Stationnement à Paris : les tarifs multipliés par 3 pour les SUV

C’était un vœu formulé et approuvé par le Conseil de Paris en juin 2023 : une nouvelle tarification de stationnement est mise en place depuis le 1er octobre 2024 dans la capitale française pour les SUV et les 4x4. Une décision entérinée le 4 février dernier par le vote des Parisiens. À la question : « pour ou contre la création d’un tarif spécifique pour le stationnement des voitures individuelles lourdes, encombrantes, polluantes ? », 54,55 % des votants s'étaient exprimés en faveur de cette nouvelle tarification.

« C’est un choix clair qu’ont fait les Parisiennes et les Parisiens », s’était alors félicitée la maire de Paris Anne Hidalgo à l’annonce des résultats. « L’écologie, malheureusement, est souvent présentée comme la cause de tous les maux et de toutes les difficultés, alors qu’en fait, l’écologie, c’est la solution », avait-elle ajouté.

Concrètement, depuis le 1er octobre 2024, une nouvelle tarification est mise en place pour le stationnement des « véhicules lourds, polluants et encombrants » : les tarifs sont multipliés par trois par rapport à ceux en vigueur jusqu'ici. Sont concernés par la hausse du prix du stationnement les propriétaires de véhicules thermiques ou hybrides rechargeables de 1,6 tonne ou plus et les propriétaires de véhicules électriques de 2 tonnes ou plus, qu’ils soient résidents ou de passage à Paris.

Une exception est toutefois prévue pour les résidents parisiens au sein de leur zone de stationnement résidentiel. D’autres exceptions sont prévues pour les chauffeurs de taxi dans les stations dédiées, les artisans, professionnels de santé et personnes en situation de handicap.

Cette nouvelle tarification diffère selon les arrondissements :

L’idée d’une telle mesure est de sanctionner les propriétaires des véhicules particuliers les plus lourds, dans le cadre de la lutte contre les émissions de CO2 en ville, mais pas seulement. « La consultation visait à répondre à plusieurs enjeux de sécurité, de partage de l'espace public et de pollution », indique la Ville de Paris dans un communiqué. « Depuis trois décennies, la taille et le poids moyens des voitures en France augmentent, prenant de plus en plus de place sur la chaussée, les trottoirs et l’espace public en général : en moins de trente ans, les voitures se sont ainsi alourdies de près de 250 kilos. Le poids moyen d’un véhicule représentait 975 kilos en 1990, il est aujourd’hui de 1233 kilos », est-il ajouté.

La Mairie de Paris souligne également qu’« outre leur place grandissante dans l’espace public, un SUV consomme bien plus qu’un véhicule standard et, du fait de son poids et de son processus de fabrication, est également plus polluant qu’un véhicule normal ». Et l’enjeu est également sécuritaire vis-à-vis des piétons, pour qui les SUV représentent une menace plus grande que les voitures standards. Il s'agit ainsi d'assurer un meilleur partage de l'espace public.

La place des SUV en ville est remise en question dans plusieurs agglomérations et Paris marche dans les pas de la ville de Lyon, où les nouveaux tarifs de stationnement sont entrés en vigueur en juin 2024. Alors qu’ils payaient 20 euros par mois d’abonnement pour stationner en ville, les Lyonnais propriétaires des plus gros véhicules (pesant plus de 1,725 tonne pour une voiture thermique, plus de 1,9 tonne pour une voiture hybride rechargeable ou plus de 2,2 tonnes pour une voiture électrique) doivent désormais payer 45 euros par mois. La ville a cependant prévu des réductions pour les familles nombreuses et les Lyonnais aux plus faibles revenus. Et pour les propriétaires des véhicules les plus légers, l’abonnement de stationnement a été abaissé à 15 euros par mois.

Lors du conseil métropolitain du 22 décembre 2023, la Métropole de Grenoble a voté une hausse des tarifs de 5 % pour tous les usagers abonnés des 21 parkings de la ville. Une hausse générale à laquelle s'ajoute une « majoration environnementale » pour les véhicules lourds. Pour ces derniers, la hausse des tarifs pratiqués atteint 10 % depuis le 1er mars 2024.

Sont concernées les voitures essence ou diesel pesant plus de 1 550 kg – soit 23 % des abonnés de ces parkings – mais aussi les voitures électriques et hybrides dépassant les 1 800 kg. « Les véhicules lourds entraînent des charges d’entretien supplémentaires notamment sur la reprise des revêtements, émettent davantage de gaz à effet de serre et produisent plus de poussières liées à l’usure des freins et des pneus », justifie la Métropole.