La zone à Faibles Emissions de la métropole de Nantes est entrée en vigueur le 1er janvier 2025. Mais qui est concerné et dans quel périmètre ? On fait le point sur les modalités.
La métropole de Nantes est concernée par la mise en œuvre d’une Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) dans le cadre de la loi climat et résilience de 2021, au même titre que 41 autres métropoles françaises de plus de 150 000 habitants. Conformément à la loi, la ZFE est déployée depuis le 1er janvier 2025. Nantes fait partie des « Territoires de vigilance » identifiés en France, c’est-à-dire les métropoles de plus de 150 000 habitants où les seuils réglementaires de pollution atmosphérique ne sont pas régulièrement dépassés. Pour ces territoires, la loi exige que soient exclues de leur ZFE les voitures immatriculées avant le 31 décembre 1996 (non classés) et/ou les véhicules utilitaires légers immatriculés avant le 30 septembre 1997 (non classés) et/ou les poids lourds immatriculés avant le 30 septembre 2001.
Le déploiement de la ZFE de Nantes entre dans le cadre du plan d’action qualité de l’air métropolitain de la Métropole nantaise. « Comme la circulation routière reste le premier contributeur aux émissions d’oxydes d’azote et le deuxième aux émissions de particules fines sur le territoire, améliorer la qualité de l’air nécessite de changer nos habitudes de déplacement, en premier lieu, et d’améliorer la performance des véhicules en circulation en complément », explique la Métropole dans son dossier consacré à la ZFE.
Bon à savoir
Il ne faut pas confondre cette ZFE avec la Zone à trafic limité (ZTL) mise en place dans le centre-ville de Nantes. La ZTL nantaise concerne plusieurs rues de l’ultra-centre de la ville, dans lesquelles la circulation motorisée est interdite, sauf exceptions.
La loi climat et résilience impose que le périmètre des ZFE englobe au moins la moitié de la population des agglomérations concernées. À Nantes, la ZFE inclut tout l’intérieur du périphérique. « Les voies rapides (N844, A844, A11 et A811) sont exclues de la ZFE pour permettre la circulation de transit. De même que l’accès aux parkings-relais situés à proximité du périphérique reste autorisé à tous les véhicules », précise la Métropole de Nantes.
La métropole de Nantes se conforme aux exigences de la loi : depuis le 1er janvier 2025, la circulation des véhicules non classés sur l’échelle Crit’Air est interdite au sein du périmètre de cette ZFE. « On entend par véhicules “non classés” les véhicules les plus anciens – environ 4 000 autos, utilitaires, poids-lourds et motos seraient concernés dans la métropole, soit moins de 1 % du parc de véhicules circulant à Nantes », est-il précisé. Il s'agit précisément des voitures particulières immatriculées avant le 31 décembre 1996, des utilitaires légers immatriculés avant le 1er octobre 1997, des poids lourds immatriculés avant le 1er octobre 2001 et des deux-roues immatriculés avant le 1er juin 2000.
Cette ZFE est active du lundi au vendredi (hors jours fériés), aux heures de pointe, soit de 7h à 9h et de 16h à 19h.
Bon à savoir
Pour circuler dans le périmètre de la ZFE, il faudra obligatoirement apposer une vignette Crit’Air sur le pare-brise de votre véhicule. Il est possible de la commander en ligne sur le site officiel du gouvernement, pour un coût de 3,81 €.
« Des dérogations permanentes nationales obligatoires sont prévues pour les véhicules d’intérêt général, les véhicules du ministère de la Défense, les véhicules affichant une carte mobilité inclusion et les véhicules de transport en commun à faibles émissions », rappelle la métropole de Nantes. Mais des dérogations sont aussi prévues pour les véhicules pour lesquels les alternatives sont difficiles à envisager, « pour soutenir les activités solidaires, pour soutenir les entreprises et pour les conducteurs qui peuvent justifier de l’achat de véhicules conformes mais avec des délais de livraison importants », est-il précisé.
L’État propose une aide pour l’acquisition d’un véhicule propre ou peu polluant : le bonus écologique, qui est désormais d’un montant de 2 000 euros à 4 000 € selon les conditions de revenus. À noter que la prime à la conversion a été supprimée fin 2024, ainsi que la prime au rétrofit en zones à faibles émissions.
