Name: Charles a changé de métier grâce à sa voiture électrique
Uploaded: 2023-03-07T14:46:25.239Z
Duration: 7 min 1 s
Description: À Gleizé, à une trentaine de kilomètres au nord de Lyon, Charles Rivoire est complètement convaincu par le véhicule électrique. Totalement investi et engagé, il a même changé de métier en changeant de voiture ! Le temps d'un trajet entre les vignes, on embarque avec ce touche-à-tout pour parler de son nouveau quotidien.

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Un road trip en voiture électrique, c’est possible : on vous le prouve !

Electrip

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Pour ce troisième épisode d'Electrip, Maxime et Maëliss se lancent un défi : partir en van aménagé électrique ! Et pour cette grande première, ils ont choisi les routes et les paysages de la Bretagne Nord, entre bord de mer et cœur de forêt. Au départ de Combourg en Ille-et-Vilaine, cet itinéraire vous propose de découvrir des villages authentiques et des lieux emblématiques de la région. Au programme&nbsp;: balades en pleine nature, côtes majestueuses, dégustation de produits du terroir et découverte du patrimoine et des légendes celtes&nbsp;!

À la découverte de la Bretagne Nord en van électrique : un road-trip de 5 jours en pleine nature

01:10 - La place royale du Peyrou, à Montpellier&nbsp; &nbsp;

01:53 - Départ du road trip en voiture électrique&nbsp; &nbsp;

02:45 - Le village de Peyre&nbsp; &nbsp;

03:55 - Suite du road trip par la D907 bis, le long du Tarn&nbsp; &nbsp;

04:23 - Le château de Peyrelade&nbsp; &nbsp;

05:13 - Balade dans les gorges du Tarn avec Gilles, des Bateliers des gorges du Tarn&nbsp; &nbsp;

08:59 - Initiation ornithologique au Roc des Hourtous avec Jane, ornithologue&nbsp; &nbsp;

12:49 - Le village de Saint-Chély-du-Tarn&nbsp; &nbsp;

Introduction&nbsp;

La place royale du Peyrou, à Montpellier&nbsp; &nbsp;

Départ du road trip en voiture électrique&nbsp; &nbsp;

Le village de Peyre&nbsp; &nbsp;

Suite du road trip par la D907 bis, le long du Tarn&nbsp; &nbsp;

Le château de Peyrelade&nbsp; &nbsp;

Balade dans les gorges du Tarn avec Gilles, des Bateliers des gorges du Tarn&nbsp; &nbsp;

Initiation ornithologique au Roc des Hourtous avec Jane, ornithologue&nbsp; &nbsp;

Le village de Saint-Chély-du-Tarn&nbsp; &nbsp;

Conclusion&nbsp;

Une voiture en road trip longe les Gorges du Tarn 

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Aurélia et Brice repartent en Électrip ! Au programme : le viaduc de Millau, le village de Peyre, l'étonnant château de Peyrelade, La Malène et Saint-Chély-du-Tarn et bien sûr, les somptueuses Gorges du Tarn et deux jolies rencontres.

Road trip dans les gorges du Tarn en électrique

Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne Electrip Lyon Auvergne

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Embarquez avec Aurélia et Brice en voiture électrique pour un road trip de 500 kilomètres au départ de Lyon. Au programme : la découverte des trésors du Roannais et de Volvic, avec deux activités insolites qui plairont aux petits comme aux grands !&nbsp;

Road trip en électrique de Lyon à Volvic, en passant par le Roannais

phare avant d'une voiture dans la nuit en forêt

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Devenez incollable sur l’actualité automobile et les nouveaux usages grâce à nos experts.

Plein Phare

Des voitures garées devant une copropriété à Bonneuil-sur-Marne.

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Dans une copropriété, le principal obstacle à l’installation d’une infrastructure de recharge collective est souvent financier : une majorité de copropriétaires doivent donner leur accord pour participer aux frais d'installation, y compris ceux qui n'ont pas besoin de recharger un véhicule électrique. Pour lever ce frein, il existe une solution : le recours à un tiers-investisseur. C’est l'option qui a été retenue dans la copropriété de Michael, propriétaire d’un appartement situé à Bonneuil-sur-Marne (94).

