Voyants rouges et orange dans votre voiture : que signifient-ils et comment réagir ?

Le voyant moteur signale un problème au niveau du système d'injection, du système d'allumage ou encore du système antipollution. Lorsque le voyant moteur s’allume et reste fixe, cela indique qu’une erreur permanente a été détectée dans le moteur. Si l'activation du voyant s’accompagne d’une réduction des performances de l’automobile ou s'il clignote : le problème est plus grave.

Selon votre voiture, vous pouvez voir un pictogramme seul ou accompagné d’une mention « STOP » ou « CHECK ». Si la mention « STOP » s’affiche, immobilisez votre véhicule dès que possible. Si la mention « CHECK » apparaît, vous devez vous rendre rapidement au garage. Un problème de voyant moteur ne doit jamais être pris à la légère.

Le voyant d’usure des plaquettes de frein s’allume pour signaler que celles-ci sont trop usées et doivent être remplacées. Les plaquettes de frein jouent un rôle essentiel dans le système de freinage en serrant les disques pour ralentir ou stopper le véhicule. Ignorer ce voyant peut entraîner une diminution de l’efficacité du freinage, un allongement des distances d’arrêt et un risque accru d’accident.

Ce témoin est simplement là pour vous rappeler que vos feux de brouillard arrière sont activés. Utiles en cas de très mauvaise visibilité, ils doivent être éteints dès que les conditions s’améliorent pour ne pas éblouir les conducteurs derrière vous.

Lorsque ce voyant s’allume, cela signifie que le système ABS (Antilock Braking System) est défectueux. L’ABS est un dispositif de sécurité qui empêche le blocage des roues lors d’un freinage brusque, permettant ainsi de conserver le contrôle du véhicule et de réduire les risques d’accident.

L’ESP (Electronic Stability Program), ou ESC selon la marque de la voiture, est un dispositif de sécurité active d’antidérapage. Il vise plus précisément à améliorer le contrôle de la trajectoire. Ce témoin peut clignoter dans deux situations, au cours de la conduite :
- la voiture survire : le train arrière dérive davantage que le train avant. Si la trajectoire n’est pas rétablie, vous risquez un tête-à-queue.
- la voiture sous-vire : le train avant dérive davantage que le train arrière. La voiture a alors tendance à partir tout droit au lieu de suivre la courbe de la chaussée.

Si le témoin reste allumé après démarrage ou s’allume fixement lors de la conduite, c’est le signe que le dispositif présente une défaillance, souvent d’origine électronique.

Ce voyant s'allume pour signaler un dysfonctionnement du système d'airbag pouvant être très dangereux pour le conducteur ou les passagers. Il peut empêcher le déploiement des airbags en cas d’accident ou, au contraire, provoquer leur déclenchement inopiné.

Ce voyant n'est présent que sur les véhicules diesel. Il indique que les cylindres sont en train d’être préchauffés par les bougies. L’allumage de ce voyant lorsque vous mettez le contact est tout à fait normal. Une fois la bonne température atteinte dans les cylindres, il s’éteint et vous pouvez démarrer votre voiture. Si le voyant clignote ou reste allumé après le démarrage, c'est signe qu'il y a une anomalie dans le système de préchauffage.

Ce témoin s'allume pour signaler que vos pneus sont sous-gonflés d’au moins 25 % par rapport à la pression recommandée par le constructeur. Pas d’inquiétude, ce problème peut être réglé facilement et rapidement en station. Rouler avec des pneus sous-gonflés présente un danger pour la sécurité au volant, provoque une usure prématurée de la bande de roulement et augmente la consommation d’énergie.

Ce témoin reste allumé quand cette fonction est activée. La plupart des véhicules ont un système de désembuage s’interrompant automatiquement au bout de quelques minutes.

Ce témoin reste allumé quand cette fonction est activée. La plupart des véhicules ont un système de désembuage s’interrompant automatiquement au bout de quelques minutes.

Ce témoin reste allumé quand le mode économie de carburant est activé et fonctionne correctement. Ce “mode éco” peut limiter la puissance disponible, brider la vitesse maximale ou encore limiter l’utilisation de certains accessoires comme la climatisation. Il n'existe pas sur tous les véhicules.

