pot d'échappement d'une voiture émettant des polluants

large_pot d'échappement.jpg

medium_pot d'échappement.jpg

small_pot d'échappement.jpg

thumbnail_pot d'échappement.jpg

pot d'échappement.jpg

Mis en place pour limiter les émissions de CO2, le malus écologique taxe les véhicules neufs les plus polluants. Que faut-il savoir sur cette taxe et sur ses évolutions en 2025 ? On fait le point. 

Malus écologique : ce qu’il faut savoir sur la taxe CO2

Des pompes à gazole et un câble de recharge électrique

large_IDR Urgent de passer au VE - Vignette.jpg

medium_IDR Urgent de passer au VE - Vignette.jpg

small_IDR Urgent de passer au VE - Vignette.jpg

thumbnail_IDR Urgent de passer au VE - Vignette.jpg

IDR Urgent de passer au VE - Vignette.jpg

L’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves en 2035 accélère l’électrification du parc automobile. Si le passage à l’électrique est indéniablement bénéfique pour le climat, des freins subsistent : coût d’achat élevé, impact environnemental de la fabrication des batteries, et question du réemploi des véhicules existants. Alors, faut-il remplacer nos voitures thermiques au plus vite ou les faire durer ? Décryptage avec le chercheur Aurélien Bigo.

Est-il vraiment urgent de passer à la voiture électrique ?

Un panneau indiquant l'entrée dans la ZFE d'Annecy

large_250217-article-eva.jpg

medium_250217-article-eva.jpg

small_250217-article-eva.jpg

thumbnail_250217-article-eva.jpg

250217-article-eva.jpg

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annecy. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Auvergne-Rhône-Alpes

ZFE d’Annecy : les véhicules non classés sont exclus de la circulation

medium_bioethanol.png

small_bioethanol.png

thumbnail_bioethanol.png

bioethanol.png

Carburant écologique et économique, le Superéthanol-E85 séduit de plus en plus d’automobilistes. Si vous envisagez de passer au biocarburant pour votre voiture, il y a un certain nombre d’informations que vous devez connaître. Quels sont les avantages et les inconvénients d’un tel système ? Votre véhicule est-il compatible et comment le faire homologuer ? On vous accompagne dans votre réflexion.

Rouler au Superéthanol-E85 : avantages et inconvénients

large_E85.png

medium_E85.png

small_E85.png

thumbnail_E85.png

E85.png

De plus en plus présent dans les stations-service françaises, le Superéthanol-E85 séduit par son prix attractif et ses avantages écologiques. Mais attention à ne pas le confondre avec le bioéthanol ! Ces deux carburants, bien que liés, ne sont pas identiques. On vous explique tout.

Quelle est la différence entre le bioéthanol et le Superéthanol-E85 ?

Des voitures garées devant une copropriété à Bonneuil-sur-Marne.

large_PPH Bornes en copro 2 - Vignette.jpg

medium_PPH Bornes en copro 2 - Vignette.jpg

small_PPH Bornes en copro 2 - Vignette.jpg

thumbnail_PPH Bornes en copro 2 - Vignette.jpg

PPH Bornes en copro 2 - Vignette.jpg

Dans une copropriété, le principal obstacle à l’installation d’une infrastructure de recharge collective est souvent financier : une majorité de copropriétaires doivent donner leur accord pour participer aux frais d'installation, y compris ceux qui n'ont pas besoin de recharger un véhicule électrique. Pour lever ce frein, il existe une solution : le recours à un tiers-investisseur. C’est l'option qui a été retenue dans la copropriété de Michael, propriétaire d’un appartement situé à Bonneuil-sur-Marne (94). 

Île de France

Le financement d’une infrastructure de recharge en copropriété par un tiers-investisseur : comment ça marche ?

Vue aérienne sur la ville d'Annemasse et les Alpes

large_Annemasse.jpg

medium_Annemasse.jpg

small_Annemasse.jpg

thumbnail_Annemasse.jpg

Annemasse.jpg

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés n’ont plus le droit de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annemasse. Quel est le périmètre de cette ZFE et quelles sont ses modalités d’application ? On répond aux questions que vous vous posez. 

ZFE d’Annemasse : quelles sont les modalités ? 

La main d'un homme tient un cable de recharge, branché sur une voiture électrique blanche

large_iStock-1284782550.jpg

medium_iStock-1284782550.jpg

small_iStock-1284782550.jpg

thumbnail_iStock-1284782550.jpg

iStock-1284782550 Faut-il recharger sa voiture électrique tous les jours.jpg

Le 1er février 2025, le tarif réglementé de l’électricité a connu une baisse d’environ 15 %. Une bonne nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques ! Mais attention : cette baisse ne profite pas à tout le monde.

Conducteur de voiture électrique : êtes-vous concerné par la baisse des tarifs d’électricité ? 

La ville de Toulouse, qui est une ZFE ou zone à faibles émissions mobilité

large_ZFE de Toulouse.jpg

medium_ZFE de Toulouse.jpg

small_ZFE de Toulouse.jpg

thumbnail_ZFE de Toulouse.jpg

ZFE de Toulouse.jpg

La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Toulouse est en vigueur pour les voitures des particuliers depuis 2023. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations qui permettent encore de circuler et stationner avec un véhicule théoriquement banni ? Revue détaillée.

Occitanie

La ZFE de Toulouse : que faut-il savoir ?

