Malus au poids 2025 : les hybrides rechargeables sont désormais taxés
Depuis le 1er janvier 2025, le malus au poids est également appliqué aux véhicules hybrides rechargeables neufs. Jusqu'ici, il ne s'appliquait qu'aux véhicules essence ou diesel, pesant plus de 1800 kg. En 2025, le barème de cette taxe, liée à la masse en ordre de marche de la voiture, s'est durci et est devenu progressif selon les kilos en excédent.
Article mis à jour le 5 mars 2025
Malus au poids : un barème progressif depuis 2024
Depuis le 1er janvier 2024, les véhicules (véhicules de tourisme type Voiture Particulière (VP), camionnette (CTTE) dont le poids dépasse 1,6 tonne sont taxés. Le barème du malus est également progressif en fonction des kilos en excédent. En 2025, pour calculer le coût de cette taxe sur les véhicules pesant entre 1 600 kg et 1 799 kg, il faut ajouter 10 euros, puis 15 euros (entre 1 800 kg et 1 899 kg), puis 20 euros (entre 1 900 kg et 1 999 kg)...
BARÈME DU MALUS ÉCOLOGIQUE AU POIDS EN 2025 :
Fraction de la masse en ordre de marche (kg) | Tarif marginal (€) |
Jusqu’à 1 599 | 0 |
De 1 600 et 1 799 | 10 |
De 1 800 à 1 899 | 15 |
De 1 900 à 1 999 | 20 |
De 2 000 à 2 100 | 25 |
À partir de 2 100 | 30 |
Par exemple : pour une voiture neuve immatriculée pour la première fois sur le territoire français en janvier 2025, et pesant 1 650 kilos, le calcul est le suivant : 50 kg x 10 euros = 500 euros.
En 2026, le seuil de déclenchement du malus au poids sera abaissé à 1 500 kg.
Bon à savoir
Le montant de la taxe sur la masse en ordre de marche est déterminé au moyen du barème de l’année de première immatriculation du véhicule.
Malus au poids : les hybrides rechargeables désormais taxés
Épargnés jusque-là, les véhicules hybrides rechargeables avec une autonomie en mode tout électrique en ville de plus de 50 km, sont aussi taxés selon leur masse en ordre de marche depuis le 1er janvier 2025. Ces véhicules bénéficient cependant d'un abattement de 200 kg à la masse dans la limite de 15 % de cette même masse. Comprenez : un véhicule hybride rechargeable de 2 tonnes (ayant plus de 50 kilomètres d'autonomie en électrique) peut se voir enlever 200 kg. Son poids est alors de 1 800 kg, soit 3 000 euros de taxe selon le barème actuel.
Le malus au poids est cumulable avec le malus CO2 (dont la taxe débute à partir de 118 g/km de CO2), calculé en fonction du taux d’émission de CO2 par kilomètre, et le cumul de ces deux taxes ne peut pas dépasser le plafond du malus CO2, fixé à 60 000 euros.
Bon à savoir
Les familles nombreuses (à partir de 3 enfants) et les entreprises qui possèdent des véhicules professionnels peuvent bénéficier d'un abattement sur le malus au poids et le malus écologique.
Concernant les véhicules électriques et hybrides, il faudra progressivement resserrer les critères.
Clément Beaune au micro d'Europe 1.
Quels sont les véhicules exonérés du malus au poids ?
La taxe ne s'applique pas aux véhicules suivants :
- Véhicule électrique et/ou à hydrogène ;
- Véhicule accessible en fauteuil roulant ;
- Véhicule acquis par une personne ayant une carte mobilité inclusion portant la mention invalidité ou une carte d'invalidité militaire. L'exonération ne peut concerner qu'un seul véhicule par bénéficiaire. L'exonération s'applique également en cas de formule locative de longue durée ;
- Véhicule acquis par une personne ayant un enfant mineur ou à charge dans son foyer fiscal qui a une carte mobilité inclusion (CMI) portant la mention invalidité ou une carte d'invalidité militaire. L'exonération ne peut concerner qu'un seul véhicule par bénéficiaire. L'exonération s'applique également en cas de formule locative de longue durée.
Pour bénéficier de ces exonérations, l'automobiliste doit joindre une copie de la carte relative à l'invalidité à sa demande de certificat d'immatriculation (carte grise). Ainsi, le montant de la taxe ne sera pas ajouté aux autres taxes.
En action
Si vous envisagez d’acheter un véhicule neuf en 2025, vous pouvez encore calculer le montant du malus au poids grâce à ce simulateur selon le barème en vigueur.
La grille du malus CO2 en 2025
En parallèle du durcissement du malus au poids, le Gouvernement a aussi revu à la baisse le seuil de déclenchement du malus écologique. Le seuil est désormais abaissé à 113 g/km de CO2 (contre 118 g/km en 2024). Ce seuil devrait être à nouveau abaissé à 106 g/km en 2026, puis à 99 g/km de CO2 en 2027. Le plafond du malus pour ceux qui émettent plus de 193 g/km est désormais fixé à 70 000 euros.
Bon à savoir
Le malus écologique est payé par le propriétaire du véhicule au moment de l'établissement du certificat d'immatriculation (ex-carte grise) de la voiture.
Émissions de CO2 (g/km) | Malus 2025 (en €) |
≤ 112 | 0 € |
113 | 50 € |
114 | 75 € |
115 | 100 € |
116 | 125 € |
117 | 150 € |
118 | 170 € |
119 | 190 € |
120 | 210 € |
121 | 230 € |
122 | 240 € |
123 | 260 € |
124 | 280 € |
125 | 310 € |
126 | 330 € |
127 | 360 € |
128 | 400 € |
129 | 450 € |
130 | 540 € |
131 | 650 € |
132 | 740 € |
133 | 818 € |
134 | 898 € |
135 | 983 € |
136 | 1 074 € |
137 | 1 172 € |
138 | 1 276 € |
139 | 1 386 € |
140 | 1 504 € |
141 | 1 629 € |
142 | 1 761 € |
143 | 1 901 € |
144 | 2 049 € |
145 | 2 205 € |
146 | 2 370 € |
147 | 2 544 € |
148 | 2 726 € |
149 | 2 918 € |
150 | 3 119 € |
151 | 3 331 € |
152 | 3 552 € |
153 | 3 784 € |
154 | 4 026 € |
155 | 4 279 € |
156 | 4 543 € |
157 | 4 818 € |
158 | 5 105 € |
159 | 5 404 € |
160 | 5 715 € |
161 | 6 126 € |
162 | 6 537 € |
163 | 7 248 € |
164 | 7 959 € |
165 | 8 770 € |
166 | 9 681 € |
167 | 10 692 € |
168 | 11 803 € |
169 | 13 014 € |
170 | 14 325 € |
171 | 15 736 € |
172 | 17 247 € |
173 | 18 858 € |
174 | 20 569 € |
175 | 22 380 € |
176 | 24 291 € |
177 | 26 302 € |
178 | 28 413 € |
179 | 30 624 € |
180 | 32 935 € |
181 | 35 346 € |
182 | 37 857 € |
183 | 40 468 € |
184 | 43 179 € |
185 | 45 990 € |
186 | 48 901 € |
187 | 51 912 € |
188 | 55 023 € |
189 | 58 134 € |
190 | 61 245 € |
191 | 64 356 € |
192 | 67 467 € |
≥ 193 | 70 000 € |
