Votre voiture vous coûte 440 € par mois. Vous pensez peut-être que la flambée des prix de l'essence pèse le plus lourd dans votre budget auto ? Que nenni ! Une étude publiée par Roole data début septembre vient justement disséquer ces dépenses mensuelles moyennes. En réalité, près des deux tiers de cette somme (271 € sur 440 €) ne dépendent absolument pas du nombre de kilomètres parcourus.
Avec 166 € par mois en moyenne, l'acquisition du véhicule est de loin le poste le plus important de votre budget automobile, qu'il soit fixe ou variable. Mais ce chiffre masque un écart considérable selon le type d'achat : 278 € par mois pour un véhicule neuf, contre seulement 132 € pour une occasion.
Le budget automobile mensuel moyen neuf ou occasion en France en 2025. ©Roole data
Les prix du neuf ont amorcé une baisse en 2025
Sur le temps long, le prix moyen des véhicules neufs a connu une envolée spectaculaire ces dernières années : de 26 000 € en 2018 à 36 700 € en 2024, soit une hausse de plus de 40 % en six ans. Cette augmentation s'explique par une combinaison de facteurs macroéconomiques : montée en gamme des véhicules, électrification du marché, inflation des coûts de production, durcissement réglementaire sur les normes de sécurité…
2025 a cependant marqué un début de baisse. Sur cette année, le prix moyen d'un véhicule neuf a reculé de 592 €. Pour revenir à des volumes de vente plus importants, certains constructeurs ont décidé de comprimer leurs marges unitaires. Les acheteurs se sont quant à eux détournés des hybrides rechargeables, leur préférant des modèles plus compacts.
Des voitures électriques plus chères à assurer
Deuxième poste fixe, l'assurance représente 58 € par mois en moyenne, mais avec des écarts significatifs selon la motorisation du véhicule. Pour une voiture essence ou diesel, l'addition chiffre à 55 €, contre 66 € pour une électrique et 68 € pour une hybride.
Ces deux dernières motorisations sont plus souvent assurées « tous risques » en raison de leur valeur plus élevée et de leur âge plus récent. Les voitures thermiques sont quant à elles plus souvent couvertes par une formule au tiers.
La région de résidence a un impact important sur le coût de l'assurance : le tarif mensuel varie de 45 € en Bretagne à 65 € en région PACA. Cet écart s'explique par le niveau de l'accidentologie et la composition du parc automobile régional.
Avec 47 € par mois, le stationnement résidentiel complète ce socle fixe. Souvent sous-estimé dans les arbitrages budgétaires des ménages, il pèse d'autant plus lourd en zone urbaine dense.
Le carburant, dépense la plus volatile
L'énergie constitue le premier poste variable des automobilistes, avec 101 € par mois en moyenne. Ce chiffre masque des écarts importants : le budget énergie varie en effet quasiment du simple au triple selon la motorisation : 119 € par mois pour l'essence, contre 45 € pour l'électrique. Entre les deux, le gasoil et l'hybride non rechargeable se situent autour de 96 et 97 €, tandis que l'hybride rechargeable descend à 77 €… à condition de recharger régulièrement.
Entre janvier et juin 2026, le budget carburant mensuel d'un conducteur de véhicule à essence a augmenté de 25 euros. À l’inverse, les conducteurs de voitures électriques n'ont pas subi les conséquences de la guerre en Iran. Leur budget recharge s'est maintenu autour de 45 € par mois tout au long de cette même période.
Le budget mensuel en carburant selon la motorisation en France en 2025. ©Roole data
Entretien : l'avantage structurel de l'électrique
Deuxième poste variable, l'entretien s'élève à 48 € par mois en moyenne, mais l'écart entre motorisations y est particulièrement net : 50 € par mois pour un véhicule thermique, contre seulement 29 € pour un véhicule électrique. L'absence de vidange, de courroie de distribution et la réduction du nombre de pièces d'usure expliquent cet écart.
En clair, une voiture coûte cher avant même de rouler. Sur les postes fixes, c'est le choix du véhicule (neuf ou occasion, motorisation) qui pèse le plus lourd. L'électrique et l'hybride représentent les coûts fixes les plus élevés. À l'inverse, l'électrique creuse l'écart sur la part variable. L'intérêt économique des voitures électriques se révèle surtout dans la durée, et davantage pour les gros rouleurs que pour les conducteurs occasionnels.
- ↑ : Budget automobile des Français édition 2026 - Roole data
- ↑ : Dans son étude, Roole data a ramené le coût d'acquisition sur une base mensuelle, afin « d’évaluer de manière homogène la charge financière réelle pour un automobiliste ».
- ↑ : Baromètre de l'évolution des prix des véhicules neufs en France - Institut mobilité en transition, 2025
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