Vous faites partie de ces automobilistes qui gardent le pied sur la pédale d’embrayage, même quand ils ne changent pas de vitesse ? Cette habitude est à bannir. On vous explique pourquoi.
Vous l’avez appris lors de votre première leçon de conduite. Lorsque vous n’êtes pas en train d’embrayer ou de débrayer, votre pied gauche doit reposer dans la zone prévue à cet effet sur le côté gauche. Pourtant, à l'usage, vous avez pris l’habitude de garder votre pied sur la pédale d’embrayage. Voici pourquoi vous devriez arrêter.
L’embrayage joue un rôle essentiel dans le fonctionnement de votre véhicule. En assurant la liaison entre le moteur, la boîte de vitesses et les roues, il vous permet de freiner, d’accélérer et de changer de vitesse sans caler. Ce dispositif, directement connecté à la boîte de vitesses et à l’arbre de transmission, se compose d’une butée, d’un disque et d’un plateau de pression.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, le plateau se déplace au contact du disque. Cela ne pose pas de problème lorsque vous enfoncez la pédale au maximum (position embrayée) pendant quelques secondes pour changer de vitesse. C’est même le rôle de l’embrayage.
Ce qu'il ne faut surtout pas faire, c'est laisser votre pied sur la pédale d'embrayage alors que vous n’avez pas besoin de passer une vitesse ou de rétrograder. Même si vous ne vous en rendez pas compte, vous exercez alors une infime pression. Le plateau et le disque restent donc en contact, ce qui provoque, à la longue, leur usure prématurée. Cela peut aussi accélérer l’usure de la butée et engendrer des pannes au niveau du câble ou du récepteur d’embrayage.
Un kit d’embrayage a une durée de vie estimée à 100 000 kilomètres. Mais si vous avez la mauvaise habitude de maintenir votre pied appuyé sur la pédale de gauche, vous devrez le changer plus tôt. Comptez entre 700 et 1 500 euros en fonction du modèle de votre voiture, de la région et du garage qui se charge de la réparation.
De plus, lorsque la pédale reste enfoncée, même légèrement, votre moteur fournit plus d’efforts pour transmettre de l’énergie aux roues. Vous consommez alors plus de carburant que si la pédale était complètement relâchée.
Certains automobilistes arrivent à conserver leur kit d’embrayage pendant 150 000 ou 200 000 kilomètres. Pour y parvenir, ils laissent leur pied sur le repose-pied lorsqu’ils n’ont pas besoin de débrayer ou d’embrayer. Mais pas seulement !
