Point de charge avec terminal de paiement pour payer par carte bancaire

large_iStock-1441407845.jpg

medium_iStock-1441407845.jpg

small_iStock-1441407845.jpg

thumbnail_iStock-1441407845.jpg

iStock-1441407845.jpg

Depuis le 13 avril 2024, les opérateurs de bornes de recharge doivent proposer un terminal de paiement sur toutes les nouvelles infrastructures d’une puissance supérieure à 50 kW. Un petit pas de plus dans la simplification de la recharge hors domicile.

Bornes de recharge : place au paiement par carte bancaire !

bonus-ecologique-aides-voiture-electrique

large_Voiture électrique.jpg

medium_Voiture électrique.jpg

small_Voiture électrique.jpg

thumbnail_Voiture électrique.jpg

Voiture électrique.jpg

C'est officiel depuis le 13 février 2024 : le montant du bonus écologique est abaissé de 1 000 euros... Mais ce n'est pas la seule nouveauté de cette réforme du bonus écologique, entrée en vigueur début 2024. En quoi consiste le bonus écologique, comment évolue-t-il et quels modèles de voitures électriques sont concernés ? On fait le point.

Bonus écologique 2024 : modèles éligibles, barème et modalités

large_ROOLE_CarteZFE_2024_Legende.jpg

medium_ROOLE_CarteZFE_2024_Legende.jpg

small_ROOLE_CarteZFE_2024_Legende.jpg

thumbnail_ROOLE_CarteZFE_2024_Legende.jpg

ROOLE_CarteZFE_2024_Legende.jpg

Comment s’y retrouver dans la jungle des Zones à faibles émissions mobilité françaises ? On vous propose un récap’ complet des ZFE déployées ou en cours de déploiement… Qui peut circuler et où ? On vous dit tout !

ZFE en France : où en sont les villes qui déploient ces dispositifs ?

Voiture électrique en train d'être rechargée

large_PPH Entretien Batterie - Vignette.jpg

medium_PPH Entretien Batterie - Vignette.jpg

small_PPH Entretien Batterie - Vignette.jpg

thumbnail_PPH Entretien Batterie - Vignette.jpg

PPH Entretien Batterie - Vignette.jpg

La durée de vie d’une batterie de voiture électrique dépend beaucoup de l’usage qu’on en fait. Nous avons demandé à deux experts de partager leurs conseils pour une batterie en bonne santé. 

Voiture électrique : les bons réflexes pour faire durer la batterie 

Vue sur une tablette, d'un logiciel de diagnostic de batterie de voiture électrique

large_Diagnostic de batterie de VE.jpg

medium_Diagnostic de batterie de VE.jpg

small_Diagnostic de batterie de VE.jpg

thumbnail_Diagnostic de batterie de VE.jpg

Diagnostic de batterie de VE.jpg

L’état de santé de la batterie d’une voiture électrique est une donnée déterminante, notamment quand on veut vendre ou acheter une voiture électrique d’occasion. Et cet état de santé est exprimé par le SOH : mais qui le délivre et qu'est-ce qu'il signifie ? On vous aide à y voir plus clair.

Voiture électrique : comment obtenir et interpréter le SOH de la batterie ?

des voitures électriques en train d'être rechargées

large_voitures électriques en recharge.jpg

medium_voitures électriques en recharge.jpg

small_voitures électriques en recharge.jpg

thumbnail_voitures électriques en recharge.jpg

voitures électriques en recharge.jpg

Qu’arriverait-il si en 2050, l’intégralité du parc automobile français était convertie à l’électrique ? Les quantités d’énergie nécessaires à la recharge des voitures électriques des Français seraient-elles disponibles sans compromettre le reste des consommations ? Dans quelle mesure l'électricité nécessaire pourra-t-elle être décarbonée ? 

Aura-t-on suffisamment d'énergie si tout le monde roule en voiture électrique ?

large_vue aérienne de Bordeaux.jpg

medium_vue aérienne de Bordeaux.jpg

small_vue aérienne de Bordeaux.jpg

thumbnail_vue aérienne de Bordeaux.jpg

vue aérienne de Bordeaux.jpg

Dès le 1er janvier 2025, la Zone à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Grenoble sera mise en oeuvre. Elle ne concernera finalement que les véhicules non classés. On fait le point sur toutes les modalités !

