Même si le covoiturage progresse en France, certains automobilistes restent réticents à l’idée de partager leur voiture ou de monter dans celle de quelqu’un d’autre le temps d’un trajet. Pourtant, les plateformes de covoiturage intègrent régulièrement des fonctionnalités qui peuvent rassurer conducteurs et passagers, voire convaincre les covoitureurs de demain.
Selon les derniers chiffres de l’Observatoire national du covoiturage au quotidien, le nombre de trajets partagés en France ne cesse d’augmenter depuis deux ans. En février 2023, l’Observatoire recensait 814 779 trajets partagés réalisés sur le territoire. Un bilan mensuel en nette progression par rapport au mois de décembre 2022 (548 746 trajets partagés). Cette augmentation peut s’expliquer par la hausse des prix des carburants, les récentes grèves et la prime de 100 euros versée depuis le 1er janvier 2023 aux nouveaux covoitureurs-conducteurs inscrits sur une plateforme de covoiturage.
Malgré tout, certains automobilistes hésitent encore à l’idée de partager leur véhicule le temps d’un ou plusieurs trajets. Le principal frein évoqué par les plus perplexes : la crainte d’être assis à côté d’un inconnu.
Pour rassurer les covoitureurs et les covoitureuses, les plateformes ont intégré des fonctionnalités permettant de sécuriser les trajets entre inconnus. L’option « Entre femmes », lancée dès 2008 par BlablaCar, a été reprise par de nombreuses autres applications de covoiturage. « L’objectif était de donner plus de confiance aux membres femmes, nous explique Rayan Kaoutar, responsable de la communication chez Blablacar. Si une utilisatrice recherche un trajet "Entre femmes", elle peut cocher le filtre. »
Autre nom mais même principe chez Karos : « On a mis en place la fonctionnalité "Ladies only" en 2018, après avoir reçu des retours de nos utilisatrices, affirme Tom Attias, responsable du développement chez Karos. Notre objectif était d’apporter le service le plus sécurisant pour elles. » Une conductrice ou passagère qui souhaite voyager avec une femme uniquement peut indiquer son choix dans la rubrique « préférences » sur son compte. « Dans un premier temps, c’est plus rassurant de ne covoiturer qu’entre femmes, nous confie Florence, une aide-soignante de 38 ans. En sachant que je travaille de nuit, je me sentais plus à l’aise à l’idée d’être avec une femme dans la voiture, même si je n’ai pas vécu de mauvaises expériences. Lorsqu’on entend les informations et les faits divers, c’est triste à dire, mais ce sont le plus souvent les femmes qui se font agresser. »
Bon à savoir
Blablacar, Karos, Citygo, IDVroom donnent la possibilité de choisir un trajet 100 % féminin.
Si elle permet de rassurer lors d'un premier trajet en covoiturage, cette fonctionnalité est souvent délaissée par les covoitureuses après un premier trajet partagé concluant : « Cette option est le plus souvent utilisée lorsqu'une utilisatrice utilise Blablacar pour la première fois, souligne Rayan Kaoutar. Les profils complets, avec une photo, une mini-bio, les préférences, les coordonnées vérifiées et les avis laissés par les autres membres sont par ailleurs des outils puissants pour créer la confiance entre les membres, quel que soit leur genre. De ce fait, 99,4 % des trajets sur Blablacar sont ouverts à toutes et tous. »
Même constat chez Karos. Actuellement, seules 1 % des utilisatrices de l’application ont coché l’option « Ladies only ». « Après deux ou trois trajets en covoiturage, elles désactivent la fonctionnalité pour élargir leur recherche », ajoute Tom Attias. C’est le cas d’Amélia, 22 ans, qui a d’abord choisi une conductrice pour ses trajets domicile-travail et qui, au fil des trajets et des rencontres, a désactivé cette fonctionnalité. « Maintenant, je ne covoiture qu’avec des gens rencontrés dans le cadre d’un covoiturage passé. Je n’ai donc plus besoin de l’option », souligne-t-elle.
Bon à savoir
Les hommes ne sont pas en reste ! La fonctionnalité « Gentleman only » est aussi proposée par l’application Karos.
Prendre un passager en covoiturage de façon « organisée », sans attendre de rétribution, c’est possible ! Depuis 2019, Karos propose la fonctionnalité « Cœur-voitureur ». « Elle permet au conducteur d’offrir le trajet au passager, explique Tom Attias (Karos). Le passager n’a rien à débourser. C’est un véritable coup de pouce de partager sa voiture sans que le sujet de la rémunération entre en jeu. » Sur le même principe, Klaxit propose aussi la fonctionnalité « Offrir mes trajets ». Grâce aux financements des métropoles en partenariat avec la plateforme de covoiturage, Klaxit peut rémunérer le conducteur à hauteur de 2 euros pour chaque trajet qu'il offre.
Certaines applications de covoiturage proposent aussi le paiement du trajet, de main à main, en espèces. C’est le cas de Citygo par exemple. L’entreprise explique aux covoitureurs, conducteurs ou passagers, qu’ils ont la possibilité de choisir cette option directement dans leurs paramètres. « Tout au long du trajet, vous pouvez retrouver l’icône qui vous indique que le paiement se fera en liquide, juste à côté du prix du trajet (…) », peut-on lire sur leur site.
Si malgré ces fonctionnalités, vous hésitez à faire un premier trajet en covoiturage, la prime de 100 euros versée par le Gouvernement peut vous convaincre de vous lancer. En effet, depuis début 2023, tout nouveau covoitureur-conducteur qui s’inscrit sur une plateforme de covoiturage peut bénéficier de ce coup de pouce financier, qui vise à encourager le covoiturage et limiter l’autosolime sur les trajets courte distance. La prime est versée en deux fois : 25 euros minimum lors du premier trajet effectué, puis les 75 euros restants au dixième trajet de courte distance (inférieur ou égal à 80 km).
Bon à savoir
Cette prime ne peut être versée qu’une fois, sur une seule des plateformes de covoiturage compatibles avec la prime du Gouvernement, dont font partie Karos, Klaxit, Blablacar Daily, La Roue Verte, Mobicoop ou encore France Covoit by Ecov.
