Depuis la réforme issue de la loi MAPTAM entrée en vigueur en 2018, le forfait post-stationnement (FPS) a remplacé l’ancienne amende forfaitaire nationale de 17 euros. Son montant est désormais fixé librement par les mairies.
Certaines communes, comme Limoges ou Pau, ont choisi d’aligner le montant du FPS sur celui de l’ancienne amende, du moins dans certaines zones. D’autres ont décidé de sanctionner lourdement les automobilistes et appliquent des tarifs bien plus élevés. Petit tour d'horizon.
Avec la généralisation des voitures LAPI (lecture automatisée de plaques d’immatriculation), il est devenu presque impossible d’échapper à la verbalisation pour un stationnement non payé.
Le prix du FPS parisien correspond à la redevance pour la durée maximale de stationnement autorisé (6 heures). Vous ne pouvez pas être à nouveau verbalisé pendant ce laps de temps. Si vous garez un véhicule léger sans payer à 10 h dans le centre de la capitale et que vous le récupérez à 16 h, vous recevrez un seul FPS de 75 €. Mais vous pourrez en récolter un nouveau si vous êtes contrôlé à 16 h30 !
À Lyon, oublier de payer votre stationnement vous coûtera 35, 55 ou 80 €. Comme à Paris, le prix du FPS est fixé en fonction des caractéristiques du véhicule. Mais la mairie de Lyon prend aussi en compte la situation fiscale et familiale de l’automobiliste.
D’autres grandes métropoles appliquent également des tarifs qui se veulent dissuasifs. Le FPS s’élève à :
Mais le montant de la redevance n’est pas proportionnel à la taille ou au poids démographique de la ville. À Marseille, par exemple, le FPS est fixé à seulement 17 €.
En revanche, le montant de la redevance est de :
Les conseils de la rédac pour alléger la facture
Si vous avez réglé une partie de votre stationnement mais dépassé le temps imparti, le montant déjà versé est automatiquement déduit du total de votre FPS. De plus, de nombreuses communes proposent une remise si vous payez votre FPS.
Au-delà d’une sanction financière, le FPS, comme le prix du stationnement, est un outil de régulation des véhicules en ville.
Certains maires considèrent un stationnement peu coûteux ou un FPS faible comme un moyen d’encourager la fréquentation des commerces en centre-ville. À l’inverse, d’autres élus optent pour des tarifs plus élevés afin de favoriser la rotation des voitures et de promouvoir l’usage des transports en commun ou des mobilités alternatives.
Le prix de la redevance s’inscrit généralement dans une politique plus large de gestion de la voiture en ville (nombre de places disponibles, zones à trafic limité, etc.).
La ville de Calais a cessé d’envoyer des FPS en 2025 : la mesure coûtait bien plus cher qu’elle ne rapportait. Désormais, le stationnement est totalement gratuit dans la ville.
