Opter pour une voiture d’occasion, c’est faire le choix de l’économie. Mais ce choix s’accompagne d’une part d’incertitude : difficile de connaître précisément l’état ou l’entretien du véhicule. Le reconditionné promet d’éliminer ces incertitudes grâce à une remise à niveau rigoureuse. Mais en quoi consiste exactement ce processus ? Et que change-t-il vraiment pour l’acheteur ? On fait le point.
Contrairement à une voiture d’occasion vendue « en l’état », une voiture reconditionnée passe systématiquement par un atelier. La voiture passe entre les mains de professionnels qui appliquent un cahier des charges strict : le véhicule est contrôlé, réparé, remis en état aussi bien mécaniquement qu’esthétiquement. L’objectif : le rapprocher au maximum des standards du neuf. « La voiture refait un parcours qualité comme à sa sortie d’usine le premier jour », explique Kathleen Raffier, responsable marketing France de Spoticar. Ce processus de reconditionnement inclut, selon les enseignes, des opérations telles que la mise à jour des logiciels, le nettoyage complet du véhicule ou encore le remplacement de pièces d’usure.
« La voiture reconditionnée, c’est le meilleur des deux mondes », estime Antoine Besnard, directeur marketing chez Aramisauto. « C’est environ 30 % moins cher que le neuf et c’est plus fiable que l’occasion : les voitures subissent 200 points de contrôle et tous les éléments qui le nécessitent sont remis en état aux standards du constructeur. »
Pour autant, une voiture reconditionnée reste une voiture de seconde main. « Une voiture d’occasion, même reconditionnée, ne sera jamais une voiture neuve », rappelle Kathleen Raffier. « On ne remettra jamais le compteur kilométrique à zéro. » Mais pour être éligibles au reconditionnement, les véhicules doivent répondre à des critères stricts : absence d’accident majeur, historique limpide, kilométrage cohérent. Tout cela contribue à réduire les risques souvent associés à l’achat d’un véhicule d’occasion.
Les voitures reconditionnées ont généralement moins de 5 ans et moins de 150 000 km. Ces critères permettent d’assurer un niveau de fiabilité suffisant pour justifier la remise à niveau et la revente avec garantie.
Autre atout majeur : les garanties. Les voitures d’occasion achetées à un particulier sont rarement couvertes par une garantie, tandis que les véhicules reconditionnés vendus par des professionnels sont assortis de garanties étendues. Cette garantie, qui peut varier selon les enseignes, est souvent un critère décisif pour les acheteurs. Elle offre une protection plus complète que la simple garantie légale de conformité, qui s'applique à tout achat chez un professionnel.
Depuis 2021, les véhicules d’occasion vendus par des professionnels doivent être garantis pendant au moins 12 mois. Mais pour les voitures reconditionnées, la garantie va souvent plus loin et inclut pièces d’usure, électronique ou assistance.
L’acheteur d'une voiture reconditionnée reçoit un dossier complet du véhicule : historique d’entretien, réparations effectuées, nombre exact de points de contrôle validés, etc. Cette transparence est un gage de confiance.
Sur le plan financier, le reconditionné représente un compromis intéressant entre le neuf et l’occasion. Un véhicule reconditionné coûte plus cher qu’un véhicule d’occasion standard, mais garantit un niveau de fiabilité supérieur. « Les clients repartent avec un véhicule dans un état mécanique irréprochable, sans payer le prix d’une voiture neuve », souligne Antoine Besnard. Et à long terme, « l'opération est plus rentable que l'achat d'une voiture d’occasion car les frais d’entretien sont considérablement limités ».
La voiture reconditionnée séduit aussi pour son aspect environnemental. « C’est un processus vertueux pour l’environnement car on prolonge la durée de vie d’une voiture plutôt que d’en produire une nouvelle », conclut-il.
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