Comment savoir si un pneu « 4 saisons » est homologué par la loi Montagne?

Conçus pour s’adapter aux températures hivernales comme estivales, les pneus « 4 saisons » – ou pneus « toutes saisons » – font de plus en plus d’adeptes. Ils apparaissent comme un bon compromis pour rouler toute l’année en sécurité sur la route, avec un minimum de contraintes. Mais attention, ils ne sont pas tous homologués pour répondre aux obligations de la loi Montagne. On vous explique tout.

La rédaction de Roole Média

Mis à jour le 29/10/2026 à 15h00

Temps de lecture : 4 min

Sommaire

1Les pneus « 4 saisons » autorisés par la loi Montagne 2Comment reconnaît-on un pneu « 4 saisons » ?

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Les pneus 4 saisons ont plus de lamelle que les pneus été, ce qui les rend plus performants sur la neige

Les propriétés du pneu 4 saisons lui permettent d’offrir des performances équilibrées tout au long de l’année. ©Evanto

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Polyvalents mais fondés sur un compromis technique, certains pneus « 4 saisons » peuvent convenir si vous prévoyez de vous rendre dans l'un des 34 départements soumis à la loi Montagne. Chaque année, du 1er novembre jusqu'au 31 mars, il est obligatoire d'équiper son véhicule en pneus hiver dans ces zones de montagne.

Les pneus « 4 saisons » autorisés par la loi Montagne

Il existe aujourd’hui des pneus « 4 saisons » disposant de l’homologation hiver, qui garantissent de meilleures performances sur routes enneigées et verglacées. Les pneus certifiés hiver, qui portent obligatoirement le marquage 3PMSF, sont acceptés dans les zones concernées par la Loi Montagne et sur les routes équipées d’un panneau B26 (signifiant « équipements spéciaux obligatoires ») complété par un panonceau indiquant « pneus neige admis ». Ils tendent à devenir la norme dans tous les pays européens où les pneus hiver sont obligatoires en cas de neige.

Bon à savoir

Depuis le 1er novembre 2021 en France, la Loi Montagne est venue renforcer les obligations légales concernant l’équipement des véhicules en période hivernale. Ainsi, entre le 1er novembre et le 31 mars, tous les automobilistes circulant dans l’un des départements concernés (34 au total) doivent équiper leur automobile de dispositifs adaptés.

Comment reconnaît-on un pneu « 4 saisons » ?

Le marquage

Un pneu « 4 saisons » peut comporter un ou plusieurs marquages :

Le marquage M+S (Mud and Snow, signifiant boue et neige), avec un flocon entouré par une montagne à un pic, qui signifie qu’il est capable de rouler dans des conditions difficiles. Ce marquage n’est soumis à aucun test ni à aucune validation officielle.
Le marquage 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake), symbolisé par un flocon entouré par 3 pics montagneux, signifiant qu’ils sont testés en conditions hivernales lors de tests homologués. Depuis le 1er novembre 2024, cette homologation est la seule qui soit valable dans le cadre de la Loi Montagne.

Pensez à bien vérifier ces informations avant de réaliser votre achat.

Les propriétés

Les pneus « 4 saisons » utilisent une gomme intermédiaire enrichie en silice, capable de rester suffisamment souple par temps froid tout en conservant une rigidité correcte en été. Leur sculpture hybride, inspirée du pneu hiver, intègre environ 500 lamelles, un nombre nettement supérieur à celui d’un pneu été mais inférieur à celui d’un pneu hiver.

Ces lamelles créent de multiples arêtes d’adhérence qui améliorent la traction sur routes froides, mouillées ou légèrement enneigées. Associées à des rainures plus larges, elles favorisent l’évacuation de l’eau et limitent le risque d’aquaplanage. Ce compromis de conception permet au pneu « 4 saisons » d’offrir des performances équilibrées tout au long de l’année, sans atteindre toutefois les niveaux d’efficacité des pneus spécialisés.

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