Malus rétroactif 2026 : toutes les voitures d'occasion seront-elles concernées ?

Avant toute chose, il faut bien comprendre de quoi l’on parle. Le malus écologique est un dispositif qui regroupe deux taxes perçues lors de la première immatriculation de certains véhicules en France : le « malus CO2 », qui est une taxe sur les émissions de CO2 mise en place en 2008, et le malus au poids ou « malus masse », instauré en 2019. Le dispositif dans son ensemble vise à décourager l’achat de véhicules lourds ou fortement émetteurs. La mesure dite du malus rétroactif 2026 ne crée pas une nouvelle taxe : elle élargit simplement le champ d’application du malus écologique à certains véhicules d’occasion.

Ce qui change réellement à partir du 1er janvier 2026, c'est l'application du malus écologique à certains véhicules d'occasion très spécifiques. Il ne s'agit donc pas d'une nouvelle taxe, mais d'une extension du malus écologique mis en place en 2008.

Les véhicules concernés par cette extension sont^1↓ : les véhicules immatriculés en France depuis le 1er janvier 2015 qui ont bénéficié d'une exonération lors de leur première immatriculation, en l'occurrence les anciennes voitures diplomatiques et celles achetées initialement par des personnes titulaires de la carte mobilité inclusion portant la mention « invalidité ». Concrètement, ces véhicules avaient échappé au malus lors de leur première mise en circulation, en raison du profil de leur acheteur, même s'ils dépassaient les seuils d'émissions. Le changement de main donne donc désormais lieu à la taxation à laquelle le véhicule avait été soustrait.

Contrairement à ce que certaines informations ont pu laisser entendre, les véhicules d'occasion importés de l'étranger sont déjà soumis au malus écologique depuis plusieurs années. Il n'y a donc aucun changement à prévoir en 2026.

Si vous faites venir un véhicule d’Allemagne, de Belgique ou d’Espagne pour l’immatriculer en France, vous devez déjà payer le malus écologique correspondant à ses émissions de CO2 et à son poids, selon le barème de l’année de sa première immatriculation. Cette règle s’applique également si vous achetez le véhicule chez un professionnel français l’ayant importé : le coût du malus est alors intégré au prix de vente.

En résumé, vous êtes concerné par cette nouvelle mesure si vous envisagez d'acheter un véhicule d'occasion qui remplit ces conditions :

Le malus écologique (CO2 et poids) s’appliquera alors lors de l'achat du véhicule, avec des réductions possibles en fonction de son ancienneté.

L'objectif affiché par le gouvernement est de corriger une inégalité fiscale : certains véhicules lourds et polluants échappaient totalement au malus grâce à des exonérations spécifiques liées au profil de leur acquéreur. Avec cette mesure, tous les véhicules récents et émetteurs de CO2 devront, à terme, s'acquitter de cette taxe environnementale.

Le projet de loi de finances pour 2026 confirme cette orientation sans apporter de changement majeur sur le marché de l'occasion : la mesure reste cantonnée à ces cas très particuliers et ne généralise pas au marché de l'occasion.