Rendu obligatoire à partir de 2004 sur les voitures, le système ABS est un système d’aide au freinage qui permet d’éviter le blocage des roues lorsque vous souhaitez arrêter votre voiture en urgence. Lorsque le voyant ABS s’affiche sur votre tableau de bord, cela indique un dysfonctionnement dans le circuit de freinage. Comment fonctionne le système ABS et que faire si le voyant s’allume ? On vous dit tout !
ABS est l’acronyme du mot allemand « Antiblockiersystem », qui signifie "système antiblocage". Concrètement, il s'agit d'un système de freinage d’urgence : lorsque vous avez besoin de stopper votre auto en urgence, que vous amorcez la pédale de frein et qu'apparaît alors une brusque décélération d'une roue (qui annonce un potentiel blocage), le système d’ABS évite le blocage des roues, favorisant un arrêt plus naturel et sécurisé. Il permet également d'éviter que la pression de freinage augmente, jusqu'à ce que la roue retrouve une adhérence "normale". Le système est composé de quatre éléments distincts :
En bref, ce système d’antiblocage des roues vous permet de garder le contrôle de votre véhicule en cas de freinage d’urgence et donc de rouler en toute sécurité au volant de votre auto.
Le saviez-vous ?
Si la marque ABS a été déposée par l’entreprise allemande Bosch, le système a en réalité été inventé en 1920 par un aviateur français. Le principe était le même que pour les voitures : les pilotes d’avions avaient besoin de freiner au maximum lors d’un atterrissage tout en gardant leur ligne de roulage.
Apparu en 1978 d’abord sur les BMW série 7 et les Mercedes Classe S, l’ABS s’est démocratisé progressivement au fil des années. En 2004, une directive européenne le rend même obligatoire sur tous les véhicules neufs de grande série commercialisés en Europe.
Le conseil de la rédac
Votre voiture doit passer le contrôle technique ? Les témoins du tableau de bord de votre véhicule font désormais partie intégrante des points de contrôle à examiner. Si votre voyant ABS est allumé, indiquant un problème de fonctionnement du circuit de freinage, pensez à faire réparer les défaillances avant d’effectuer le contrôle technique, sinon vous serez contraint de passer une contre-visite.
Pour éviter le blocage d’une roue de votre véhicule dans le cas d’un freinage d’urgence, l’ABS fonctionne en cinq temps :
Le saviez-vous ?
Le blocage des roues doit être évité au maximum pour deux raisons : d’une part, parce que cela allonge la distance de freinage, mais également parce que vous finissez par perdre le contrôle de la direction de votre voiture. Deux situations pouvant chacune être très dangereuses sur la route.
Il est tout à fait normal qu’au démarrage de votre véhicule, le voyant ABS s’allume pendant quelques secondes. En revanche, si celui-ci reste allumé plus longtemps, cela indique un dysfonctionnement au niveau du circuit de freinage et entraîne l’arrêt complet du système ABS. Il existe 4 raisons pour lesquelles cette panne peut survenir :
Lorsque le voyant ABS s’allume c’est que le système ABS s’est arrêté de fonctionner et que vous roulez donc sans cette aide à la conduite précieuse en matière de sécurité. Il est donc primordial de résoudre au plus vite le problème.
Si vous avez de bonnes connaissances en électricité et en mécanique, vous pouvez, à l’aide de la documentation technique de votre véhicule, réaliser un premier diagnostic vous-même. Cela dit, dans tous les cas, il est préférable de faire appel à un professionnel de l’auto afin de résoudre le problème au plus vite et rouler plus sereinement.
Le voyant ABS est universel, quel que soit le modèle automobile. Il est également très lisible puisqu’il s’agit d’un rond, entouré de deux parenthèses (O) dans lequel sont inscrites les lettres « ABS ». Il est généralement de couleur orange mais peut parfois être jaune ou rouge.
Tandis que l’ABS a un rôle anti blocage des roues lors d’un freinage d’urgence, l’AFU (pour Assistance au Freinage d’Urgence) est en réalité un complément à l’ABS qui va prendre le relai du conducteur lors du freinage. Plus concrètement, lorsque vous freinez, un calculateur va analyser la manière dont vous appuyer sur la pédale de frein et déterminer si le freinage est urgent ou non. Si celui-ci considère que votre freinage est urgent, il va alors agir sur les plaquettes de frein pour vous aider à réduire la vitesse de votre voiture le plus vite possible.
Bon à savoir :
Contrairement aux idées reçues, l’AFU ne permet pas de réduire la distance de freinage, d’où l’importance de toujours respecter les distances de sécurité qui vous séparent des autres automobilistes sur la route.
