Vols de voitures en 2025 : découvrez les modèles les plus ciblés et les techniques les plus répandues

Le ministère de l’Intérieur l’a déjà affirmé, les assureurs le confirment : les vols de voitures ont reculé en France en 2025. Le Palmarès 2025 des véhicules volés, dévoilé mercredi 18 février 2026 par France Assureurs et Argos, fait état d’un recul de 6 % par rapport à l’année 2024. En effet, en 2025, 44 104 voitures ont été volées, contre 47 144 en 2024 et 44 718 en 2023^1↓.

En 2025, trois départements ont concentré à eux seuls 18 % des vols de voitures : les Bouches-du-Rhône (4 289 vols), le Nord (3 381) et le Rhône (2 524). Au total, 14 départements regroupent plus de la moitié des vols, parmi lesquels la Seine-Saint-Denis, le Val-d’Oise, l’Essonne, Paris ou encore la Gironde.

Cette concentration géographique n’est pas le fruit du hasard. « Les départements les plus touchés sont ceux qui facilitent le départ des véhicules vers l’étranger : présence de ports, d’infrastructures autoroutières, proximité des frontières », souligne Paul Esmein, directeur général de France Assureurs. À cela s’ajoute « l’implantation locale de réseaux criminels internationaux, organisés pour le recel de ces véhicules ».

Sur le podium des modèles de voitures les plus volés en 2025, on retrouve :

Suivent notamment la Renault Mégane IV, la Renault Talisman, la Peugeot 508 II, la Peugeot 5008 II ou encore la Renault Clio IV. « Les véhicules les plus volés sont les plus recherchés lors de la revente, souvent commandés par les acheteurs », explique Benoît Leclerc, directeur général d’Argos. Il précise que la fréquence des vols « dépend aussi du niveau de sécurisation des véhicules », ce qui explique l’absence des modèles les plus haut de gamme dans cette liste. Les voitures électriques restent également peu représentées dans le classement, d'une part car il s’agit souvent de modèles aux technologies avancées, et d'autre part car leur revente est plus difficile, notamment dans les pays où les infrastructures de recharge sont peu ou pas développées.

Si le nombre de vols évolue à la baisse, les techniques utilisées se renforcent et se professionnalisent. En 2010, plus de 80 % des vols de voitures se faisaient avec effraction. En 2025, dans 70 % des cas, le véhicule est dérobé sans aucune trace visible. « Le vol d’opportunité se raréfie. On a affaire à des bandes organisées, des criminels internationaux qui investissent entre 4 000 et 5 000 euros dans du matériel spécifiquement adapté à ces vols », détaille Benoît Leclerc.

Parmi les techniques utilisées : brouilleurs d’ondes pour empêcher la fermeture des portes, copie du signal de la clé ("mouse jacking"), piratage via la prise OBD ou encore connexion frauduleuse au bus CAN du véhicule [système de communication entre les composants électroniques, NDLR]. Moins de deux minutes peuvent suffire pour démarrer et dérober un véhicule. Les vols s’inscrivent désormais dans des filières structurées : vol sur commande, transport, ré-immatriculation grâce aux failles du système d’immatriculation des véhicules (SIV) – avec l’appui de garages frauduleux –, puis revente à l’étranger. « Le vol de voitures devient une activité connexe à d’autres trafics », souligne Benoît Leclerc.

Malgré ces techniques redoutables, une part importante des voitures déclarées volées finissent par être retrouvées par les forces de l’ordre. En 2025, 37,9 % des voitures déclarées volées ont été retrouvées, soit 16 737 véhicules. Un chiffre relativement stable par rapport aux années précédentes. « Un tiers des voitures retrouvées le sont en moins d’une semaine et deux tiers en moins d’un mois. Il est nécessaire d’agir vite car les véhicules traversent de plus en plus rapidement les frontières », insiste Paul Esmein.

Les assureurs travaillent ainsi avec les forces de l’ordre pour améliorer l’identification des véhicules volés. « Le dialogue avec les constructeurs est également nécessaire pour améliorer la sécurité des véhicules », souligne Benoît Leclerc. Certains modèles très ciblés en 2024, comme les Lexus RX II et NX, sont effectivement sortis du top 10 en 2025 grâce à un renforcement de leur sécurité.

Face à des voleurs de plus en plus équipés et organisés, la prévention reste la première ligne de défense. Premier réflexe : soigner son stationnement. Si vous ne disposez pas d’un garage fermé, privilégiez une rue passante et bien éclairée ou un parking sous vidéosurveillance. Évitez également de garer votre véhicule toujours au même endroit, notamment s’il s’agit d’un modèle recherché. Les vols sur commande supposent en effet un repérage préalable.

Autre règle essentielle : ne rien laisser de visible dans l’habitacle. Sac, ordinateur, portefeuille ou même simple câble de recharge peuvent attirer l’attention. Et bien sûr, ne laissez jamais les clés à l’intérieur du véhicule, même pour quelques minutes, moteur allumé ou non. Il est également possible d’équiper son véhicule d’une alarme, d’un traceur GPS, d’une balise Bluetooth et/ou d’un système de marquage… « Multiplier les systèmes de prévention permet de lutter contre le vol », rappellent Argos et France Assureurs. L’objectif est de rendre le vol plus long, plus complexe et donc plus risqué pour les malfaiteurs. Car derrière chaque vol, il y a aussi un impact financier collectif. « L’assurance repose sur la mutualisation des risques. S’il y a plus de vols de véhicules, les tarifs des primes d’assurance augmentent », a rappelé Paul Esmein. Un enjeu collectif, donc, avec des conséquences qui « rejaillissent sur l’ensemble de la communauté des assurés », conclut-il.