Depuis plusieurs années, de nombreuses communes françaises adoptent la « Ville 30 » afin d’améliorer la sécurité routière et la qualité de vie. Annecy s’apprête à franchir ce cap dès l’automne, rejoignant ainsi des villes comme Boulogne-Billancourt, Bordeaux ou encore Rennes, pour ne citer qu'elles. « L'idée d’instaurer une Ville 30 ne date pas d’hier : cela fait cinq ans que nous y pensons, nous explique Marion Lafarie, adjointe au maire d'Annecy, en charge de la voirie, des espaces publics, du stationnement et des mobilités actives. La mise en œuvre a pris du temps, car d’autres priorités en matière de mobilité et de stationnement ont dû être traitées avant. Et avec plus de 350 kilomètres de voiries à Annecy, les aménagements ne se font pas en un jour. »
Selon la mairie d'Annecy, les objectifs de la mesure sont multiples : réduire le nombre et la gravité des accidents, encourager les mobilités douces (vélo, marche) et améliorer la qualité de vie en diminuant les nuisances sonores et la pollution atmosphérique.
La mairie d’Annecy a annoncé que la mesure prendrait effet au 1er octobre 2025. Elle concernera 95 % des rues de la commune, incluant les six communes historiques fusionnées (Annecy, Annecy-le-Vieux, Cran-Gevrier, Meythet, Pringy et Seynod). Concrètement, cela représente « environ 170 km de voies communales limitées à 50 km/h qui passeront à 30 km/h sur un total de 350 kilomètres », ajoute l'adjointe au maire.
Seules certaines grandes artères resteront limitées à 50 km/h, notamment les axes structurants et les voies d’accès aux zones industrielles :
S’ajoutent à ces voies la zone d’activité de Pringy (Vernes-Champ Farcon) et la partie annécienne du parc Altaïs (rue de la Lyre-Levray).
Selon la Sécurité Routière, en agglomération, le risque d'être tué pour un piéton est multiplié par 6 à 50 km/h par rapport à une vitesse au choc de 30 km/h.
La ville d’Annecy anticipe des difficultés sur certains axes historiquement limités à 50 km/h. Les contrôles routiers y seront donc renforcés. « On se doute que les nouveaux axes à 30 km/h ne vont pas tout de suite être respectés. Notre police municipale aura clairement des instructions pour intervenir régulièrement sur ces axes », indique l'adjointe au maire. Si les comportements ne changent pas, des aménagements complémentaires pourraient être envisagés : installation de ralentisseurs ou chicanes. Les radars pédagogiques déjà en service - une vingtaine sur l'ensemble de la commune - seront aussi redéployés près des axes concernés afin de sensibiliser les conducteurs.
Depuis le 1er janvier 2022, la vitesse est limitée à 30 km/h dans la quasi-totalité des rues de Bordeaux. Mais qu'en pensent vraiment les habitants ? La réponse dans notre vidéo ci-dessous !