Ce voyant ne signale pas nécessairement une panne, mais plutôt la nécessité de réaliser un entretien préventif pour assurer le bon fonctionnement du moteur et prolonger la durée de vie de votre voiture. Diverses interventions peuvent être nécessaires, telles que :
- la vidange ;
- le remplacement du filtre à huile ;
- le changement du filtre à air ;
- le renouvellement du filtre à carburant.

Le filtre à particules (FAP) est destiné à capter les particules polluantes, afin d’en réduire les émissions. Le plus souvent, le FAP s’autonettoie mais si le voyant clignote, cela indique soit un encrassement du filtre, soit un dysfonctionnement du capteur de pression. Si le voyant est fixe, il n’y a pas de doute : le filtre ne plus remplir correctement sa fonction. Si le voyant clignote de façon persistante ou reste fixe : prenez rendez-vous au garage pour un diagnostic.

Un voyant moteur rouge traduit une panne sérieuse. Il signale généralement un pot catalytique (ou catalyseur) en surchauffe ou endommagé. Si ce voyant apparaît, il est fortement recommandé d’immobiliser le véhicule et de contacter un professionnel pour un diagnostic approfondi.

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, un liquide appelé liquide de frein se propage pour pousser les plaquettes de frein sur les disques de frein. Ce témoin rouge peut indiquer un niveau de liquide de frein insuffisant, un liquide de frein saturé en humidité ou encore une fuite.

Si ce voyant s’allume, il est impératif de vérifier immédiatement le niveau et l’état du liquide de frein. Un contrôle chez un professionnel est recommandé pour éviter tout risque de défaillance du freinage.

Le voyant de pression d’huile s’allume lorsque la pression d’huile moteur est insuffisante pour assurer une lubrification optimale. L’huile moteur joue un rôle essentiel en réduisant les frottements entre les pièces, en évitant leur surchauffe et en limitant l’usure prématurée du moteur.

Arrêtez immédiatement le véhicule et contactez une dépanneuse pour éviter des dommages sérieux au moteur.

Ce système d’assistance remplit 3 grandes fonctions :
- soulager la conduite ;
- apporter du confort ;
- renforcer la sécurité : si l’assistance est maximale à basse vitesse (moins de 10 km/h) pour vous aider à manœuvrer, elle se réduit à haute vitesse pour vous éviter les écarts de trajectoire.

Si ce voyant apparaît, la direction peut devenir plus dure et la conduite plus difficile, surtout à basse vitesse. Il est recommandé de faire diagnostiquer rapidement le problème par un professionnel pour éviter tout risque de perte de contrôle.

La température du liquide de refroidissement est trop haute. Cela empêche le refroidissement du moteur et risque d’entrainer une casse moteur si vous ne vous arrêtez pas rapidement.

Si le voyant clignote, ou s’allume dès le démarrage avant que le moteur ne soit chaud, le problème vient probablement de la sonde de température du liquide. Le système de gestion du moteur se met alors en mode dégradé : un régime moteur limité et un fonctionnement forcé du ventilateur de refroidissement, par exemple.

Si ce voyant s’allume, c'est que la batterie ne se recharge plus correctement, souvent à cause d’un problème avec l’alternateur ou le régulateur de tension. Si ce voyant apparaît alors que vous roulez, il est possible que votre voiture continue de fonctionner temporairement grâce à l’énergie restante de la batterie. Cependant, une fois celle-ci déchargée, vous risquez une panne complète et l’impossibilité de redémarrer.

Un voyant de batterie allumé ne signifie pas forcément que la batterie est à remplacer, mais plutôt que le système de charge est défectueux et nécessite une intervention.

Ce voyant indique un dysfonctionnement dans la transmission automatique. Si ce voyant apparaît, roulez avec précaution et faites vérifier rapidement votre véhicule. Ignorer ce signal peut entraîner une usure prématurée de la boîte de vitesses et des réparations coûteuses.

Même si l'apparition d'un voyant, parfois accompagnée d'un signal sonore, peut être surprenante ou stressante, il est important de garder son calme. Une fois le voyant lumineux identifié, traitez le problème en fonction de sa gravité :
- si le voyant est rouge, arrêtez le véhicule immédiatement et contactez un professionnel ;
- si le voyant est orange, vous pouvez encore rouler mais rapprochez-vous d'un professionnel sans trop tarder.

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