Le 1er février 2025, le tarif réglementé de l’électricité a connu une baisse d’environ 15 %. Une bonne nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques ! Mais attention : cette baisse ne profite pas à tout le monde.
Le 16 janvier dernier, la Commission de régulation de l’énergie (CRE) a annoncé une baisse moyenne de 15 % sur le tarif réglementé de l’électricité à partir du 1er février 2025. C’est la première année depuis 2022 – et le début de la guerre en Ukraine – que le prix de l’électricité baisse, en raison de la chute des prix de marché. Mais il ne faut pas se réjouir trop vite : cette diminution de la facture d’électricité ne concerne que les 24 millions de foyers français abonnés au tarif réglementé de vente de l’électricité (TRVe). C’est-à-dire que seuls les ménages ayant souscrit l’offre TRVe d’EDF (20 millions de ménages tout de même) ou une offre indexée sur ce tarif réglementé chez un autre fournisseur (4 millions de ménages) bénéficient de cette baisse.
Bon à savoir
Les abonnés au TRVe avec l’option « base » bénéficient d’une baisse des tarifs de 14,5 %. Ceux ayant souscrit l’option « heures pleines/heures creuses » voient les tarifs diminuer de 16 %. Enfin, les abonnés à l’option « Tempo » verront leurs tarifs baisser de 2 % (l’offre Tempo octroie déjà une baisse de l’ordre de 30 % par rapport au tarif « Base »).
Au contraire, pour les 10 millions de ménages non abonnés au TRVe, qui ont donc souscrit une offre à prix fixe, la facture a tendance à augmenter légèrement cette année. Cela est dû à la hausse des taxes et du tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité (Turpe) au 1er février 2025.
Concrètement, pour les abonnés au TRVe – qui représentent 70 % des ménages français – le prix du mégawattheure (MWh) baisse de 42 € par rapport à 2024, pour se fixer à 239 €. Cela revient à 0,239 € le kilowattheure (kWh), contre 0,246 € en février 2024.
Bon à savoir
Pour estimer un prix au plus proche de votre situation personnelle, il faudra partir de la consommation de votre véhicule, multipliée par le coût au kWh de votre contrat d’électricité.
Pour estimer l’impact de ces nouveaux prix sur la recharge d’une voiture électrique, nous partons de la consommation moyenne d’une voiture électrique – comprise entre 12 et 30 kWh pour 100 km – que nous multiplions par le prix du kWh. Par exemple, pour 100 km (avec une consommation de 15 kWh), la recharge à domicile coûtait 3,69 € en 2024 (15 x 0,246). Avec la baisse du tarif réglementé, cette même charge revient désormais à 3,58 € en moyenne.
En ce qui concerne la recharge publique, l’impact est plus difficile à estimer, car les prix varient selon les types de bornes, les opérateurs, l’heure de la recharge (creuse ou pleine), le type d’abonnement, etc. À titre indicatif, fin 2024, selon le dernier baromètre de l’Avere-France sur la recharge publique, la moyenne de prix relevée était de 0,64 € pour une recharge en courant alternatif (AC) et 0,46 € sur du courant continu (DC).
Le prix d’une recharge reste toujours bien inférieur à celui d’un plein d’essence ou de diesel. Cette année encore, nous avons fait le calcul en nous basant sur une consommation moyenne de 5,9 litres aux cent km (pour le diesel) et de 6,8 litres aux cent (pour l’essence)* : au 4 février 2025, le prix moyen au litre du diesel est de 1,723 €, et celui du SP 95 (E10) atteint 1,777 € (source : Roole Data). Pour effectuer 100 km avec une voiture diesel, il faut donc compter 10,16 €. Pour une voiture qui roule au SP95, on atteint 12,08 € pour 100 km. L’écart est donc élevé et ce, même si l’on prend l’exemple d’une voiture électrique consommant 20 kWh/100 km (fourchette haute) : le prix de la recharge s’établit alors, avec le nouveau prix du kWh, à 4,78 € (20 x 0,239).