Nouvelle Aquitaine

ZFE de Bordeaux : seuls les véhicules non classés seront concernés dès 2025 

large_BAG ZFE Marseille - Vignette.jpg

medium_BAG ZFE Marseille - Vignette.jpg

small_BAG ZFE Marseille - Vignette.jpg

thumbnail_BAG ZFE Marseille - Vignette.jpg

BAG ZFE Marseille - Vignette.jpg

Depuis le 19 mars 2024, en raison d'une nette amélioration de la qualité de l'air, la Métropole de Marseille n'est plus dans l'obligation d'interdire la circulation des véhicules Crit'Air 3 à partir du 1er janvier 2025. Que pensent les Marseillais de cette ZFE et quelles sont les perspectives pour la mobilité dans la Métropole ? Nous sommes allés à la rencontre des automobilistes concernés.

PACA

ZFE de Marseille : qu’en disent les Marseillais et les élus ?

Un panneau routier indiquant une aire de covoiturage

large_panneau aire de covoiturage.jpeg

medium_panneau aire de covoiturage.jpeg

small_panneau aire de covoiturage.jpeg

thumbnail_panneau aire de covoiturage.jpeg

panneau aire de covoiturage.jpeg

À l’horizon 2050, la France s’est engagée à atteindre la neutralité carbone. La voiture individuelle étant le principal poste d'émissions de carbone, il faudra miser sur différents leviers pour réduire drastiquement ces émissions. Le covoiturage constitue-t-il un levier suffisant ? Un expert nous répond. 

Le covoiturage n’est pas suffisant pour décarboner la mobilité des Français : vrai ou faux ?

Boulevard faisant partie du périmètre de la ZFE de Marseille

large_Boulevard à Marseille concerné par la ZFE

medium_Boulevard à Marseille concerné par la ZFE

small_Boulevard à Marseille concerné par la ZFE

thumbnail_Boulevard à Marseille concerné par la ZFE

Boulevard à Marseille concerné par la ZFE

Marseille n'est plus considérée comme un "Territoire ZFE" grâce à l'amélioration de la qualité de l'air constatée en 2023 ! La Zone à faibles émissions (ZFE-m) en vigueur depuis le 1er septembre 2022 exclut les véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés. Alors que les Crit'Air 3 devaient à l'origine être interdits dès septembre 2024, l'Etat autorise désormais la métropole à les laisser circuler.

ZFE de Marseille : les Crit'Air 3 pourront continuer à circuler en 2025

large_batterie de voiture électrique.jpg

medium_batterie de voiture électrique.jpg

small_batterie de voiture électrique.jpg

thumbnail_batterie de voiture électrique.jpg

batterie de voiture électrique.jpg

Les voitures électriques fonctionnent grâce à un moteur électrique et une batterie de traction. Mais cette dernière n’est pas la même dans tous les modèles de véhicules, qui utilisent différentes technologies de batteries : LFP, NMC, NCA… Que veulent dire ces acronymes ? Quelles différences ? Quels enjeux pour chaque technologie ? Décryptage.

Voitures électriques : quelles sont les différentes technologies de batteries ?

pot d'échappement d'une voiture émettant des polluants

large_pot d'échappement.jpg

medium_pot d'échappement.jpg

small_pot d'échappement.jpg

thumbnail_pot d'échappement.jpg

pot d'échappement.jpg

Le 12 avril 2024, le Conseil de l'Union européenne a adopté la nouvelle norme Euro 7 qui devrait entrer en vigueur d'ici 2027. L’occasion pour nous de refaire un point sur ces normes européennes d’émissions de polluants qui conditionnent la mise sur le marché de véhicules neufs en Europe. A quoi correspondent-elles, comment fonctionnent-elles et qu'impliquent-elles ? On vous dit tout.

Norme Euro 7 : qu'est-ce que c'est et pourquoi ça fait débat ?

La ville de Saint-Brieuc en Bretagne, vue du ciel

large_iStock-1298276736.jpg

medium_iStock-1298276736.jpg

small_iStock-1298276736.jpg

thumbnail_iStock-1298276736.jpg

iStock-1298276736.jpg

Dans le cadre de sa stratégie urbaine à horizon 2040, l'Agence d’urbanisme de Brest Bretagne, Adeupa, recommande la création d’une Zone à trafic limité (ZTL) dans l’hypercentre de la ville de Saint-Brieuc. Une solution qui devrait s'inscrire dans la transformation de la ville à long terme.

