Depuis le 1er janvier 2025, les voitures Crit'Air 3, 4, 5 et non classées ne peuvent plus circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité de Grenoble, qui concerne 13 communes de la métropole. On fait le point sur les modalités et les prochaines évolutions de cette ZFE-m.
Comme de nombreuses agglomérations françaises, la métropole de Grenoble a mis en place une Zone à Faibles Emissions mobilité (ZFE-m). L’objectif de ce dispositif est d’améliorer la qualité de l’air urbain, en diminuant les émissions de polluants liées au trafic routier. Fin 2022, puis en avril-mai 2023, la métropole a organisé une concertation volontaire puis une concertation réglementaire pour instaurer le dialogue avec les habitants au sujet de ce dispositif et en définir les modalités. Ces concertations ont permis d’ajuster les règles la Zone à faibles émissions mobilité : à savoir les horaires de restrictions, le périmètre, les dérogations et les dispositifs d’accompagnement.
Grâce à cette ZFE-m, la métropole grenobloise espère voir diminuer de 44% les émissions d’oxydes d’azote entre 2022 et 2025, et de 13% les émissions de gaz à effet de serre.
Mais attention : il ne faut pas confondre cette ZFE avec la ZTL (Zone à Trafic Limité) mise en place dans le centre-ville de Grenoble en 2017, qui est une zone réservée aux piétons, vélos, transports en commun et à certains véhicules motorisés (riverains, professionnels, véhicules prioritaires, etc.). Pour les véhicules autorisés, cette zone est limitée à 30 km/h, et les contrevenants s’exposent à une amende forfaitaire de 135 euros.
Bon à savoir
Pour circuler dans la ZTL de Grenoble, si vous y êtes autorisé, il faut apposer un macaron spécial sur votre pare-brise. Rendez-vous en ligne pour commander ce macaron ZTL.
Depuis 2019, cette ZFE-m est déjà en vigueur pour les véhicules utilitaires et poids lourds. Depuis le 7 juillet 2023, les voitures particulières sont à leur tour concernées. La ville de Grenoble faisait partie, en 2021, des 10 agglomérations françaises dans lesquelles les seuils réglementaires de pollution atmosphérique étaient régulièrement dépassés. La loi Climat et résilience imposait alors un calendrier précis de mise en œuvre jusqu'en 2025 :
Bon à savoir
Initialement prévue en juillet 2025, l’interdiction des véhicules utilitaires légers et des poids-lourds Crit’Air 2 dans 27 communes de la métropole de Grenoble (Isère) pourrait être reportée en 2028.
Grenoble Alpes Métropole va même au-delà des restrictions imposées par la loi Climat et résilience, et a pour ambition d’interdire aux voitures classées Crit’Air 2 de circuler dans sa ZFE à horizon 2030. Toutefois, depuis 2022, la qualité de l'air de la métropole s'est améliorée notablement : en théorie, sa seule obligation réglementaire est d'imposer l'interdiction de circulation des véhicules non classés à l'horizon 2025, tant que les seuils de pollution ne sont pas dépassés plus de 3 années sur 5. C'est ce qu'a rappelé le ministre de la transition écologique, Christophe Béchu, lors de la présentation du rapport du Comité interministériel sur la qualité de l'air en ville, le lundi 10 juillet 2023.
Bon à savoir
La métropole a créé un site web dédié à la ZFE, afin d’aider les usagers à comprendre le dispositif, l’appréhender, et demander un accompagnement.
Cette ZFE-m est mise en place dans 13 communes de la métropole : Echirolles, Eybens, Fontaine, Gières, Grenoble, La Tronche, Le Pont-de-Claix, Meylan, Saint-Egève, Saint-Martin d’Hères, Saint-Martin-le-Vinoux, Seyssinet-Pariset et Seyssins. Ne sont pas incluses dans la ZFE : les voies rapides urbaines et voies d’accès aux massifs, les voies desservant des parkings relais et des gares, les voies d’accès aux CHUGA hôpital Nord et hôpital Sud et à la Clinique des Cèdres.
Il est important de noter que cette ZFE-m n’est pas permanente : les restrictions s’appliquent de 7h à 19h du lundi au vendredi, hors jours fériés. « Nous faisons le choix d’instaurer une ZFE non-permanente pour limiter les impacts sociaux en offrant une certaine flexibilité (…), pour ne pas obliger le renouvellement de véhicules roulant peu ou seulement le week-end, et pour maintenir un accès au cœur urbain et à son offre culturelle, de loisir ou commerciale en soirée et le week-end », explique la métropole grenobloise.
L’État prévoit une dérogation permanente aux ZFE, indépendamment des vignettes Crit’Air, pour les véhicules affichant une carte « mobilité inclusion », une carte de stationnement pour personnes handicapées et les véhicules d’intérêt général (police, gendarmerie, douanes, pompiers, ministère de la défense, sécurité civile…).
En plus de ces dérogations permanentes et nationales, la métropole de Grenoble prévoit des dérogations spécifiques :
En action
Pour faire votre demande de dérogation, rendez-vous sur le site de la ville de Grenoble.
L’État propose une aide pour l’acquisition d’un véhicule propre ou peu polluant : le bonus écologique, qui est désormais d’un montant de 2 000 euros à 4 000 € selon les conditions de revenus. À noter que la prime à la conversion a été supprimée fin 2024, ainsi que la prime au rétrofit en zones à faibles émissions.
En plus de cette aide nationale, la métropole grenobloise mise sur l’accompagnement vers une nouvelle mobilité et l’abandon progressif de la voiture individuelle. Tous les automobilistes résidant dans l’une des 49 communes de la métropole et propriétaires d’une voiture concernée par l’interdiction de circuler dans la zone à faibles émissions devront prendre un « entretien ZFE » avec un conseiller mobilité pour pouvoir bénéficier d’une aide.
Différents parcours d’aide sont mis en place par ordre de priorité :
Parcours 1 : changement de mobilité immédiat | Parcours 2 : changement de mobilité progressif | Parcours 3 : test de changement de mobilité | Parcours 4 : aide à la conversion du véhicule |
Une aide financière de 1000 euros par an et par foyer pendant 3 ans : pour la mise au rebut d’un véhicule polluant, les foyers bénéficiaires obtiendront une carte créditée utilisable pour les transports en communs, vélos et trottinettes en libre-service, le covoiturage, les TER, etc. | Dans un premier temps, le foyer conserve son véhicule et bénéficie d’une aide plafonnée à 1000 euros pour un service de transports en commun ou vélo en libre-service, pendant un an. Puis il décide de se débarrasser de son véhicule et continue donc à percevoir l’aide de 1000 euros pour les deux années suivantes. | Dans un premier temps ici aussi, le foyer conserve son véhicule et bénéficie de l’aide de 1000 euros pour le réseau de transports en commun ou les vélos en libre-service. Si au bout d’un an, le véhicule est conservé, les aides financières prennent fin. | Pour la mise au rebut d’un véhicule polluant, le foyer se voit attribuer une aide entre 2500 et 3500 euros (en plus des aides de l’Etat : bonus écologique, prime à la conversion), pour l’achat d’un nouveau véhicule à faibles émissions |
Comme dans toutes les ZFE-m françaises, les automobilistes circulant dans la zone à faibles émissions grenobloise aux horaires définis à bord d'un véhicule soumis à restrictions s’exposent à une amende forfaitaire de 68 euros. Les contrôles automatiques avec lecture des plaques d’immatriculation devraient, selon les annonces gouvernementales, être déployés d’ici à 2026.
