Voiture électrique : quel impact aura la hausse de l’électricité du 1er août sur votre recharge ?

Avec la hausse de 2,5 % du tarif réglementé au 1ᵉʳ août 2026, recharger sa voiture électrique à domicile coûte désormais un peu plus cher. Mais entre ajustements tarifaires et nouvelles offres Heures Creuses, le coût de la recharge reste avantageux face aux prix des carburants.

Eva Gomez

Publié le 04/08/2026 à 12h30

Temps de lecture : 5 min

Sommaire

1Quel impact pour la recharge des voitures électriques ?2La recharge toujours 3 à 5 fois moins chère qu'un plein d'essence 3Les heures creuses deviennent accessibles à davantage de foyers

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Voiture électrique blanche en charge devant une maison avec fleurissement

La recharge à domicile coûte un peu plus cher depuis le 1er août 2026. ©iStock-SimonSkafar

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Les quelque 20 millions de foyers abonnés au tarif réglementé de vente de l'électricité (TRVE) paient désormais leur électricité un peu plus cher. Comme l'avait proposé la Commission de régulation de l'énergie (CRE), les tarifs réglementés ont augmenté en moyenne de 2,5 % TTC au 1^er août 2026. Cette hausse s'explique principalement par l'augmentation des coûts liés à l'acheminement de l'électricité sur le réseau, malgré une baisse de certaines taxes. Mais le 1^er août marque aussi l'entrée en vigueur de mesures susceptibles d'alléger la facture de certains automobilistes.

Quel impact pour la recharge des voitures électriques ?

Pour les électromobilistes, l'impact reste toutefois limité. Selon la CRE, cette hausse représente en moyenne 26 euros TTC supplémentaires par an pour un foyer consommant 4,5 MWh d'électricité. Un conducteur qui consomme environ 2 500 kWh par an pour recharger sa voiture électrique – soit l'équivalent d'environ 15 000 km avec une consommation moyenne de 16 à 17 kWh/100 km – verra sa facture augmenter d'une dizaine d'euros par an.

La recharge toujours 3 à 5 fois moins chère qu'un plein d'essence

Malgré cette hausse, la recharge à domicile reste toujours très avantageuse face aux prix des carburants fossiles. Depuis le 1^er août, le kilowattheure coûte 0,2001 euro TTC en option Base pour un abonnement de 3 ou 6 kVA, 0,2142 euro en heures pleines et 0,1589 euro en heures creuses au tarif réglementé^1↓. La recharge d'une voiture électrique consommant 20 kWh/100 km revient ainsi à environ 4 euros pour 100 km en option Base, 4,28 euros en heures pleines ou 3,18 euros en heures creuses.

À titre de comparaison, parcourir la même distance coûte 12,50 euros avec une voiture diesel consommant 5,6 L/100 km, 15,65 euros avec une voiture essence au SP95-E10 consommant 7,7 L/100 km et 16,35 euros au SP98^2↓. La recharge à domicile reste donc entre trois et cinq fois moins chère que de parcourir la même distance avec une voiture thermique.

Les heures creuses deviennent accessibles à davantage de foyers

La hausse des tarifs n'est pas la seule nouveauté entrée en vigueur le 1^er août. Les particuliers disposant d'un abonnement de 3 kVA peuvent désormais souscrire à l'option Heures pleines/Heures creuses, jusqu'ici réservée aux puissances supérieures. Cette évolution s'inscrit dans la volonté de la CRE d'inciter les consommateurs à décaler une partie de leurs usages vers les périodes où le réseau est moins sollicité. Une mesure qui pourra notamment intéresser les propriétaires d'un petit véhicule électrique ou d'un hybride rechargeable, à condition de pouvoir programmer leur recharge pendant les heures où l'électricité est la moins chère.

La CRE a également créé une nouvelle puissance d'abonnement de 24 kVA pour l'option Tempo. Cette offre vise notamment les logements fortement électrifiés, équipés par exemple d'une pompe à chaleur, d'un chauffe-eau électrique et d'une borne de recharge électrique.

↑ : Grille de prix de l’offre de fourniture d’électricité « Tarif Bleu », EDF, août 2026.
↑ : Coûts calculés sur la base des prix moyens des carburants en France au 3 août 2026 (source Roole Data) et sur la moyenne de consommation des véhicules neufs vendus en France en 2023 (source Ademe).

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