Polyvalents mais fondés sur un compromis technique, les pneus 4 saisons ne conviennent pas à tous les profils de conducteurs. Voici ce qu’il faut savoir pour déterminer s’ils répondront à vos besoins.
En utilisant les mêmes pneus en été et en hiver, vous gagnez un temps précieux. En effet, pas besoin de changer les pneus de votre voiture deux fois par an pour passer des pneus été aux pneus hiver et inversement.
En plus de limiter vos dépenses à un seul jeu de pneus (et de jantes), vous évitez les frais de permutation semestriels. Sans compter le stockage !
Polyvalent, le pneu 4 saisons offre de meilleures performances qu’un pneu hiver en été et inversement, garantissant votre sécurité toute l’année. Depuis quelques années, l'efficacité de ces pneus ne cesse de s’améliorer.
Il existe aujourd’hui des pneus 4 saisons disposant de l’homologation hiver, qui garantissent de meilleures performances sur routes enneigées et verglacées. Les pneus certifiés hiver, qui portent obligatoirement le marquage 3PMSF, sont acceptés dans les zones concernées par la Loi Montagne et sur les routes équipées d’un panneau B26 (signifiant « équipements spéciaux obligatoires ») complété par un panonceau indiquant « pneus neige admis ». Ils tendent à devenir la norme dans tous les pays européens où les pneus hiver sont obligatoires en cas de neige.
Depuis le 1er novembre 2021 en France, la Loi Montagne est venue renforcer les obligations légales concernant l’équipement des véhicules en période hivernale. Ainsi, entre le 1er novembre et le 31 mars, tous les automobilistes circulant dans l’un des départements concernés (34 au total) doivent équiper leur automobile de dispositifs adaptés.
Un pneu 4 saisons peut comporter un ou plusieurs marquages :
Pensez à bien vérifier ces informations avant de réaliser votre achat.
Les pneus 4 saisons utilisent une gomme intermédiaire enrichie en silice, capable de rester suffisamment souple par temps froid tout en conservant une rigidité correcte en été. Leur sculpture hybride, inspirée du pneu hiver, intègre environ 500 lamelles, un nombre nettement supérieur à celui d’un pneu été mais inférieur à celui d’un pneu hiver. Ces lamelles créent de multiples arêtes d’adhérence qui améliorent la traction sur routes froides, mouillées ou légèrement enneigées. Associées à des rainures plus larges, elles favorisent l’évacuation de l’eau et limitent le risque d’aquaplanage. Ce compromis de conception permet au pneu 4 saisons d’offrir des performances équilibrées tout au long de l’année, sans atteindre toutefois les niveaux d’efficacité des pneus spécialisés.
Les pneus 4 saisons sont une option parfaite pour vous si :
En revanche, les pneus toutes saisons ne sont pas faits pour vous si :
Dans ces conditions, une permutation semestrielle entre pneus hiver et pneus été est indiquée.
Il est important d’avoir en tête qu’un pneu 4 saisons n’est pas aussi performant qu’un pneu hiver en hiver et qu’un pneu été en été, que ce soit en termes d’adhérence, de bruit ou encore de consommation de votre voiture…
