Voitures sans permis : les « sans P » prennent leur revanche !
Longtemps jugées vieillottes voire ringardes, les voitures sans permis (VSP), aussi surnommées les « sans P » par les plus jeunes, semblent désormais tendance. Elles occupent une place de plus en plus importante dans le parc automobile et au sein des foyers français, avec des ventes en forte croissance ces deux dernières années. Initialement destinés aux non-détenteurs du permis de conduire, ces quadricycles sont désormais plébiscités par une grande diversité d’usagers. Alors, pourquoi un tel succès ? Éléments de réponse.
Des actualités, des conseils et nos meilleures adresses deux fois par mois dans votre boîte mail.
Partager l'article :
Partager l'article :
Sujets associés
Les voitures sans
permis : c’est quoi et pour qui ?
Comme son nom l’indique, les voitures sans
permis se conduisent… sans permis ! Mais outre cette particularité, les
VSP ont des caractéristiques bien précises :
Leur vitesse
maximale est de 45 km/h ;
Leur poids n'excède pas 425 kg ;
Elles ne peuvent pas circuler sur les autoroutes, voies rapides et périphériques.
Aussi, rouler
au volant d’une voiture sans permis en France n’est possible que sous certaines
conditions. Ces petits véhicules, définis comme des « quadricycles légers à moteur » par l'Administration française sont accessibles aux plus de 14 ans, détenteurs - pour les personnes nées après le 1er janvier 1988 - du Brevet de Sécurité Routière (BSR), correspondant à la catégorie AM du permis de conduire, délivré après huit heures de
formation en auto-école.
Un automobiliste soumis à l'annulation de son permis avec interdiction de conduire
prononcée par un juge n'est pas autorisé à conduire de voiture sans permis.
Bon à savoir
Tout comme un véhicule classique ou un cyclomoteur, une voiture sans
permis doit être assurée ! Ne pas
respecter cette obligation est sanctionné par une amende pouvant aller
jusqu'à 150 €. En revanche, aucun
contrôle technique n’est requis pour le moment pour une voiture sans permis.
Commercialisées pour la première fois dans les années 1970, les
« sans P » continuent leur ascension. Selon les chiffres d’AAA-Data, de janvier à mars 2022 en France, plus de 6 000 nouvelles immatriculations ont été enregistrées, soit une augmentation de
22 % par rapport au premier trimestre 2021. Une croissance qui s'explique par une offre de plus
en plus diversifiée et qui répond aux enjeux environnementaux actuels selon
Marie-Laure Nivot, responsable intelligence marchés chez AAA-Data : « L’arrivée de nouveaux acteurs comme Citroën avec le modèle électrique
AMI, lancé en 2020, n’est pas étrangère à cette tendance, nous
explique-t-elle. On note d’ailleurs la
part grandissante de l’électrique, qui représente 39 % des immatriculations
depuis le début de l’année. Les marques historiques telles que Aixam, Microcar,
Ligier ou Chatenet profitent aussi de cet engouement, notamment auprès des
jeunes. »
Mais alors, peut-on dire que ce succès est inattendu ? Peut-être… Philippe
Colançon, le PDG d’Aixam, n’imaginait pas une telle évolution, près de 40 ans
après la création de l’entreprise : « Quand on a démarré
l’activité en 1983, on n’aurait jamais imaginé réaliser 18 500 ventes de
voitures sans permis en 2022. L’année prochaine, on devrait même dépasser les
20 000 véhicules. Je n’ai jamais travaillé avec un carnet de commandes aussi
conséquent. » Même son de cloche pour François Ligier, PDG de Ligier
Group : « C’est un marché en très forte croissance »,
souligne-t-il.
Les « sans P » ont changé de mains !
Les voitures
sans permis ne séduisent plus seulement les séniors isolés non-détenteurs du
permis de conduire et les adolescents en quête d’indépendance. Désormais, les
VSP attirent bon nombre d’usagers, qui n’avaient alors jamais ressenti le
besoin de se déplacer en voiturette : « Jusqu’à
la fin des années 1990, les clients d’une voiture sans permis étaient des
personnes âgées vivant à la campagne, relate Philippe Colançon (Aixam).