Recharge en copropriété : grâce au tiers-investisseur, Michael n’a payé que sa borne

Une batterie de véhicule réparée chez Revolte

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Les batteries, organes centraux des voitures électriques, sont très robustes. La preuve : la plupart des constructeurs les garantissent 8 ans ou 160 000 kilomètres. Si toutefois une panne survient, une réparation de la batterie est possible dans de nombreux cas. Une solution à la fois plus économique et plus écologique !

Si les batteries sont réparables, il s'agit d'une opération très délicate, réservée à des spécialistes habilités. C’est ce que nous explique Jérémy Noirot, le directeur technique de Revolte, une sorte de clinique pour batterie située dans la banlieue de Nantes.

Réparer une batterie de voiture électrique : c'est possible et souhaitable !

Une personne rejoint sa voiture électrique sur un parking

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Un conducteur de voiture électrique économise 1 200 euros par an par rapport à un conducteur de voiture thermique. C'est ce que le ministre Christophe Béchu a affirmé en novembre dernier. Mais d’où vient ce chiffre ? Nous avons posé la question à Alice Robinet, cheffe de projet au département développement durable et numérique de France Stratégie, qui a travaillé sur le sujet.&nbsp;

On peut économiser 1200 euros par an avec une voiture électrique : vrai ou faux ?

Voiture de collection youngtimer Alfa GTV

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A défaut de pouvoir s’offrir une voiture de collection prestigieuse, il peut être intéressant de garder la vieille voiture de Mamie ou d'acheter une « youngtimer », une de ces voitures des années 1980 à 2000, encore accessibles et dont la cote pourrait grimper. Explications.

Les youngtimers ont la cote !

Voiture électrique en train d'être rechargée

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Faire bon usage de la batterie de son véhicule électrique est déterminant pour optimiser sa durée de vie. Deux experts nous délivrent leurs conseils de recharge et d'entretien.

Les bons gestes pour faire durer la batterie d'une voiture électrique

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Stop aux contre-sens et aux contre-vérités ! Démêlez le vrai du faux sur la voiture.

Idées reçues

Un pistolet d'hydrogène dans une station-service spécialisée

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« La voiture à hydrogène, c’est l’avenir de l’automobile ! ». Vous avez peut-être déjà entendu cet argument, vantant une mobilité propre et performante. Et il est vrai que l’hydrogène a des atouts : une voiture fonctionnant avec cette technologie n’émet que de la vapeur d’eau, offre une autonomie supérieure à celle d’un véhicule électrique et se ravitaille aussi rapidement qu’une voiture thermique. Pourtant, si l’électrique s’impose aujourd’hui dans un contexte de transition vers une mobilité plus durable, c’est pour de bonnes raisons. Nous avons demandé au chercheur Aurélien Bigo, de nous les expliquer.

La voiture à hydrogène a plus d'avenir que l'électrique : info ou intox ?

Des voitures garées sur un parking sous-terrain

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Disposer d’une solution de recharge à domicile en copropriété n’est pas toujours évident. C’est encore plus complexe sans place attitrée dans le parking de sa résidence... En France, le « droit à la prise » permet aux copropriétaires et locataires de faire installer une borne de recharge sur leur place de parking privative. Mais en l’absence de place attitrée, ce droit ne s’applique pas. « Dans un parking sans places attitrées, celles-ci sont considérées comme des parties communes », explique Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, filiale de la Caisse des dépôts. Alors quelle est la solution ? Réponse en vidéo.

Puis-je installer une borne de recharge sur mon parking si je n'ai pas de place attitrée ?

Des pompes à gazole et un câble de recharge électrique

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Dès 2035, la vente de voitures thermiques neuves sera interdite dans l’Union européenne. Ce qui devrait transformer progressivement le parc automobile roulant pour laisser place aux voitures électriques. En France, au 1er janvier 2024, 39,3 millions de voitures étaient en circulation, dont 2,2 % de voitures 100 % électriques et 1,5 % de voitures hybrides rechargeables.

La part des voitures électriques progresse : elle est passée de moins de 2 % en 2023, à 2,2 % en 2024. Mais ce rythme de transition est-il assez soutenu ? Pour répondre aux exigences climatiques et réglementaires, n’y a-t-il pas urgence à remplacer nos voitures thermiques par des voitures électriques ? Nous avons posé la question à Aurélien Bigo, chercheur spécialiste de la transition énergétique dans les transports.

