Suppression possible des ZFE, barème kilométrique, ZTL de Paris, leasing social... Pour ceux qui ont décroché de l'actu auto en avril, on fait le point sur ce qu'il ne fallait pas rater.

Les actus auto d’avril 2025 : ce que vous avez peut-être raté

Panneau d'entrée dans une zone à faibles émissions (ZFE)

À mesure que les Zones à faibles émissions s’étendent en France, de nombreuses voix s’élèvent pour alerter sur leurs impacts sociaux : les ménages les plus fragiles seraient les plus touchés par les restrictions de circulation imposées par ce dispositif. Une étude conduite par le cabinet Auxilia dans trois territoires démontre que l’expérimentation et l’accompagnement peuvent jouer un rôle décisif pour rendre la transition plus juste. 

Expérimentation sur les ZFE : trois villes, 51 familles et une leçon de justice sociale

Une voiture passe devant un panneau d'entrée dans une zone à faibles émissions

Depuis janvier 2025, les Zones à faibles émissions (ZFE) sont au cœur des débats et alimentent de nombreuses idées reçues. Suppression actée, exclusion de millions d’automobilistes, impact sur les plus modestes… Qu’en est-il vraiment ? On fait le tri entre réalité et fake news.

Pluie d’idées reçues sur les ZFE : on démêle le vrai du faux

des voitures dans un embouteillage à l'entrée du périphérique parisien

Bien que la qualité de l’air en Île-de-France se soit nettement améliorée au cours des vingt dernières années, le trafic routier demeure une source majeure de pollution atmosphérique. Le renouvellement du parc automobile et les politiques publiques, comme la mise en place de Zones à faibles émissions (ZFE), ont contribué à cette amélioration, mais des efforts importants restent à accomplir pour atteindre les objectifs de santé publique.

Île de France

Pollution due au trafic routier : l’Île-de-France respire mieux... mais pas encore assez !

La vignette Crit’Air est un autocollant apposé sur le pare-brise des véhicules pour indiquer leur niveau de pollution. Son objectif : permettre aux collectivités territoriales de réguler la circulation et le stationnement en vue d’améliorer la qualité de l’air. C'est sur le classement Crit'Air que s'appuient notamment les Zones à faibles émissions (ZFE) en France pour mettre en place leurs restrictions de circulation. Pour cette raison, la vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler dans une ZFE.

Vignette Crit’Air : tout savoir sur cette pastille anti-pollution

Un panneau d'entrée dans la ZFE du Grand Paris.

Contestées pour leur impact social, les zones à faibles émissions (ZFE) sont au cœur d’une fronde politique. Pétitions, propositions de loi, amendements : leur suppression est désormais débattue au plus haut niveau, laissant planer le doute sur leur avenir.

ZFE : vers la fin des zones à faibles émissions ?

Un automobiliste qui appose une vignette Crit'Air 1 sur le pare-brise de sa voiture.

Indispensable pour circuler dans les Zones à faibles émissions (ZFE-m), la vignette Crit’Air est-elle obligatoire pour une voiture neuve, déjà conforme aux dernières normes environnementales ? La réponse est oui, même pour les modèles les plus récents. Explications.

La vignette Crit'Air est-elle obligatoire pour une voiture neuve ?

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Pau. Qui est concerné et sur quel périmètre ? On fait le point.

Nouvelle Aquitaine

ZFE de Pau : les véhicules non classés sont interdits de circulation

Le centre-ville de Caen avec la cathédrale Saint-Pierre, Normandie

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Caen la mer. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Normandie

ZFE de Caen : les véhicules non classés sont interdits à la circulation

Vue depuis la mer sur le village de Saint-Jean-de-Luz

Dès le 1er juin 2025, les véhicules Crit’Air 5 et non classés auront l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la communauté d’agglomération du Pays basque. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

ZFE du Pays basque : les véhicules Crit’Air 5 et non classés exclus à partir de juin 2025

Un panneau indiquant l'entrée dans la ZFE d'Annecy

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annecy. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Auvergne-Rhône-Alpes

ZFE d’Annecy : les véhicules non classés sont exclus de la circulation

Vue aérienne sur la ville d'Annemasse et les Alpes

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés n’ont plus le droit de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annemasse. Quel est le périmètre de cette ZFE et quelles sont ses modalités d’application ? On répond aux questions que vous vous posez. 

ZFE d’Annemasse : quelles sont les modalités ? 

Panneau d'entrée dans la zone à faibles émissions du Grand Paris

INFO ROOLE MÉDIA - Après plusieurs mois d’attente, une vignette spéciale « collection » devrait enfin voir le jour en 2025. Comme nous l’expliquait Jean-Louis Blanc, président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) en février 2024, cette vignette permettra d’identifier plus facilement les véhicules de collection et leur garantira une circulation facilitée dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE). Lors du salon Rétromobile en février 2025, Daniel Paleni, vice-président et trésorier de la FFVE, nous a apporté quelques précisions sur cette vignette très attendue. 

ZFE et voitures anciennes : une vignette « collection » dévoilée au mois de mars ?

La ville de Toulouse, qui est une ZFE ou zone à faibles émissions mobilité

La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Toulouse est en vigueur pour les voitures des particuliers depuis 2023. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations qui permettent encore de circuler et stationner avec un véhicule théoriquement banni ? Revue détaillée.

Occitanie

La ZFE de Toulouse : que faut-il savoir ?

Une route devant le musée des confluences à Lyon, qui est une ZFE-m

Depuis le 1er janvier 2025, les voitures Crit'Air 3 sont exclues du périmètre de la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) du Grand Lyon. Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations et les alternatives ? Revue détaillée.

ZFE du Grand Lyon : les véhicules Crit'Air 3 sont à leur tour exclus

Bien que la loi impose la mise en œuvre d’une Zone à faibles émissions (ZFE) dans 42 agglomérations depuis le 1er janvier 2025, certaines d’entre elles retardent ou contournent encore son application. Des milliers d’automobilistes échappent donc (pour l’instant) aux restrictions.

Zones à faibles émissions : ces villes qui repoussent l’échéance 

Voiture blanche possédant une vignette Crit'Air 1.

Depuis le 1er janvier 2025, la vignette Crit’Air est obligatoire pour circuler dans les Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France. Mais qu’en est-il pour les personnes en situation de handicap qui bénéficient d’une dérogation de circulation ? Doivent-elles tout de même acheter et apposer ce macaron sur le pare-brise de leur véhicule ? Réponse. 

La vignette Crit'Air est-elle obligatoire pour les personnes handicapées ? 

Avec l’entrée en vigueur de nouvelles Zones à faibles émissions (ZFE) en France au 1er janvier 2025, de plus en plus d'automobilistes se trouvent dans l’obligation d’apposer une vignette Crit’Air sur le pare-brise de leur véhicule. Pour vous procurer ce précieux autocollant, un seul site vous sera utile. Contrairement à ce que peuvent vous laisser penser des escrocs qui sévissent par mail et SMS...