Tout savoir sur l’installation d’une boîte noire dans les voitures neuves dès 2022

Vous en avez peut-être déjà entendu parler : à compter de 2022, en France, et en Europe, certains équipements deviennent obligatoires dans les véhicules neufs. C’est le cas notamment d’un enregistreur de données d’événement, aussi appelé « boîte noire ». Pourquoi cette nouvelle règlementation entre-t-elle en vigueur et qu’est-ce que cela implique pour vous, conducteur ? Réponses dans notre article.

À l’instar des boîtes noires installées dans les avions, le nouveau dispositif enregistreur de données d’événements ou EDR (Events Data Recorder), qui devient obligatoire à partir de mai 2022, permettra d’enregistrer un certain nombre de données liées à votre conduite.

En 2022, ne sont concernés par cette nouvelle règlementation que les véhicules neufs : voitures particulières, utilitaires, bus et camions. Les deux-roues ne sont pas concernés par la mesure.

Concrètement, en tant qu’automobiliste, vous n’aurez aucune démarche à réaliser. Ce sont les constructeurs qui se chargeront d’équiper leurs véhicules neufs à compter de 2022.

Dans un communiqué diffusé en avril 2019, le parlement européen indiquait que « cette législation devrait s’appliquer à partir de mai 2022 pour les nouveaux modèles et en mai 2024 pour les modèles existants ». Source d’interprétation, cette formulation pouvait laisser croire que toutes les voitures devraient être équipées d’une boîte noire d’ici 2024, même les voitures d’occasion. Mais ce n’est pas le cas. En réalité, comme souvent pour ce type de réglementation, l’obligation d’installer une boîte noire va se réaliser en deux temps :

Concrètement, les constructeurs disposent donc de 2 ans entre 2022 et 2024 pour équiper toutes les voitures disponibles en catalogue, même les modèles qui n’auraient pas évolué durant cette période.

Les données récoltées par l’enregistreur sont principalement destinées aux statistiques d’accidentologie. En effet, l’objectif de l’installation généralisée du dispositif de boîte noire est d’obtenir des données d’accident plus détaillées et plus précises afin de prévenir le nombre d’accidents sur les routes et d’augmenter la sécurité routière en Europe. L’idée est d’étudier et de mieux comprendre les comportements des automobilistes lorsqu’ils sont au volant de leur auto, et notamment dans les dernières secondes qui précèdent une collision.

Les informations mémorisées par l’enregistreur de données d’événement sont précisées à l’alinéa 4 du Règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du conseil, elles concernent notamment :

La boîte noire pourra alors identifier le port ou non de la ceinture de sécurité, l’activation des feux de signalisation ou d’un feu clignotant, ainsi que le type précis du véhicule, sa variante et sa version. En revanche, elle n’est pas capable d’enregistrer les conversations à l’intérieur de l’habitable.

Les données enregistrées par la boîte noire sont totalement anonymisées et protégées contre toute forme de manipulation et d’utilisation malveillante. Seules les forces de l’ordre pourront y accéder, via une interface normalisée et sécurisée.

Ainsi, aucun tiers ne pourra avoir accès à vos données, ni un constructeur, ni même un assureur.