Bretagne

Saint-Brieuc : bientôt une ZTL dans le centre-ville ?

La main d'un homme tient un cable de recharge, branché sur une voiture électrique blanche

large_iStock-1284782550.jpg

medium_iStock-1284782550.jpg

small_iStock-1284782550.jpg

thumbnail_iStock-1284782550.jpg

iStock-1284782550 Faut-il recharger sa voiture électrique tous les jours.jpg

Quand on devient électromobiliste, il faut prendre de nouveaux réflexes ! Il s’agit notamment d’adopter des bonnes pratiques de recharge, qui sont déterminantes pour la santé de sa batterie électrique. Mais à quelle fréquence recharger sa voiture électrique ? Peut-on charger sa batterie tous les jours ? On fait le point. 

Faut-il recharger sa voiture électrique tous les jours ?

large_TQR Villerouge-Termenes - V4.00_04_24_15.Still001.jpg

medium_TQR Villerouge-Termenes - V4.00_04_24_15.Still001.jpg

small_TQR Villerouge-Termenes - V4.00_04_24_15.Still001.jpg

thumbnail_TQR Villerouge-Termenes - V4.00_04_24_15.Still001.jpg

TQR Villerouge-Termenes - V4.00_04_24_15.Still001.jpg

Dans la petite commune de Villerouge-Termenès (Aude) comme de nombreux villages ruraux en France, certains habitants souffrent de l'éloignement des services essentiels, doublé d'un important manque de mobilité. La mairie a donc décidé de mettre à disposition de ses 150 habitants un service d'autopartage. Zoom sur une initiative pleine de bon sens.

Occitanie

L’autopartage en milieu rural : un « truc qui roule » à Villerouge-Termenès !

Une voiture rétrofitée Transition One devant un bâtiment

large_Voiture rétrofitée Transition One.png

medium_Voiture rétrofitée Transition One.png

small_Voiture rétrofitée Transition One.png

thumbnail_Voiture rétrofitée Transition One.png

Voiture rétrofitée Transition One.png

Le 12 février 2024, le gouvernement a publié un décret qui met à jour les montants des aides pour l'acquisition d'un véhicule propre, mais aussi pour la transformation d'un véhicule thermique en véhicule électrique. On fait le point sur les aides existantes pour le retrofit, une pratique encore très marginale.

Rétrofit : les aides pour convertir un véhicule thermique en électrique

Une femme seule au volant de sa voiture, met sa main sur son front

large_iStock-1150110210.jpeg

medium_iStock-1150110210.jpeg

small_iStock-1150110210.jpeg

thumbnail_iStock-1150110210.jpeg

iStock-1150110210.jpeg

Le covoiturage permet à tous ceux qui le pratiquent de partager les frais d’usage d’une voiture, qu’ils soient conducteurs ou passagers. Grâce à cette pratique de mobilité partagée, les frais évités peuvent être considérables sur une année. On fait le point avec Thomas Matagne, fondateur de l’opérateur de lignes de covoiturage Ecov.

Le covoiturage, ça ne rapporte (presque) rien : vrai ou faux ?

large_Covoiturage.jpg

medium_Covoiturage.jpg

small_Covoiturage.jpg

thumbnail_Covoiturage.jpg

Covoiturage.jpg

Pour répondre à des problématiques de mobilité dans le sud de la Gironde, l’association Cap Solidaire a créé un service de covoiturage local. Totalement gratuite pour les passagers, cette solution apporte des avantages aux conducteurs qui s’engagent. 

Une solution de covoiturage gratuit dans le sud de la Gironde

large_Quotidien.jpg

medium_Quotidien.jpg

small_Quotidien.jpg

thumbnail_Quotidien.jpg

Quotidien.jpg

Nos réponses aux préoccupations de tous les jours des automobilistes.

Quotidien - Le média Roole : le média qui roule pour vous

Quotidien

large_Evasion .jpg

medium_Evasion .jpg

small_Evasion .jpg

thumbnail_Evasion .jpg

Evasion .jpg

Nos idées pour vos vacances et week-ends en France... et en voiture ! 

Nos idées de restaurants pour vos vacances et week-ends en France...et en voiture ! 

Transition

Nos autres rubriques

Quotidien

Évasion