Article mis à jour le 19 mars 2025.
En 2022, l’autoroute A79 (anciennement N79, dite aussi Route Centre Europe Atlantique), longue de 88 kilomètres et située entre Digoin (en Saône-et-Loire) et Montmarault (dans l'Allier), a de nouveau été mise en service. Avec un petit quelque chose en moins : ses barrières de paiement. En effet, après une première expérimentation en Moselle sur l’autoroute A4 à Boulay-Moselle, une autre autoroute en France a été aménagée d'un péage « en flux libre », c’est-à-dire sans barrières de paiement. Les barrières sont remplacées par des portiques équipés de capteurs et de caméras qui prennent en photo la plaque d’immatriculation d'un véhicule.
Le système détecte si un badge de télépéage est apposé sur le pare-brise. Pour les automobilistes en possession de ce badge, rien ne change : le montant dû est prélevé comme d'habitude.
Pour les automobilistes qui n'ont pas de badge télépéage, il existe 3 autres moyens de paiement pour régler son trajet en flux libre :
Vous disposez de 72 heures pour payer le péage après votre trajet.
En cas de non-paiement dans le délai prévu, le propriétaire du véhicule risque une amende de 90 €, en plus du montant de péage qui aurait dû être acquitté. Si l’amende n’est pas réglée dans les 60 jours, elle passe à 375 €.
Ce système d’autoroute à flux libre est déjà mis en place au Portugal, en Espagne, en Norvège ou encore aux États-Unis.
En France, la société d’autoroutes SANEF a entrepris de convertir l’autoroute de Normandie au flux libre. Les barrières devraient être remplacées par des portiques en 2024-2025.