Les professionnels du secteur automobile étaient reçus le lundi 6 mai à Bercy pour signer le nouveau contrat stratégique de la filière. L’ambition est d’atteindre les 800 000 voitures électriques vendues en France dès 2027.

Voitures électriques : le gouvernement vise 800 000 ventes en 2027

Des voitures émettent des polluants dans un embouteillage.

D’après la Cour des comptes européenne, le pari de la sortie du thermique en 2035 pour parvenir à l’objectif zéro émission nette en 2050 s'annonce difficile à relever... L’institution propose une analyse des obstacles à franchir pour réaliser ces ambitions. 

Objectif 2035 : la Cour des comptes européenne donne son avis sur l’avenir de nos voitures

A mi-chemin entre le vélo et la voiture, les véhicules intermédiaires ouvrent une nouvelle voie à la mobilité, en particulier dans les territoires ruraux. Mais à quoi ressemblent-ils et à quels usages répondent-ils ? Quelles sont leurs perspectives de déploiement ? Des acteurs qui œuvrent pour le développement de ces "vélis" répondent à ces questions. 

Les véhicules intermédiaires roulent au secours de la mobilité rurale

Point de charge avec terminal de paiement pour payer par carte bancaire

Depuis le 13 avril 2024, les opérateurs de bornes de recharge doivent proposer un terminal de paiement sur toutes les nouvelles infrastructures d’une puissance supérieure à 50 kW. Un petit pas de plus dans la simplification de la recharge hors domicile.

Bornes de recharge : place au paiement par carte bancaire !

Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne Electrip Lyon Auvergne

C'est parti pour un road trip direction le Parc Naturel Régional des Volcans d’Auvergne, au départ de Lyon et en voiture électrique ! Un itinéraire de deux jours (ou plus si affinités), qui vous fera parcourir 500 kilomètres et découvrir les merveilles du Roannais avant de profiter d'activités insolites à Volvic. 

Auvergne-Rhône-Alpes

De Lyon à Volvic : un road trip à la découverte du Roannais et de l'Auvergne

Voiture électrique en train d'être rechargée

La durée de vie d’une batterie de voiture électrique dépend beaucoup de l’usage qu’on en fait. Nous avons demandé à deux experts de partager leurs conseils pour une batterie en bonne santé. 

Voiture électrique : les bons réflexes pour faire durer la batterie 

Vue sur une tablette, d'un logiciel de diagnostic de batterie de voiture électrique

L’état de santé de la batterie d’une voiture électrique est une donnée déterminante, notamment quand on veut vendre ou acheter une voiture électrique d’occasion. Et cet état de santé est exprimé par le SOH : mais qui le délivre et qu'est-ce qu'il signifie ? On vous aide à y voir plus clair.

Voiture électrique : comment obtenir et interpréter le SOH de la batterie ?

des voitures électriques en train d'être rechargées

Qu’arriverait-il si en 2050, l’intégralité du parc automobile français était convertie à l’électrique ? Les quantités d’énergie nécessaires à la recharge des voitures électriques des Français seraient-elles disponibles sans compromettre le reste des consommations ? Dans quelle mesure l'électricité nécessaire pourra-t-elle être décarbonée ? 

Aura-t-on suffisamment d'énergie si tout le monde roule en voiture électrique ?

Des vieilles voitures empilées dans une casse

Mercredi 27 mars 2024, le Parlement a adopté une proposition de loi pour le réemploi des véhicules destinés à la casse. Ces véhicules pourront être récupérés par les collectivités territoriales, à destination des publics précaires.

Prime à la conversion : votre voiture n'ira plus forcément à la casse !

Les voitures électriques fonctionnent grâce à un moteur électrique et une batterie de traction. Mais cette dernière n’est pas la même dans tous les modèles de véhicules, qui utilisent différentes technologies de batteries : LFP, NMC, NCA… Que veulent dire ces acronymes ? Quelles différences ? Quels enjeux pour chaque technologie ? Décryptage.

Voitures électriques : quelles sont les différentes technologies de batteries ?

La main d'un homme tient un cable de recharge, branché sur une voiture électrique blanche

Quand on devient électromobiliste, il faut prendre de nouveaux réflexes ! Il s’agit notamment d’adopter des bonnes pratiques de recharge, qui sont déterminantes pour la santé de sa batterie électrique. Mais à quelle fréquence recharger sa voiture électrique ? Peut-on charger sa batterie tous les jours ? On fait le point. 

Faut-il recharger sa voiture électrique tous les jours ?

Dans la petite commune de Villerouge-Termenès (Aude) comme de nombreux villages ruraux en France, certains habitants souffrent de l'éloignement des services essentiels, doublé d'un important manque de mobilité. La mairie a donc décidé de mettre à disposition de ses 150 habitants un service d'autopartage. Zoom sur une initiative pleine de bon sens.

Occitanie

L’autopartage en milieu rural : un « truc qui roule » à Villerouge-Termenès !

Une voiture rétrofitée Transition One devant un bâtiment

Le 12 février 2024, le gouvernement a publié un décret qui met à jour les montants des aides pour l'acquisition d'un véhicule propre, mais aussi pour la transformation d'un véhicule thermique en véhicule électrique. On fait le point sur les aides existantes pour le retrofit, une pratique encore très marginale.

Rétrofit : les aides pour convertir un véhicule thermique en électrique

un homme branche une voiture électrique pour la recharger

Comment recharger sa voiture électrique quand on ne dispose pas d’une borne à domicile ? Que l’on vive en maison de ville ou en immeuble sans parking, il existe des solutions. Mais lesquelles privilégier ? On fait la liste des options.

Voiture électrique : quelles solutions de recharge si je n’ai pas de parking ?

Avec l’augmentation des tarifs d’électricité, le prix d’une recharge de véhicule électrique va inévitablement suivre. Mais comment calculer le coût d’une recharge ? Il s'agit d'un exercice compliqué car plusieurs paramètres entrent en jeu et en premier lieu : le type de borne de recharge. Voici donc quelques indications pour vous aider à estimer le coût d'une recharge. 

Combien coûte vraiment la recharge d’un véhicule électrique ?

Autoroute électrique (c) Olivier Merlot pour VINCI Autoroutes

Dans une série d’articles dont voici le deuxième épisode, nous vous proposons d’imaginer à quoi ressemblera la voiture électrique de demain. Après un premier épisode sur les modèles compacts destinés à rendre l’électromobilité accessible au plus grand nombre, nous faisons un focus sur les évolutions des technologies de recharge. 

A quoi ressemblera la voiture électrique de demain ? – Episode 2 : des technologies de recharge innovantes

Voiture d'autopartage Remi+ Centre Val de Loire crédit Remi+ et région

Dans le Centre-Val de Loire, un service d’autopartage est expérimenté en milieu rural. Déjà mis en place sur trois communautés de communes depuis l’automne 2023, ce service est déployé sur trois nouveaux territoires au premier trimestre 2024.

Centre-Val de Loire

Bientôt six services d'autopartage déployés en Centre-Val de Loire

Mine de cuivre de Chuquicamata au Chili I, 天然ガス, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

La production des batteries de voitures électriques nécessite des quantités non négligeables de métaux dits « critiques », dont l’extraction a des impacts considérables sur l’environnement. L’explosion de la demande dans les années à venir va pousser la France et l’Europe à se positionner sur la production et la transformation de ces matières premières. On fait le point sur les enjeux de cette industrie.