Vous venez de recevoir une contravention pour avoir été flashé à 111 km/h sur une route limitée à 110 et vous trouvez le PV injuste ? Vous rouliez en réalité bien plus vite ! En effet, une marge d’erreur est appliquée selon votre vitesse et le type de radar. On fait le point.
La marge d’erreur (l’administration parle de “marge technique”) est une correction appliquée à la vitesse mesurée par le radar. Elle se calcule toujours en faveur du conducteur. Autrement dit, l’État réduit systématiquement la vitesse mesurée lorsqu’il dresse la contravention pour excès de vitesse. Concrètement, la vitesse retenue, qui apparaît sur l’avis de contravention, est donc inférieure à la vitesse effectivement mesurée par le radar fixe ou mobile.
Cette tolérance vise à éviter les sanctions injustifiées. En effet, les radars fixes et mobiles ne sont pas infaillibles. Cette minoration permet de pallier les éventuels défauts des appareils de mesure.
La marge technique d’un radar fixe est toujours la même, quel que soit le type de radar routier (tourelle, tronçon, urbain, etc.). Elle dépend de la vitesse à laquelle vous roulez. Elle est de :
Vous ne pouvez donc pas être flashé pour un excès de vitesse de 1 km/h.
Vitesse maximale autorisée | Marge technique | Vitesse mesurée donnant lieu à une contravention | Vitesse retenue indiquée sur l'avis de contravention |
30 km/h | 5 km/h | 36 km/h | 31 km/h |
50 km/h | 5 km/h | 56 km/h | 51 km/h |
60 km/h | 5 km/h | 66 km/h | 61 km/h |
70 km/h | 5 km/h | 76 km/h | 71 km/h |
80 km/h | 5 km/h | 86 km/h | 81 km/h |
90 km/h | 5 km/h | 96 km/h | 91 km/h |
100 km/h | 5 km/h | 106 km/h | 101 km/h |
110 km/h | 5,5 km/h | 116 km/h | 111 km/h |
120 km/h | 6 km/h | 127 km/h | 121 km/h |
130 km/h | 6,5 km/h | 137 km/h | 131 km/h |
Bon à savoir
La marge d’erreur pour les radars embarqués dans un véhicule arrêté et positionné au bord de la route ou pour ceux sur un trépied (radar hibou) est la même que pour un radar fixe.
Les voitures radars, anciennement appelées radars mobiles embarqués ou radar mobile de nouvelle génération, sont considérées comme moins précises que les radars qui ne bougent pas. Leur marge d’erreur est donc plus élevée. Elle est de :
Vitesse maximale autorisée | Marge technique | Vitesse mesurée donnant lieu à une contravention | Vitesse retenue indiquée sur l'avis de contravention |
50 km/h | 10 km/h | 61 km/h | 51 km/h |
60 km/h | 10 km/h | 71 km/h | 61 km/h |
70 km/h | 10 km/h | 81 km/h | 71 km/h |
80 km/h | 10 km/h | 91 km/h | 81 km/h |
90 km/h | 11 km/h | 102 km/h | 91 km/h |
100 km/h | 12 km/h | 113 km/h | 101 km/h |
110 km/h | 13 km/h | 124 km/h | 111 km/h |
120 km/h | 14 km/h | 135 km/h | 121 km/h |
130 km/h | 15 km/h | 146 km/h | 131 km/h |
Bon à savoir
Les voitures radars ne sont pas toujours conduites par des agents en uniforme ! Des sociétés privées habilitées par l’État surveillent et flashent aussi les excès de vitesse.
Vous l’aurez compris, la marge d’erreur vous empêche de contester votre amende radar au motif que vous n’étiez pas réellement en excès de vitesse ou que celui-ci est infime. Si vous voulez faire annuler votre PV, vous devez invoquer d’autres motifs comme :
La contestation se fait en ligne, sur le site de l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI) ou par lettre recommandée avec accusé de réception.
Bon à savoir
Faire annuler un PV pour vice de procédure est une démarche complexe, qui demande souvent l’assistance d’un avocat.
Les compteurs de vitesse et les radars ne sont pas 100% fiables… Pour garder l’œil sur votre vitesse de la manière la plus précise possible, il est conseillé d’utiliser simultanément deux cinémomètres : par exemple, le compteur de votre voiture et celui d’un système GPS. Quoi qu’il en soit, la plupart du temps, la vitesse indiquée est supérieure à la vitesse réelle. Mais ce n'est pas une raison pour appuyer sur le champignon.
