La ville de Toulouse, qui est une ZFE ou zone à faibles émissions mobilité

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La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Toulouse est en vigueur pour les voitures des particuliers depuis 2023. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations qui permettent encore de circuler et stationner avec un véhicule théoriquement banni ? Revue détaillée.

Occitanie

La ZFE de Toulouse : que faut-il savoir ?

Une route devant le musée des confluences à Lyon, qui est une ZFE-m

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Depuis le 1er janvier 2025, les voitures Crit'Air 3 sont exclues du périmètre de la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) du Grand Lyon. Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations et les alternatives ? Revue détaillée.

Auvergne-Rhône-Alpes

ZFE du Grand Lyon : les véhicules Crit'Air 3 sont à leur tour exclus

Un panneau d'entrée dans la ZFE du Grand Paris.

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Bien que la loi impose la mise en œuvre d’une Zone à faibles émissions (ZFE) dans 42 agglomérations depuis le 1er janvier 2025, certaines d’entre elles retardent ou contournent encore son application. Des milliers d’automobilistes échappent donc (pour l’instant) aux restrictions.

Zones à faibles émissions : ces villes qui repoussent l’échéance 

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Les bornes de recharge rapides et ultra-rapides sont très pratiques pour réaliser de longs trajets en voiture électrique. Situées pour la plupart sur les aires d’autoroute, ces bornes permettent de récupérer plusieurs centaines de kilomètres d’autonomie en 20 à 30 minutes. Mais attention, il est généralement inutile d’y rester branché au-delà de 80 % de batterie. On vous explique pourquoi. 

Pourquoi faut-il éviter de recharger au-delà de 80 % sur borne rapide ?

Une voiture électrique jaune garée en train de se recharger

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En 2024, les véhicules électriques ont représenté 16,9 % du marché, avec 291 143 immatriculations sur plus de 1,7 million de voitures vendues en France. Mais quels sont les modèles qui ont le plus séduit les automobilistes ? AAA DATA a dévoilé le classement ! 

Top 10 des véhicules électriques les plus vendus en France

Place de la Comédie à Montpellier sous le soleil

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Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules classés Crit'Air 3 n'ont plus le droit de circuler dans la Zone à faibles émissions (ZFE) de Montpellier. Quelles sont les modalités d’application et les communes concernées  ? Quelles sont les aides mises en place et les dérogations prévues ? Revue détaillée. 

ZFE Montpellier : les véhicules Crit'Air 3 sont à leur tour exclus

Une voiture avec une vignette Crit'Air 3 sur son pare-brise

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Depuis le 1er janvier 2025, toutes les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) prévues par la loi Climat et résilience sont entrées en vigueur. Avec 42 agglomérations concernées, dont Paris et Lyon en première ligne, les automobilistes doivent composer avec de nouvelles interdictions de circulation. Voici ce qu’il faut savoir.

ZFE : les nouvelles restrictions de circulation en France dès le 1er janvier 2025

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Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Angers. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Pays de la Loire

ZFE d’Angers : les véhicules non classés sont exclus

Les règles d'éligibilité au bonus écologique évoluent en 2025. ©iStock

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En ce début d’année 2025, le bonus écologique, subvention du gouvernement pour l’achat d’un véhicule propre, modifie ses règles d’éligibilité pour favoriser les modèles de voitures électriques majoritairement fabriqués en Europe. 

Bonus écologique : une nouvelle règle exclut certains véhicules électriques de l’aide

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Depuis le lundi 2 décembre 2024, le montant du bonus écologique est à nouveau abaissé, après une première diminution de l'aide survenue début 2024. En quoi consiste le bonus écologique, comment évolue-t-il et quels modèles de voitures électriques sont concernés ? On fait le point.

Bonus écologique : le montant de l'aide baisse en 2025

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Le 1er janvier 2025, les véhicules catégorisés Crit’Air 3 ont rejoint la liste des engins ayant besoin d’un pass ZFE pour entrer ponctuellement dans le Grand Paris. Voici comment l’obtenir.

Île de France

Grand Paris : comment obtenir son pass ZFE pour circuler avec un véhicule interdit ? 

Une adhérente Women Permis au volant à côté de sa monitrice.

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À Bonneuil-sur-Marne en région parisienne, l’initiative « Women Permis », portée par une auto-école solidaire locale, aide des femmes à retrouver leur indépendance grâce au permis de conduire. Nous avons rencontré des conductrices qui ont bénéficié de leur formation à la conduite à moindre coût... et de bien plus encore !

Un permis pour une nouvelle vie : une auto-école solidaire dans le Val-de-Marne accompagne des femmes isolées

Boulevard faisant partie du périmètre de la ZFE de Marseille

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Boulevard à Marseille concerné par la ZFE

La Zone à faibles émissions (ZFE-m) en vigueur depuis le 1er septembre 2022 exclut les véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés. On fait le point sur le périmètre concerné, les modalités d'application et l'évolution des restrictions.

PACA

ZFE de Marseille : les Crit'Air 3 sont toujours autorisés en 2025

La ville de Nîmes en vue aérienne sur les Arènes

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Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Nîmes. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

ZFE de Nîmes : les véhicules non classés ne peuvent plus circuler

Vignette Crit'Air apposée sur un pare-brise.

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Depuis le 1er janvier 2025 et le déploiement des Zones à faibles émissions mobilité dans 30 nouvelles agglomérations françaises, on entend beaucoup parler de la vignette Crit’Air. Jean-Pascal, lecteur de Roole Média, se demande si elle est obligatoire partout en France, même hors ZFE. On lui répond.

La vignette Crit’Air est-elle obligatoire partout en France ?

Centre ville de Reims, qui fait partie du périmètre de la ZFE du Grand Reims

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La Zone à faibles émissions du Grand Reims est entrée en vigueur 1er septembre 2021. Depuis, elle a connu des évolutions : désormais les véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés sont exclus de son périmètre. On fait le point sur les modalités d'application de cette ZFE. 

Grand Est

ZFE du Grand Reims : modalités d'application et solutions

La Promenade des anglais à Nice, qui fait partie du périmètre de la ZFE

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La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole Nice Côte d'Azur est active depuis le 1er janvier 2023. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? On vous propose une revue détaillée du déroulement des opérations.

ZFE de Nice : quels véhicules sont autorisés à circuler ?

Vue aérienne sur l'agglomération de Chambéry.

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Dès le printemps 2025, les véhicules non classés seront exclus de la ZFE de la Métropole de Savoie, dont le périmètre s'étend sur 30 communes. Quelles seront les modalités ? Les habitants sont appelés à donner leur avis jusqu’à fin janvier.

ZFE de la Métropole Savoie : une consultation est ouverte jusqu’à fin janvier

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