On doit passer au plus vite à la voiture électrique : vrai ou faux ?

des voitures garées dans un parking sous-terrain

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Les règles en matière d'électromobilité dans les copropriétés de sont pas toujours évidentes... Qui peut installer une borne de recharge ? Qui paye l'installation et le coût de la recharge ? Et un locataire peut-il installer une borne sur la place de parking qu'il loue ? C'est à cette dernière question que répond Pierre Eymard, directeur général de Logivolt, dans cette vidéo.

Un locataire peut-il installer une borne de recharge sur sa place de parking ?

plusieurs modèles de SUV sont alignés sur un parking

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Les constructeurs automobiles investissent massivement dans leurs nouveaux modèles électriques, et cette motorisation bénéficie d’une forte visibilité dans les campagnes publicitaires récentes. Parmi les modèles électriques les plus exposés, on trouve les SUV, présentés comme des voitures familiales au confort inégalé. Les Français raffolent de plus en plus de ce format&nbsp;: en 2023, les SUV représentaient environ 45&nbsp;% des ventes de voitures neuves, contre 40% en 2010.

Même si ces modèles s'électrifient progressivement, sont-ils un bon choix face aux SUV thermiques pour une mobilité durable ? Nous avons posé la question à Aurélien Bigo, chercheur sur la transition énergétique des transports.

Un SUV électrique, c'est mieux qu'un SUV thermique : vrai ou faux ?

main d'une femme qui prend un micro dans une boite à gant

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Le média Roole donne la parole aux automobilistes partout en France. Découvrez nos micros-trottoirs !

La boîte à gens

Une automobiliste a répondu à nos questions à Rouen.

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Depuis décembre 2024, un nouveau système de péage sans barrière a fait son apparition sur l’autoroute A13. S’il promet un gain de temps pour certains usagers, il se révèle être un véritable casse-tête numérique pour d’autres. Voici notre micro-trottoir réalisé à Rouen !

Péage en flux libre sur l'A13 : une conductrice refuse d'emprunter cet axe, découvrez pourquoi !

Des seniors répondent à nos questions lors d'un micro-trottoir !

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Pour de nombreux seniors, conduire reste essentiel, en particulier en milieu rural où les alternatives sont rares. Mais comment perçoivent-ils l’évolution des règles de circulation, les nouveaux aménagements routiers et le débat persistant sur une éventuelle visite médicale obligatoire ? Nous avons recueilli leurs témoignages au Salon des Seniors à Paris.

Visite médicale, nouvelles règles de circulation… Ce que pensent VRAIMENT les seniors !

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Depuis le 1er janvier 2022, la vitesse est limitée à 30 km/h dans la quasi-totalité des rues de Bordeaux. Plus de deux ans après l'instauration de cette mesure, qu’en pensent les habitants ? Découvrez notre micro-trottoir en vidéo.

Bordeaux à 30 km/h : « C’est cohérent pour faire attention aux gens qui nous entourent »

Une automobilitste répond à nos questions sur la ZFE de Toulouse

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À Toulouse, une Zone à faible émissions mobilité (ZFE) est en place pour les voitures particulières depuis début 2023. Un an et demi après la mise en œuvre des premières restrictions, que pensent les automobilistes toulousains de ce dispositif et des alternatives de mobilité mises en place au sein de la Métropole ? Pour le savoir, nous sommes allés à leur rencontre.

ZFE de Toulouse : qu'en pensent les Toulousains ?

Un automobiliste parle de son budget auto au micro de Roole

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Indispensable pour répondre aux besoins primaires des Français, la voiture représente un gros poste de dépenses sur le budget des ménages. Alors pour réduire la facture, certains usent d'astuces ! Lesquelles ? Petit tour à Chartres pour demander l'avis d'automobilistes !

Réduire son budget auto : que font les Français pour payer moins cher ?

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Roulez sans oublier de profiter de vos trajets ! Ouvrez grand vos papilles et découvrez nos adresses pépites !

Charles a changé de métier grâce à sa voiture électrique

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