterie des voitures hybrides ou électriques. Comment ça marche, quels sont les bénéfices et comment en tirer le meilleur parti, selon le système ? Explications.

Voiture électrique et freinage régénératif : comment ça marche ?

Une chaussette Musher sur la roue avant d'une voiture sur route enneigée

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Les frimas de l’hiver arrivent et la saison de ski s’ouvre. Pour les automobilistes venant de régions au climat plus clément, le réflexe des équipements spéciaux n’est pas toujours présent. Pourtant, il est plus que raisonnable d’embarquer au moins dans son coffre une paire de chaînes ou de chaussettes à neige. Mieux : c’est désormais obligatoire dans les départements concernés par la loi Montagne.

Nicolas Valeano

Journaliste automobile et mobilité

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