Le 12 février 2024, le gouvernement a publié un décret qui met à jour les montants des aides pour l'acquisition d'un véhicule propre, mais aussi pour la transformation d'un véhicule thermique en véhicule électrique. On fait le point sur les aides existantes pour le retrofit, une pratique encore très marginale.
Article mis à jour le 26 février 2024.
Alors que les ZFE-m se déploient partout en France, l’une des solutions pour rouler dans un véhicule zéro – ou à faibles – émissions est d’en faire retirer le moteur thermique pour installer un moteur électrique à la place. Le rétrofit électrique n’en est encore qu’à ses prémices en France, mais il existe déjà des dispositifs d’aides nationales et locales pour en bénéficier. Un décret publié le 12 février 2024 vient modifier cette aide qui a été, à l'instar du bonus écologique et de la prime à la conversion, abaissée de 1 000 euros. Elle est également désormais ouverte au rétrofit vers un moteur hybride rechargeable. On fait le point sur cette aide à date.
La prime nationale au rétrofit électrique peut être demandée pour trois types de véhicules : les voitures, les camionnettes et 2 ou 3 roues ou quadricycles à moteur. Pour en bénéficier, il faut remplir quelques conditions, quel que soit le véhicule concerné : être majeur, domicilié en France, avoir fait réaliser le rétrofit par un professionnel habilité, sur un véhicule acheté il y a plus d’un an et ayant parcouru au moins 6 000 km. Dans tous les cas, c’est le professionnel rétrofiteur qui fait l’avance de l’aide et la fait apparaître sur votre facture.
Le montant de l’aide varie selon le revenu fiscal de référence.
Bon à savoir
Une surprime de 1 000 à 3 000 € peut être attribuée par certaines collectivités dans le cadre de la mise en œuvre des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m).
La prime est fixée à 1 100 €.
L’aide dépend de la classe du véhicule :
Le décret du 12 février 2024 ouvre la prime au rétrofit aux voitures et camionnettes ayant fait l'objet d'une transformation en véhicule hybride rechargeable. Les montants ne sont pas les mêmes que pour une transformation en véhicule électrique.
Au-delà de ces aides nationales, plusieurs régions et collectivités offrent des primes « locales » cumulables. C’est le cas par exemple de la métropole de Grenoble a mis en place un soutien aux particuliers pour le rétrofit électrique des petits et grands utilitaires, pouvant aller jusqu’à 12 000 euros. Mais aussi de la métropole de Toulouse, qui propose une aide allant jusqu'à 3 000 euros pour le changement de motorisation.
La Région Ile-de-France délivre également une prime individuelle au rétrofit de 2 500 euros pour les véhicules thermiques de plus de 5 ans.
Et pour continuer de démocratiser ce processus, l’Association AIRe, qui réunit 15 adhérents « rétrofiteurs », espère obtenir des autorités une augmentation des primes nationales pour atteindre des montants équivalents aux aides à l’achat d’un véhicule électrique neuf.