Une route devant le musée des confluences à Lyon, qui est une ZFE-m

large_iStock-1408072702_ZFE Lyon.jpg

medium_iStock-1408072702_ZFE Lyon.jpg

small_iStock-1408072702_ZFE Lyon.jpg

thumbnail_iStock-1408072702_ZFE Lyon.jpg

iStock-1408072702_ZFE Lyon.jpg

Depuis le 1er janvier 2025, les voitures Crit'Air 3 sont exclues du périmètre de la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) du Grand Lyon. Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations et les alternatives ? Revue détaillée.

ZFE du Grand Lyon : les véhicules Crit'Air 3 sont à leur tour exclus

Un panneau d'entrée dans la ZFE du Grand Paris.

large_Panneau ZFE.jpg

medium_Panneau ZFE.jpg

small_Panneau ZFE.jpg

thumbnail_Panneau ZFE.jpg

Panneau ZFE.jpg

Bien que la loi impose la mise en œuvre d’une Zone à faibles émissions (ZFE) dans 42 agglomérations depuis le 1er janvier 2025, certaines d’entre elles retardent ou contournent encore son application. Des milliers d’automobilistes échappent donc (pour l’instant) aux restrictions.

Zones à faibles émissions : ces villes qui repoussent l’échéance 

large_Compteur voiture électrique.png

medium_Compteur voiture électrique.png

small_Compteur voiture électrique.png

thumbnail_Compteur voiture électrique.png

Compteur voiture électrique.png

Les bornes de recharge rapides et ultra-rapides sont très pratiques pour réaliser de longs trajets en voiture électrique. Situées pour la plupart sur les aires d’autoroute, ces bornes permettent de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en 20 à 30 minutes. Mais attention, il est généralement inutile d’y rester branché au-delà de 80 % de batterie. On vous explique pourquoi. 

Pourquoi faut-il éviter de recharger au-delà de 80 % sur borne rapide ?

Une voiture électrique jaune garée en train de se recharger

large_voiture électrique garée en train de charger

medium_voiture électrique garée en train de charger

small_voiture électrique garée en train de charger

thumbnail_voiture électrique garée en train de charger

voiture électrique garée en train de charger

En 2024, les véhicules électriques ont représenté 16,9 % du marché, avec 291 143 immatriculations sur plus de 1,7 million de voitures vendues en France. Mais quels sont les modèles qui ont le plus séduit les automobilistes ? AAA DATA a dévoilé le classement ! 

Top 10 des véhicules électriques les plus vendus en France

Place de la Comédie à Montpellier sous le soleil

large_Montpellier place de la Comédie.jpg

medium_Montpellier place de la Comédie.jpg

small_Montpellier place de la Comédie.jpg

thumbnail_Montpellier place de la Comédie.jpg

Montpellier place de la Comédie.jpg

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules classés Crit'Air 3 n'ont plus le droit de circuler dans la Zone à faibles émissions (ZFE) de Montpellier. Quelles sont les modalités d’application et les communes concernées  ? Quelles sont les aides mises en place et les dérogations prévues ? Revue détaillée. 

ZFE Montpellier : les véhicules Crit'Air 3 sont à leur tour exclus

Une voiture avec une vignette Crit'Air 3 sur son pare-brise

large_Vignette Crit'Air 3.jpg

medium_Vignette Crit'Air 3.jpg

small_Vignette Crit'Air 3.jpg

thumbnail_Vignette Crit'Air 3.jpg

Vignette Crit'Air 3.jpg

Depuis le 1er janvier 2025, toutes les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) prévues par la loi Climat et résilience sont entrées en vigueur. Avec 42 agglomérations concernées, dont Paris et Lyon en première ligne, les automobilistes doivent composer avec de nouvelles interdictions de circulation. Voici ce qu’il faut savoir.

ZFE : les nouvelles restrictions de circulation en France dès le 1er janvier 2025

large_angers.jpg

medium_angers.jpg

small_angers.jpg

thumbnail_angers.jpg

angers.jpg

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Angers. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Pays de la Loire

ZFE d’Angers : les véhicules non classés sont exclus

large_voiture électrique.jpg

medium_voiture électrique.jpg

small_voiture électrique.jpg

thumbnail_voiture électrique.jpg

voiture électrique.jpg

En ce début d’année 2025, le bonus écologique, subvention du gouvernement pour l’achat d’un véhicule propre, modifie ses règles d’éligibilité pour favoriser les modèles de voitures électriques majoritairement fabriqués en Europe. 

Bonus écologique : une nouvelle règle exclut certains véhicules électriques de l’aide

bonus-ecologique-aides-voiture-electrique

large_Voiture électrique.jpg

medium_Voiture électrique.jpg

small_Voiture électrique.jpg

thumbnail_Voiture électrique.jpg

Voiture électrique.jpg

Depuis le lundi 2 décembre 2024, le montant du bonus écologique est à nouveau abaissé, après une première diminution de l'aide survenue début 2024. En quoi consiste le bonus écologique, comment évolue-t-il et quels modèles de voitures électriques sont concernés ? On fait le point.

Bonus écologique : le montant de l'aide baisse en 2025

large_Quotidien.jpg

medium_Quotidien.jpg

small_Quotidien.jpg

thumbnail_Quotidien.jpg

Quotidien.jpg

Nos réponses aux préoccupations de tous les jours des automobilistes.

Quotidien - Le média Roole : le média qui roule pour vous

Quotidien

large_Evasion .jpg

medium_Evasion .jpg

small_Evasion .jpg

thumbnail_Evasion .jpg

Evasion .jpg

Nos idées pour vos vacances et week-ends en France... et en voiture ! 

Nos idées de restaurants pour vos vacances et week-ends en France...et en voiture ! 

Transition

Nos autres rubriques

Quotidien

Évasion