Un panneau routier indiquant une aire de covoiturage

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À l’horizon 2050, la France s’est engagée à atteindre la neutralité carbone. La voiture individuelle étant le principal poste d'émissions de carbone, il faudra miser sur différents leviers pour réduire drastiquement ces émissions. Le covoiturage constitue-t-il un levier suffisant ? Un expert nous répond. 

Le covoiturage n’est pas suffisant pour décarboner la mobilité des Français : vrai ou faux ?

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Les voitures électriques fonctionnent grâce à un moteur électrique et une batterie de traction. Mais cette dernière n’est pas la même dans tous les modèles de véhicules, qui utilisent différentes technologies de batteries : LFP, NMC, NCA… Que veulent dire ces acronymes ? Quelles différences ? Quels enjeux pour chaque technologie ? Décryptage.

Voitures électriques : quelles sont les différentes technologies de batteries ?

pot d'échappement d'une voiture émettant des polluants

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Le 12 avril 2024, le Conseil de l'Union européenne a adopté la nouvelle norme Euro 7 qui devrait entrer en vigueur d'ici 2027. L’occasion pour nous de refaire un point sur ces normes européennes d’émissions de polluants qui conditionnent la mise sur le marché de véhicules neufs en Europe. A quoi correspondent-elles, comment fonctionnent-elles et qu'impliquent-elles ? On vous dit tout.

Norme Euro 7 : qu'est-ce que c'est et pourquoi ça fait débat ?

La ville de Saint-Brieuc en Bretagne, vue du ciel

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Dans le cadre de sa stratégie urbaine à horizon 2040, l'Agence d’urbanisme de Brest Bretagne, Adeupa, recommande la création d’une Zone à trafic limité (ZTL) dans l’hypercentre de la ville de Saint-Brieuc. Une solution qui devrait s'inscrire dans la transformation de la ville à long terme.

Bretagne

Saint-Brieuc : bientôt une ZTL dans le centre-ville ?

La main d'un homme tient un cable de recharge, branché sur une voiture électrique blanche

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iStock-1284782550 Faut-il recharger sa voiture électrique tous les jours.jpg

Quand on devient électromobiliste, il faut prendre de nouveaux réflexes ! Il s’agit notamment d’adopter des bonnes pratiques de recharge, qui sont déterminantes pour la santé de sa batterie électrique. Mais à quelle fréquence recharger sa voiture électrique ? Peut-on charger sa batterie tous les jours ? On fait le point. 

Faut-il recharger sa voiture électrique tous les jours ?

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Dans la petite commune de Villerouge-Termenès (Aude) comme de nombreux villages ruraux en France, certains habitants souffrent de l'éloignement des services essentiels, doublé d'un important manque de mobilité. La mairie a donc décidé de mettre à disposition de ses 150 habitants un service d'autopartage. Zoom sur une initiative pleine de bon sens.

Occitanie

L’autopartage en milieu rural : un « truc qui roule » à Villerouge-Termenès !

Une voiture rétrofitée Transition One devant un bâtiment

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Le 12 février 2024, le gouvernement a publié un décret qui met à jour les montants des aides pour l'acquisition d'un véhicule propre, mais aussi pour la transformation d'un véhicule thermique en véhicule électrique. On fait le point sur les aides existantes pour le retrofit, une pratique encore très marginale.

Rétrofit : les aides pour convertir un véhicule thermique en électrique

Une femme seule au volant de sa voiture, met sa main sur son front

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Le covoiturage permet à tous ceux qui le pratiquent de partager les frais d’usage d’une voiture, qu’ils soient conducteurs ou passagers. Grâce à cette pratique de mobilité partagée, les frais évités peuvent être considérables sur une année. On fait le point avec Thomas Matagne, fondateur de l’opérateur de lignes de covoiturage Ecov.

Le covoiturage, ça ne rapporte (presque) rien : vrai ou faux ?

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Pour répondre à des problématiques de mobilité dans le sud de la Gironde, l’association Cap Solidaire a créé un service de covoiturage local. Totalement gratuite pour les passagers, cette solution apporte des avantages aux conducteurs qui s’engagent. 

