Plan d’électrification : leasing à 100 euros, aides et bornes… les annonces pour les automobilistes

Le plan d’électrification présenté par le gouvernement le 23 avril 2026 prévoit notamment le retour du leasing social dès cet été, de nouvelles aides pour les gros rouleurs et un développement massif des bornes de recharge. Objectif : réduire la dépendance aux énergies fossiles, alléger la facture des automobilistes et rendre l’électrique accessible au plus grand nombre. Voici les mesures à retenir pour les conducteurs.

Eva Gomez

Publié le 23/04/2026 à 13h30

Temps de lecture : 4 min

Sommaire

1Leasing social : une troisième édition en 2026 2Une aide renforcée pour les gros rouleurs 3Des bornes de recharge beaucoup plus nombreuses

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Une voiture électrique en train de se recharger. Zoom sur la trappe ouverte et le câbe de recharge branché.

L'électrification des mobilités fait partie d'un plan d'électrification global, qui réunit tous les secteurs d'activité. ©iStock-OGULCAN AKSOY

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Dans un contexte de crise énergétique et de hausse durable des prix des carburants, le gouvernement a présenté, jeudi 23 avril 2026, son plan d’électrification. Objectif : réduire la dépendance de la France aux énergies fossiles – qui coûtent plus de 60 milliards d’euros par an – tout en améliorant le pouvoir d’achat des ménages.

Bon à savoir

Ce plan repose sur 22 mesures couvrant tous les secteurs (bâtiment, industrie, transports…). Il s’inscrit dans la trajectoire de la programmation pluriannuelle de l'énergie, avec l'ambition de ramener la part des énergies fossiles à 40 % en 2030, puis moins de 30 % en 2035 (vs. 60 % en 2026).

Leasing social : une troisième édition en 2026

C’est l’une des mesures phares pour les particuliers. Déjà évoqué mi-avril par le Premier ministre, le leasing social sera relancé dès l’été 2026 avec 50 000 nouveaux véhicules électriques destinés aux ménages modestes.

Les loyers resteront accessibles : certaines offres débuteront autour de 100 euros par mois, avec un plafond fixé à 200 euros. Au moins un quart des propositions devront même rester sous les 140 euros mensuels. Le gouvernement met en avant un gain immédiat à l’usage : « Un ménage passant d’un véhicule diesel ancien à un véhicule électrique neuf dépensera 3 fois moins chaque mois pour le coût de l’énergie ».

Le dispositif cible les ménages modestes actifs qui utilisent leur voiture pour travailler. Les premières livraisons sont prévues à partir de mi-juillet 2026.

Une aide renforcée pour les gros rouleurs

Autre mesure ciblée : un coup de pouce pour les automobilistes qui roulent beaucoup dans le cadre professionnel, mais qui ne sont pas éligibles au leasing social.

Jusqu’à fin 2026, ces « gros rouleurs », qui parcourent au moins 12 000 km par an, pourront bénéficier d’une aide à l’achat pouvant atteindre 7 700 euros pour l'achat d'un véhicule électrique éco-scoré, dont la batterie est fabriquée en Europe. Cette mesure vise notamment les professionnels de terrain (infirmiers, aides à domicile…) pour qui la voiture est indispensable au quotidien.

Bon à savoir

En 2026, le montant du « coup de pouce véhicules particuliers électriques » est compris entre 3 500 et 5 700 euros.

Des bornes de recharge beaucoup plus nombreuses

Dernier levier de ce plan gouvernemental pour convaincre les automobilistes de se tourner vers l’électrique : les infrastructures de recharge. Un schéma directeur prévoit de multiplier par cinq le nombre de points de recharge pour les véhicules électriques légers sur le réseau routier national d’ici 2035.

L’objectif est de permettre tous les usages, du quotidien aux longs trajets, et de « sortir de l’idée qu’un véhicule électrique est réservé à des usages citadins ou d'appoint », selon les éléments présentés par le gouvernement. Parallèlement, des efforts seront poursuivis dans les copropriétés et sur le réseau public, avec des dispositifs comme le programme Advenir ou les solutions de préfinancement pour les parkings collectifs.