Ce véhicule jouait un rôle social, puisque ces individus non-détenteurs du
permis de conduire qui vivaient en ville et prenaient leur retraite se
rendaient vite compte qu’ils n’avaient qu’un seul choix pour se déplacer :
conduire un cyclomoteur ou une voiture sans permis. » Mais au fil des
années, ce petit véhicule a fait d’autres adeptes : « Fin 2000, après une
étude de marché, on a constaté un rajeunissement de la clientèle ; deux
tiers de nos clients étaient des actifs », ajoute le fabricant.
« 42 % des utilisateurs de l'AMI ont moins de 18 ans. »
Sylvie Krigier, chargée de communication produit Citroën
La tendance se
dessine aussi chez les concurrents. Comme nous l’indique Sylvie Krygier,
chargée de communication produit Citroën, 77 % des clients de l’AMI sont des familles
avec un adolescent, voire deux, pour un usage partagé, et 85 % des
commandes sont motivées « par besoin d’un véhicule complémentaire, qui
va remplacer un deux roues ». « Si 42 % des utilisateurs de l'AMI ont moins de
18 ans, les parents comptent bien l’utiliser aussi pour leurs déplacements
autour de leur domicile », affirme-t-elle. Preuve que la « sans
P » a trouvé sa nouvelle clientèle !
Possible conséquence
de la pandémie de Covid-19, les
Français ont délaissé un temps les transports en commun pour se tourner vers un
autre moyen de locomotion, à l’image de la voiture sans permis : « À partir du mois de juin 2020, les commandes ont augmenté de
façon très importante, explique Philippe
Colançon. Nous vendions environ 12 000 véhicules avant le Covid. L’an passé,
on était à 16 000 ventes. On a vite compris que la pandémie avait changé l’état
d’esprit des gens, et plus particulièrement celui des parents. Ils ne veulent
plus voir leur(s) enfant(s) dans les transports scolaires ou en commun. Pour plus de sécurité, ils leur achètent une voiture sans permis. »
Selon François Ligier, une autre catégorie d’usagers, âgés entre 20 et
30 ans, a aussi opté pour ce type de véhicule ces deux dernières années : « Bien
que ce ne soit pas l’unique facteur, le Covid a sans doute participé à
l’accélération du marché en France, ajoute-t-il. Certains individus,
souvent les jeunes
actifs, ont fui les transports en commun. »
LA voiturette à la mode
Avec des
gammes personnalisables, les voitures sans
permis ne sont plus considérées comme ringardes. En prenant un virage à 180 degrés
dans l’industrie, elles ne sont plus les « pots de yaourt » pointés
du doigt sur les routes : « Ces véhicules sont de plus en plus
désirables dans leur présentation, affirme François Ligier. Leur style a
beaucoup évolué. Il y a dix ans, la clientèle ne souhaitait pas être vue au
volant d’une sans permis. Il fallait donc imaginer des véhicules sobres afin de
passer inaperçu. Aujourd’hui, c’est tout l’inverse. Le client veut assumer complètement sa
voiture sans permis avec un design original et des couleurs pétantes. Pour preuve,
le rouge est la couleur la plus vendue chez nous. »
« Ces
véhicules sont de plus en plus désirables. Leur style a beaucoup évolué. »
François Ligier, Président Directeur Général chez Ligier Group
Véritable solution de
micromobilité, la voiture sans permis offre bien des avantages pour celles et
ceux qui la conduisent. Pratique et très maniable car ultra-compacte, plus sécuritaire
qu’un deux-roues grâce à sa carrosserie et moins gourmande en énergie qu'une auto de type citadine, elle se démarque aussi en version électrique : « La voiture sans
permis est une réponse concrète aux nouvelles attentes de mobilité pour des
trajets de proximité (…) et en phase avec les évolutions de notre société »,
peut-on lire dans le communiqué de presse dédié à l’AMI Citroën.
Les constructeurs redoublent d’ailleurs d’efforts pour proposer des gammes variées en électrique. Ainsi, les VSP deviennent une option écologique pour conduire sans restriction dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE). À noter que le désir de « rouler plus écolo » arrive en troisième position des motivations d’achat pour l’AMI de Citroën. Selon le communiqué de la marque, « les clients apprécient que ce quadricycle électrique contribue à réduire l’empreinte énergétique. » L’heure de la
revanche des « sans P » a bel et bien sonné !
