« La France n'a aucun problème d'approvisionnement » en carburants et dispose d'une « visibilité » sur les deux prochains mois, a récemment assuré le ministre de l'Économie, Roland Lescure. Malgré ces propos rassurants, le gouvernement a décidé de prolonger l'autorisation de vente de « gasoil d'été », moins résistant au froid, jusqu'au 15 novembre. Cette décision vise à aider les raffineurs et les distributeurs. Mais attention : dans certaines conditions, l'utilisation tardive du gasoil d'été peut avoir des conséquences négatives sur votre moteur.
Habituellement, les distributeurs de carburant sont autorisés à commercialiser ce « gasoil d'été » jusqu'au 31 octobre. Après cette date, les pétroliers distribuent un carburant dont les propriétés à froid sont améliorées, grâce à l'ajout d'additifs qui empêchent la paraffine contenue dans le gasoil de former des petits cristaux.
Les cristaux de paraffine peuvent colmater le filtre à carburant et donc empêcher le moteur de démarrer ou de fonctionner normalement. À 0 °C ou en dessous, la paraffine contenue dans le gasoil d'été peut geler. Le gasoil d'hiver permet quant à lui de rouler jusqu'à -15 °C.
L'essence (SP95, SP98, E10) est composée d'hydrocarbures beaucoup plus légers et volatils que ceux du diesel, qui ne cristallisent pas aux températures rencontrées en Europe : son point de congélation est très bas (bien en dessous de -40 °C). Elle reste donc fluide même par grand froid.
La mesure prise par le gouvernement vise à permettre aux distributeurs d'écouler leurs stocks de gasoil d'été, à un moment où les stations-service françaises connaissent des difficultés d'approvisionnement. Au 30 septembre, 10 % des stations-service françaises étaient en rupture sur au moins un carburant, un chiffre qui monte à 38 % chez TotalEnergies Access. Pour les raffineurs, le gasoil d'été est aussi plus facile et rapide à produire que le gasoil d'hiver.
L'arrêté gouvernemental publié au Journal officiel le 22 septembre précise que les pétroliers devront « informer leurs clients des risques liés à l'utilisation de ce produit dans les zones et durant les périodes où la température peut être inférieure à 0 °C ». Le texte précise aussi que « les bénéficiaires de la présente décision (les distributeurs, NDLR) assument l'entière responsabilité de tout problème pouvant survenir lors de l'utilisation ».
Pour éviter tout problème mécanique, vous pouvez ajouter vous-même un additif anti-cristallisant si les températures tombent en dessous de 0 °C.
L'additif se verse dans le réservoir avant de faire le plein, en respectant les dosages préconisés par le fabricant. Il agit en prévention : il ne décristallise pas un gasoil déjà figé.
