Alors que les Zones à faibles émissions (ZFE) sont menacées de disparition, le leasing social – ce dispositif offrant aux ménages modestes l’accès à une voiture électrique pour environ 100 € par mois — pourrait contribuer à leur maintien en les rendant socialement plus acceptables. Pour l’édition 2025 attendue à l’automne, le gouvernement envisage de réserver une part des véhicules aux automobilistes travaillant dans une commune située dans une ZFE.
Le leasing social 2025 portera cette année encore sur 50 000 voitures électriques destinées aux ménages modestes. Sur ce total, 5 000 véhicules - soit 10 % du dispositif - seront réservés à des travailleurs dont le lieu d’activité se situe dans une commune classée ZFE-m. Ceci dans l'hypothèse où le dispositif de ZFE-m est maintenu par les députés...
Le financement de cette nouvelle édition devrait reposer sur 369 millions d’euros issus du dispositif des Certificats d’économie d’énergie (CEE), soit 7 380 € d’aide par véhicule, complétés par 4 000 € de bonus écologique. L’aide totale s’élèverait ainsi à 11 380 € par voiture, contre 13 000 € en 2024 (dont 6 000 € de bonus). Sous réserve de validation par le CSE, l’appel à financeurs pourrait être lancé dès le mois de juin.
Les critères d’éligibilité restent à préciser mais devraient être proches de ceux de l’édition 2024. Le gouvernement a lancé une consultation publique jusqu'au 12 juin, afin de continuer à dessiner les contours de la nouvelle édition du leasing social.
L’année dernière, les conditions exigeaient notamment d’être majeur et résident en France, d'avoir un revenu fiscal de référence par part inférieur à 15 400 €, d'habiter à plus de 15 km de son lieu de travail et de s’y rendre en voiture personnelle, ou de parcourir plus de 8 000 km par an à titre professionnel.
En 2024, 40 % des 50 000 bénéficiaires du leasing social gagnaient moins de 10 200 euros par an.
