Recharge en immeuble : seuls 18 % des habitants ont une solution sur place, alors que 45 % ont ou envisagent une voiture rechargeable

Seulement 18 % des ménages qui vivent en habitat collectif disposent d'une borne de recharge dans leur immeuble. Coût d'installation, complexité des copropriétés, places de stationnement... la recharge à domicile reste un frein majeur pour l'électrification des villes françaises, rappelle une récente étude de l'Ifop pour Logivolt.

Benoît Collet

Publié le 09/10/2026 à 13h00

Temps de lecture : 4 min

Sommaire

127 % des électromobilistes se rechargent sur une borne individuelle dans leur immeuble 2Des sources d'inquiétude autour des coûts d'installation et de l'accord de la copropriété

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Une borne de recharge dans un parking souterrain.

Selon le sondage de l'Ifop, disposer d'une borne de recharge à son domicile est la quatrième condition du passage à l'électrique. ©Roole

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127 % des électromobilistes se rechargent sur une borne individuelle dans leur immeuble 2Des sources d'inquiétude autour des coûts d'installation et de l'accord de la copropriété

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45 % des habitants en habitat collectif sont déjà équipés ou envisagent d’acquérir un véhicule électrique ou hybride rechargeable. Mais seuls 18 % disposent d’une solution de recharge dans leur immeuble ou leur résidence. Voilà le constat frappant qui ressort d'une étude de l'Ifop^1↓ publiée début octobre pour le compte de Logivolt, une filiale de la Caisse des Dépôts spécialisée dans le financement des infrastructures collectives de recharge.

Mené auprès de 2002 personnes résidant en habitat collectif, le sondage souligne l'un des principaux freins à l'adoption du véhicule électrique dans les villes françaises : le manque de bornes de recharge dans les parkings d'immeubles.

27 % des électromobilistes se rechargent sur une borne individuelle dans leur immeuble

Chez les conducteurs déjà équipés d’un véhicule rechargeable, 42 % rechargent en priorité sur des bornes en libre-service près de leur domicile et 44 % lors de leurs déplacements, contre 27 % sur une borne individuelle installée sur leur place de stationnement.

Pourtant, disposer d'une borne de recharge à domicile est un facteur déterminant de l'avantage économique de l'électrique sur le thermique. Si le coût moyen de la recharge varie en fonction de votre fournisseur d'énergie et de la tarification heures pleines / heures creuses, on peut estimer le prix de la recharge à domicile pour 100 km à 2,9 €, selon les derniers chiffres de Roole Data. À titre de comparaison, le tarif moyen d'une recharge hors domicile sur une borne 22 kW s'élève à 8,9 € toujours selon les données de Roole Data.

Des sources d'inquiétude autour des coûts d'installation et de l'accord de la copropriété

Mais beaucoup de ménages voient l'installation de bornes de recharge en habitat collectif comme un véritable parcours du combattant. Le coût d'installation arrive en tête des préoccupations (49 %), devant la nécessité d'obtenir l'accord de la copropriété (36 %). Pourtant, le droit à la prise, introduit dans le droit français en 2011, offre la possibilité à tout résident d’un immeuble de faire installer une borne de recharge par le professionnel de son choix, entièrement à ses frais.

↑ : Ifop pour Logivolt, octobre 2026 - Véhicule électrique : l'enjeu de la recharge en habitat collectif

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