Tour Auto 2026 : un final grandiose à Biarritz après 6 jours de frisson sur les routes de France
Entre patrimoine roulant, compétition et passion populaire, le Tour Auto vient d’achever sa 35e édition entre Paris et Biarritz. Retour sur les temps forts d’un événement devenu incontournable dans l’univers de l’automobile de collection. Nous avons interrogé Grégory Miellou, directeur général associé de Peter Auto, qui organise l’événement depuis 1992, pour mieux comprendre ce qui fait la singularité du Tour Auto aujourd’hui.
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Le Tour Auto, héritier du Tour de France Automobile créé en 1899, continue chaque année de faire revivre l’histoire du sport automobile sur les routes françaises. Pendant cinq jours, du 3 au 9 mai 2026, près de 250 voitures historiques alternent épreuves sur circuits, spéciales sur routes fermées et traversées de villes étapes devant un public toujours plus nombreux. L’événement s’est imposé comme l’un des rendez-vous les plus prestigieux du calendrier automobile historique européen.
Un musée roulant à ciel ouvert
La particularité de l’événement est d’associer des épreuves chronométrées sur circuits et des spéciales disputées sur routes fermées, tout en mettant à l’honneur des voitures ayant participé au Tour de France Automobile historique entre 1951 et 1973, avec quelques modèles admis jusqu’en 1986.
Pour cette édition 2026, les concurrents ont relié Paris à Biarritz, en passant notamment par Clermont-Ferrand, le Pont du Gard, Toulouse ou encore Pau, dans une atmosphère mêlant compétition, élégance et ferveur automobile. L’un des grands temps forts était le retour du départ sous la nef du Grand Palais, inaccessible ces dernières années à cause des travaux. Un clin d’œil symbolique aux premières grandes expositions automobiles parisiennes du début du XXe siècle.
Sur la route, le plateau impressionnait par sa diversité : Porsche 907 LH « long tail », Maserati 200SI, Ford GT40, Lancia Stratos ou encore Ferrari 250… Mais le Tour Auto cultive aussi un certain mélange des genres, avec des modèles plus populaires comme une Dauphine Gordini engagée par Renault ou une Audi 80.
Au fil des années, l’événement attire également un public toujours plus nombreux aux abords des routes, dans les villes étapes ou sur les circuits. Le Tour Auto ne se résume plus à une compétition : c’est devenu un véritable événement culturel et populaire.
Passion, spectacle et… sorties de route !
Pendant cinq jours, près de 1 000 personnes sillonnent la France entre compétition, logistique impressionnante et moments de convivialité.
Le plaisir des participants passe avant tout. En 35 éditions, nous n’avons encore jamais proposé deux fois le même parcours.
Grégory Miellou, Peter Auto.
Cette année, plusieurs surprises ont marqué les participants : dîner au pied du Pont du Gard ou sous un Concorde au musée Aeroscopia, passage sur les mythiques pistes d’essais Michelin de Ladoux ou encore escorte de la garde républicaine sur les Champs-Élysées.
L’édition 2026 a aussi connu quelques frayeurs, avec notamment une sortie de route sans gravité d’une Ferrari 250 GTO. Mais le moment le plus émouvant restera peut-être cette Alfa Romeo Tipo 33 de 1969, engagée à l’époque par l’usine Alfa Romeo, croisant un participant qui se souvenait l’avoir vue passer sur le Tour Auto… lorsqu’il avait 11 ans.
Cap sur le Tour Auto 2027
Chaque année, entre 350 et 400 candidatures sont déposées pour seulement 250 équipages retenus. Au-delà de l’éligibilité des véhicules, les organisateurs recherchent aussi la rareté, la diversité du plateau et l’internationalisation de l’événement, qui rassemble des participants venant d’une trentaine de pays.
Bon à savoir
Le budget nécessaire pour participer débute autour de 12 000 euros, hors carburant et péages. Un tarif qui comprend notamment la logistique générale, l’hébergement et la restauration pendant toute la durée de l’événement.
Comme le veut la tradition, les dates du prochain Tour Auto devraient être annoncées prochainement, avant la révélation de la ville d’arrivée à la rentrée puis du parcours complet à l’automne. De quoi faire déjà monter l’attente autour de l’édition 2027.
