Le remplacement de l’huile moteur a pour objectif d’améliorer la longévité et la performance du moteur. Si la vidange n’est pas faite régulièrement, alors il y a un risque d’encrassement et de frictions entre les cylindres et les pistons pouvant entraîner une perte d’efficacité du moteur. Couplé à une huile moins efficace, cela peut entraîner une hausse de votre consommation de carburant et de vos émissions de CO2, voire une possible panne. Cela peut être évité si l’on respecte les intervalles de vidange préconisés.
Au-delà de la vidange, le contrôle régulier du niveau d’huile moteur (et plus globalement du niveau de toutes les huiles de votre auto) est essentiel pour bien faire l’entretien de votre voiture. Pour le vérifier en toute sécurité, suivez bien toutes les étapes : soulevez le capot, localisez la jauge d’huile et retirez-la, nettoyez la jauge avec un chiffon et replongez-la dans son emplacement d’origine. Sortez-la à nouveau pour pouvoir voir si le niveau se situe bien entre les deux repères (minimum et maximum).
La fréquence des vidanges diffère en fonction des véhicules et de leur motorisation, des constructeurs mais surtout des kilomètres que vous parcourez et de l’usage que vous faites de votre véhicule (régulier ou occasionnel). Il est conseillé de se reporter au carnet d’entretien du véhicule ou de se renseigner chez son concessionnaire. Néanmoins, voici quelques généralités :
Il existe un voyant d’huile moteur (représenté par une petite burette) qui s’affiche sur votre tableau de bord et vous donne un certain nombre d’indications. Si le voyant s’allume en jaune, c’est que le niveau d’huile est trop faible et qu’il vous faut alors faire l’appoint. En revanche, si le voyant est rouge, cela signifie que la pression d’huile est trop faible. Dans ce cas, rendez-vous au plus vite chez votre garagiste pour un contrôle.
Aujourd’hui, les tutoriels fleurissent sur internet pour apprendre à faire sa vidange soi-même. Cependant, il faut avoir conscience de quelques écueils :
Si vous décidez de faire la vidange vous-même, quelques conseils :
Sachez tout de même qu’il vaut mieux faire appel à un professionnel pour réaliser votre vidange. D’autant que généralement, les professionnels de l’auto peuvent vous proposer un forfait vidange comprenant un diagnostic sécurité, la pression des pneus et le changement de l’huile et du filtre à huile. Il existe également des forfaits plus complets, et notamment des forfaits révision qui comprennent différentes prestations comme la pression des pneus, le contrôle des différents niveaux de liquides de la voiture (huile moteur mais aussi liquide de refroidissement, liquide pour le système de freinage, etc.), de la batterie ou encore des différents filtres (et notamment le filtre à huile ou le filtre d’habitacle, que vous disposiez, ou non, d’un système de climatisation)…
Un moteur en fonctionnement normal consomme toujours un peu d’huile. Le niveau de l’huile moteur va donc diminuer au fil du temps. C’est pourquoi il est important d’en vérifier régulièrement le niveau. Une consommation d’huile de 1 litre tous les 10 000 km est assez courante. Au-delà de ce niveau, recherchez une éventuelle anomalie (fuite, usure du moteur, etc…).
La vidange de l’huile moteur est la plus connue car c’est elle qui revient le plus souvent. Toutefois, le terme de vidange peut aussi désigner la vidange de votre boîte de vitesses ou encore la vidange de l’huile de pont.
La vidange de la boîte de vitesse est principalement nécessaire lors d’un changement de boîte de vitesses complet et parfois lors d’un changement des cardans. Si votre boîte de vitesses commence à « coincer » ou si vous rencontrez des difficultés à passer vos vitesses à froid, demandez conseil à votre concessionnaire.
La vidange de l’huile de pont ne concerne que les moteurs à propulsions et les véhicules à 4 roues motrices. Pour les autres véhicules à traction, cette vidange n’existe pas car la boîte de vitesses est accolée au moteur et comprend donc le pont.
Le coût d’une vidange dépend principalement du type d’huile utilisé (minérale, semi-synthétique ou encore synthétique), de sa viscosité, et de sa qualité (présence d’additifs…). Votre concessionnaire adaptera donc son choix en fonction de votre modèle de voiture.