Des voitures et un camion circulent sur l'autoroute en France par une journée ensoleillée

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Les autoroutes gratuites offrent aux automobilistes une solution économique, en particulier pour les trajets locaux ou régionaux. Minoritaires en France, ces axes et tronçons sans péage jouent un rôle clé dans la fluidité du trafic et contribuent à limiter les dépenses des automobilistes.

Autoroutes gratuites en France : où circuler pour ne rien débourser ?

Des vieilles voitures empilées dans une casse

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Et si la prime à la conversion disparaissait en 2025 ? C’est ce qui serait envisagé par le gouvernement Barnier d’après des informations du Figaro. 

Budget 2025 : la prime à la conversion sera bien supprimée en 2025

plusieurs modèles de SUV sont alignés sur un parking

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Les SUV semblent séduire de plus en plus les automobilistes français, mais leur impact écologique soulève des questions. Même si ces modèles s'électrifient progressivement, sont-ils un bon choix face aux SUV thermiques pour une mobilité durable ? Nous avons posé la question à Aurélien Bigo, chercheur sur la transition énergétique des transports. 

SUV électrique : solution écologique ou fausse bonne idée ? 

Vue aérienne sur la ville de Rennes en Bretagne.

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Dès le 1er janvier 2025, les véhicules non classés auront l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Rennes. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point avec les éléments connus à date. 

Bretagne

ZFE de Rennes : en 2025, les véhicules non classés seront exclus

pot d'échappement d'une voiture émettant des polluants

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Mis en place pour limiter les émissions de CO2, le malus écologique taxe les véhicules neufs les plus polluants. Que faut-il savoir sur cette taxe et sur son évolution en 2025 ? On fait le point. 

Malus écologique : ce qu’il faut savoir sur la taxe CO2

un mécanicien manipule une plaquette de frein

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Si les voitures électriques nécessitent souvent un remplacement plus rapide de leurs pneus, leurs freins, en revanche, s’usent bien moins vite que ceux des véhicules thermiques. Un avantage lié au freinage régénératif, qui réduit l’usage des plaquettes et allonge leur durée de vie. 

Voitures électriques : pourquoi leurs freins s’usent-ils moins vite ?

un couple en voiture, l'homme est au volant, les deux sont vus depuis la banquette arrière.

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Dans la plupart des couples hétérosexuels, c’est l’homme qui prend le volant. Le phénomène trouve ses racines dans l'histoire de l’automobile, dont les fondamentaux sont typiquement masculins. Aujourd’hui encore, la conduite reste marquée par des codes liés au genre, avec des effets notables sur la sécurité routière. Roole a mené l'enquête.

Voiture et couple : la conduite est-elle une affaire d’hommes ? 

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Après Nantes, Grenoble et Rennes, c'est au tour de Paris de mettre en oeuvre une Zone à trafic limité (ZTL). Cette promesse d'Anne Hidalgo est entrée en vigueur le 4 novembre 2024.

Île de France

La Zone à trafic limité (ZTL) de Paris entre en vigueur

Une main tient le cable de recharge d'une borne rapide. On voir un véhicule électrique branché en arrière plan

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Rouler en véhicule électrique permet de faire des économies à l’usage, mais le coût élevé de la recharge sur les bornes situées sur les grands axes routiers ternit l'enthousiasme de certains automobilistes. Face à ces prix parfois dissuasifs, des solutions existent pour alléger la facture.

Recharge des voitures électriques sur autoroute : pourquoi les prix s'envolent ?

Des bornes de recharge e ncours de fabrication sur une ligne d'usine à Saint-Bonnet-le-Château

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Alors que le parc de véhicules électriques en France progresse, les fabricants de bornes de recharge s’organisent pour répondre à la demande croissante. À Saint-Étienne, e-Totem se distingue avec ses bornes fabriquées localement. Nous avons visité l’usine de Saint-Bonnet-le-Château pour découvrir les coulisses de cette industrie en plein essor.

Eva Gomez

Journaliste spécialisée dans la transition écologique et la mobilité durable

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