Chez les détracteurs de la voiture électrique, on entend souvent que le temps de charge serait un frein à son adoption, car il serait trop long en comparaison d'un plein d'essence. Cette affirmation ne prend pas en compte les évolutions récentes des technologies de bornes et de batteries, ni le déploiement à vitesse grand V d'un réseau de bornes de recharge rapide sur tout le territoire.
Dans près de 80 % des cas, la recharge s'effectue au domicile ou sur le lieu de travail. « Si vous avez la chance d’avoir une borne de recharge chez vous ou sur votre lieu de travail le temps de recharge est à peu près de 30 secondes. Il vous suffit de sortir le câble, de le brancher et d’aller travailler. La recharge se fait en temps masqué », estime Laurent Perron, coordinateur mobilité, automobile et cuivre au sein du Shift Project.
Si la maison individuelle est idéale, la situation avance aussi dans les immeubles. « Le droit à la prise a fait bouger les choses mais les délais d'installation restent encore très longs. C’est le point sur lequel il faut accélérer à l'avenir », estime Laurent Perron. Au premier trimestre 2026, plus de 17 000 immeubles étaient équipés d'infrastructures de recharge collectives, et 41 175 ont validé un projet d'installation.
Pour les longs trajets ou pour ceux qui ne disposent pas de borne à domicile, le réseau public a changé de dimension. Les stations de recharge rapide – sur les autoroutes, les grands axes et les zones commerciales – permettent désormais de « gagner 250 km d’autonomie en seulement 20 à 30 minutes ». Le temps de boire un café ou de faire une pause déjeuner sur la route. « C'est la même chose dans les supermarchés, qui sont maintenant très souvent équipés de bornes de recharge rapide. Vous branchez votre voiture en arrivant et quand vous avez fini vos courses, votre batterie a eu le temps de charger à 80, voire à 100 % », poursuit le spécialiste.
À la fin juin 2026, le réseau de bornes publiques français comportait 197 663 points de charge, toutes puissances confondues. Un maillage dense qui garantit de trouver une borne rapidement partout dans l'Hexagone.
Vous souhaitez estimer le temps nécessaire pour votre véhicule ? La formule théorique est simple : Temps de charge complète (heures) = Capacité batterie (kWh) ÷ Puissance réelle (kW). Par exemple, si votre voiture dispose d'une batterie de 50 kWh et que vous la branchez chez vous sur une borne d'une puissance de 7,4 kW, le temps d'une charge complète (de 0 à 100 %) sera de 50 ÷ 7,4 = 6,7 heures environ. Sur une borne rapide de 150 kW, la charge complète prendra 50 ÷ 150 = 0,33 heure, soit environ 20 minutes.
Mais attention, ce calcul n'est qu'indicatif. Une batterie se recharge rarement depuis 0 % et la vitesse de charge ralentit naturellement au-delà de 80 % pour préserver les cellules. Sur une borne à domicile de 7,4 kW pour une batterie de 50 kWh, il faut compter en réalité 7 à 8 heures pour une charge complète. Le temps d'une bonne nuit de sommeil !
