Sur fond de crise pétrolière globale, le gasoil atteint des sommets quasi-inédits dans les stations-service françaises et augmente plus rapidement que l’essence. Trois facteurs principaux expliquent cet écart.
Depuis début mars, le prix du gazole – aussi appelé diesel ou gasoil – dépasse nettement celui de l’essence à la pompe. En un peu plus de deux semaines, il a augmenté presque deux fois plus vite. Un simple coup d’œil au graphique Roole Data sur les prix des carburants, qui permet de suivre leur évolution quotidienne, suffit à s'en rendre compte.
Résumé des derniers événements : le 27 février 2026, le prix moyen du gazole en France se confond avec celui du SP95 E10 : 1,720 euro/litre contre 1,721 euro/litre. Le 3 mars, 3 jours après le début de la guerre au Moyen-Orient, le diesel décolle, dépassant les 1,80 €/l et ainsi le SP95 E10 (alors à 1,766 €/l). Le 9 mars, le gazole dépasse les 2 €/l, tandis que le SP95 E10 poursuit une ascension plus contenue, restant sous 1,9 €/l jusqu'au 17 mars. Entre le 27 février et le 17 mars, le prix moyen du diesel a pris 34 centimes, contre 18 centimes pour le sans plomb 95.
Depuis le début de la guerre au Moyen-Orient le 28 février, la situation reste très tendue et les menaces sur l’équilibre du marché du pétrole se renforcent chaque jour. Les perturbations du transport maritime et des capacités de production contribuent à faire grimper le prix du baril, qui dépasse désormais les 100 dollars. Mais pourquoi le diesel est-il plus impacté ?
La forte demande pour le gazole est la première explication. Contrairement à l’essence, il ne sert pas quasi exclusivement aux voitures : il alimente aussi l’agriculture, le transport maritime et le chauffage, dont la demande augmente fortement en hiver. Selon l’Ufip Énergies et Mobilités, 69 % des carburants routiers consommés en France en 2024 étaient du gazole. Or, nous détenons beaucoup moins de capacités de raffinage pour le gazole que pour l’essence : une grande partie du diesel consommé en France est donc importée, ce qui le rend encore plus sensible aux hausses de prix sur les marchés internationaux.
Le gazole est moins taxé que l’essence. Mais cette spécificité le rend en réalité plus sensible aux fluctuations du pétrole. En effet, la part du coût du carburant brut est plus importante dans le prix final du diesel. À l’inverse, l’essence, plus taxée, amortit davantage les variations. Lorsque le prix du baril augmente, le gazole réagit donc plus fortement.
Les tarifs à la pompe pourraient toutefois amorcer prochainement une baisse, comme le suggèrent les conclusions de la réunion qui s'est tenue le jeudi 12 mars entre le Ministère de l’Économie et des Finances et les distributeurs pour répondre à l'urgence du pouvoir d'achat. Les distributeurs y ont présenté leurs propositions concrètes : des plafonnements de prix pour certains et des baisses significatives allant de 10 à 30 centimes par litre pour les autres.
Le site gouvernemental permet de consulter les prix des carburants dans toutes les stations de France sur son site https://www.prix-carburants.gouv.fr. Des applications gratuites telles que Roole Map ou Essence/Gazole Now permettent de trouver les stations pratiquant le meilleur tarif pour votre carburant. Autant d’aides utiles pour réaliser des économies à la pompe.
Bon à savoir
Pour consulter les données sur les prix des carburants en France au jour le jour, rendez-vous sur Roole Data, une plateforme gratuite qui regroupe toutes les données officielles autour de l'automobile en France.
