Il n’existe pas de fréquence unique pour changer ses pneus. Leur durée de vie dépend du kilométrage, du style de conduite, du type de trajets, du gonflage ou encore de leur vieillissement naturel. Usure, choc, déformation, crevaison : voici les principaux repères pour savoir quand les remplacer et rouler en toute sécurité.
La durée de vie d’un pneu n’est pas fixe : elle dépend de nombreux facteurs comme le type de véhicule, le style de conduite, les conditions de route ou encore la pression. En moyenne, un pneumatique peut parcourir de 40 000 à 50 000 km, mais cette valeur varie fortement selon l’usage. En pratique, il est recommandé de faire contrôler leur état chaque année à partir de 5 ans d’utilisation, et de les remplacer au plus tard après 8 à 10 ans, même s’ils semblent en bon état.
Le premier critère à prendre en compte pour savoir quand faire changer ses pneus est l’état du pneu lui-même. Dans un premier temps, vous devez vérifier régulièrement que la surface de vos pneus soit plus haute que l'indicateur d’usure. En effet, vos pneus sont équipés de rainures qui permettent à l’eau de s’évacuer correctement lorsque vous roulez. C’est ainsi que vous conservez l’adhérence nécessaire à votre sécurité sur la route. Vérifiez régulièrement que la bande de roulement de vos pneus dépasse encore le niveau du témoin d’usure. Lorsque la profondeur atteint la limite légale de 1,6 mm, le remplacement est obligatoire.
L'autre critère réglementaire est la différence d'usure entre deux pneus d'un même essieu. Comme l'indique l'arrêté du 29 juillet 1970 relatif aux pneumatiques, « la différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres. »
Bon à savoir
Le gonflage est essentiel pour garantir la sécurité et limiter l’usure. Vérifiez la pression de vos pneumatiques au moins une fois par mois, ainsi qu’avant chaque long trajet, à froid, en vous référant aux valeurs indiquées par le constructeur.
Un pneu ne doit pas être changé uniquement lorsqu'il est usé. D’autres situations imposent également de le remplacer.
La crevaison : sachez qu’il est tout à fait possible de réparer un pneu qui a crevé si l’enveloppe intérieure n’a pas été endommagée et que le trou ou l’entaille n’est pas trop grand et uniquement présent au niveau de la bande de roulement. Malheureusement, si les dégâts sont trop importants, vous n’aurez alors pas d’autre choix que de le remplacer.
Rouler avec des pneus usés, abîmés ou inadaptés présente plusieurs risques.
Rouler avec des pneus endommagés entraîne une perte d’adhérence, de tenue de route et altère fortement vos capacités de freinage. Et ce, même si votre voiture est équipée d’un système ABS.
L’article R314-1 (chapitre IV) du code de la route indique que « Les roues de tout véhicule à moteur (...) doivent être munies de pneumatiques » et que ces derniers doivent :
Tout contrevenant à ces obligations s’expose à une amende prévue pour les contraventions de quatrième classe, pouvant aller jusqu’à 750 euros, voire à l’immobilisation de la voiture.
Circuler avec des pneus mal entretenus (sur ou sous-gonflés par exemple) augmente votre consommation de carburant. Pour une conduite plus sobre, pensez donc à bien vérifier la pression de vos pneus chaque mois.
Sachez que votre voiture sera recalée du contrôle technique et que vous serez contraint de passer une contre-visite si jamais vos pneus présentent :
Bon à savoir
L’usure n’est pas le seul critère à prendre en compte. Selon la saison, les conditions climatiques peuvent aussi conduire à changer de monte, notamment lorsqu’il faut alterner entre pneus hiver et pneus été, ou s’interroger sur la pertinence des pneus 4 saisons. Pour savoir à quel moment quitter ses pneus hiver et repasser aux pneus été, retrouvez notre article dédié.