Nouvelle Aquitaine

Une solution de covoiturage gratuit dans le sud de la Gironde

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Depuis le 19 février 2024, la vitesse maximum autorisée est abaissée de 20 km/h sur certaines portions des autoroutes A7, A50 et A55 aux abords des villes de Marseille, Rognac, Martigues, Aix-en-Provence et Aubagne.

PACA

Autoroutes à Marseille : la vitesse est réduite de 20 km/h

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Challenge écoconduite

Les avantages de l'écoconduite sont nombreux mais encore faut-il connaître les bons gestes pour réduire son impact environnemental et sa consommation de carburant. Pendant un mois, Sofian, conducteur régulier, s'est prêté au jeu de l'écoconduite en suivant les conseils de Loïc Agier, enseignant à la conduite chez DriveInnov. Alors, a-t-il réussi à réduire ses dépenses à la station-essence ? Quel est son ressenti à l'issue du challenge ? 3-2-1, c'est parti !

Challenge écoconduite : quelles économies après 1 mois de pratique ?

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Avec l’augmentation des tarifs d’électricité, le prix d’une recharge de véhicule électrique va inévitablement suivre. Mais comment calculer le coût d’une recharge ? Il s'agit d'un exercice compliqué car plusieurs paramètres entrent en jeu et en premier lieu : le type de borne de recharge. Voici donc quelques indications pour vous aider à estimer le coût d'une recharge. 

Combien coûte vraiment la recharge d’un véhicule électrique ?

Autoroute électrique (c) Olivier Merlot pour VINCI Autoroutes

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Dans une série d’articles dont voici le deuxième épisode, nous vous proposons d’imaginer à quoi ressemblera la voiture électrique de demain. Après un premier épisode sur les modèles compacts destinés à rendre l’électromobilité accessible au plus grand nombre, nous faisons un focus sur les évolutions des technologies de recharge. 

A quoi ressemblera la voiture électrique de demain ? – Episode 2 : des technologies de recharge innovantes

Voiture d'autopartage Remi+ Centre Val de Loire crédit Remi+ et région

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Dans le Centre-Val de Loire, un service d’autopartage est expérimenté en milieu rural. Déjà mis en place sur trois communautés de communes depuis l’automne 2023, ce service est déployé sur trois nouveaux territoires au premier trimestre 2024.

Centre-Val de Loire

Bientôt six services d'autopartage déployés en Centre-Val de Loire

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En France, 83,8% des conducteurs sont seuls dans leur voiture le matin aux heures de pointe, d’après le dernier baromètre de l’autosolisme de Vinci Autoroutes. Mais qu’est-ce que l’autosolisme et quelles sont les pistes pour le réduire ? On fait le point.

Autosolisme en France : tendances et solutions pour réduire la conduite solitaire

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Depuis le 1er décembre 2023, l'agglomération de Bourg-en-Bresse dans l'Ain rémunère les automobilistes pratiquant le covoiturage courte distance. On fait le point sur cette initiative, qui peut rapporter jusqu'à 100 euros par mois aux conducteurs qui prennent des passagers dans leur voiture.

Auvergne-Rhône-Alpes

À Bourg-en-Bresse, covoiturer peut rapporter 100 euros par mois

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Depuis sa création en 2014, l’entreprise Ecov réinvente le covoiturage, avec des lignes de covoiturage spontané qui relient les zones péri-urbaines et rurales aux grandes métropoles. Nous avons rencontré son président fondateur, Thomas Matagne. Lors de notre interview à retrouver en vidéo, il revient sur les objectifs d’Ecov, partage ses retours d’expérience et livre sa vision du futur de la multimodalité en France.

Comment fonctionne une ligne de covoiturage ? Entretien avec Thomas Matagne

Mine de cuivre de Chuquicamata au Chili I, 天然ガス, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

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La production des batteries de voitures électriques nécessite des quantités non négligeables de métaux dits « critiques », dont l’extraction a des impacts considérables sur l’environnement. L’explosion de la demande dans les années à venir va pousser la France et l’Europe à se positionner sur la production et la transformation de ces matières premières. On fait le point sur les enjeux de cette industrie.

Batteries de voitures électriques : l'enjeu des métaux critiques

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