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Alors qu’une grève affecte des raffineries des pétroliers Total et Esso, 15 % des stations services connaissent difficultés d’approvisionnement et ruptures sur un ou plusieurs carburants. Le gouvernement a libéré une partie des stocks stratégiques et intime de ne pas se ruer sur les stations, au risque d’alimenter la pénurie temporaire de carburant.

Hauts-de-France

Grève des raffineries : attention à l’effet panique

 Un homme devant ses factures qui fait ses calculs

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Les assureurs proposent leur « pack anti-inflation » pour contenir la hausse des primes d’assurance automobile en deçà du niveau de l’inflation pour 2022 et 2023. Outre une hausse contenue des tarifs, les représentants des principales sociétés d’assurance proposent différentes mesures d’accompagnement.

Inflation et budget automobile : les assureurs sortent le bouclier

Un passager avec les pieds sur le tableau de bord

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Des crash-tests révèlent qu’une mauvaise position du passager avant sur son siège peut se révéler dangereuse, voire mortelle, en cas d’accident. Les résultats indiquent que les ceintures de sécurité et les airbags perdent de leur efficacité de protection « dès lors que le siège est mal réglé et que le passager est mal installé ». Voyons comment.

En voiture, les passagers n’ont qu’à bien se tenir !

Un champ de betteraves pour la production de bioéthanol

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Champ de betteraves

Les voitures hybrides rechargeables carburant au Superéthanol-E85 seraient tout aussi efficaces que les voitures électriques en termes de bilan carbone. C’est ce qu’indique une nouvelle étude de l’IFPEN commanditée par les représentants de la filière éthanol. Cette annonce tombe à pic pour défendre les modèles hybrides utilisant du Superéthanol E85, dont l’avenir est remis en question par l’Union européenne.

L’hybride rechargeable-E85, plus vertueux que la voiture électrique ?

Une carte de France des zones à faibles émissions mobilité actuelles et à venir

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Hero carte de France ZFE

En septembre 2022, une dizaine de métropoles auront mis en place une zone à faibles émissions mobilité, appelées ZFE-m. A l’intérieur de ces ZFE, la circulation des véhicules les plus émetteurs de polluants atmosphériques est encadrée, voire interdite. Pourquoi de telles mesures ont été mises en place et comment ces métropoles ont-elles été choisies ? Quelles sont les prochaines étapes ? Roole vous en dit plus.

ZFE : les grandes échéances de la France pour rattraper son retard

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Depuis cet été, de nombreux pays européens, dont la France, autorisent la conduite autonome de niveau 3 sur des routes publiques : le conducteur n’est plus obligé de garder les mains sur le volant. En France, la date officielle est fixée au 1er septembre 2022. De nombreuses restrictions en minimisent toutefois les conditions d’utilisation.

Grégoire Hamon

Journaliste mobilité et innovation

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La conduite sans les mains autorisée en France à partir du 1er septembre