Les 5 infos auto de l’été 2024 à retenir

Depuis le 1^er juin et l’application de la loi « 3DS » (différenciation, décentralisation, déconcentration et simplification), près d’1,8 million de Français ont vu leur adresse changer. Dans le cadre de la mise à jour de la Base Adresse Nationale (BAN), toutes les personnes ayant comme adresse postale un lieu-dit se sont en effet vu attribuer une adresse plus précise, avec un nom et un numéro de rue. L’objectif étant de faciliter les interventions des services publics et privés.

Toutes les communes de moins de 2000 habitants ont eu l'obligation d'alimenter cette nouvelle base de données (BAN) en saisissant les nouvelles dénominations et numérotations des adresses. Après notification de leur changement d'adresse, les Français disposent d’un mois pour actualiser le certificat d’immatriculation (ex-carte grise) de leur véhicule.

Si vous êtes concerné et que vous avez été notifié de votre changement d’adresse il y a moins d’un mois, pas de panique : pour modifier votre adresse sur le certificat d’immatriculation, il n'y a rien de plus simple. Toutes les démarches se font en ligne, sur le site de l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS). Avant d'entamer la procédure, pensez à vous munir de votre carte grise actuelle, d’un justificatif de domicile de moins de 6 mois et d’une pièce d’identité en cours de validité.

À noter que la démarche est gratuite pour les trois premiers changements d'adresse concernant les immatriculations au format SIV (AAA-123-AA). À partir de la quatrième modification, il faudra compter 2,76 euros pour ce changement administratif.

Le 25 juin 2024, le Conseil d’Etat a rendu une décision remettant en cause le versement des primes covoiturage pour les trajets de longue distance. La raison : les bénéfices de ces aides versées dans le cadre des Certificats d’économie d’énergie (CEE) en 2023 sont revenus en quasi-totalité à l’opérateur de covoiturage Blablacar. Leader incontesté du marché pour le covoiturage de longue distance (+ de 80 km), Blablacar aurait donc tiré profit de ces aides, dont seulement un tiers a été reversé aux utilisateurs de la plateforme. C’est Flixbus, opérateur de longs trajets en autocar et concurrent direct de Blablacar, qui avait saisi le Conseil d’Etat pour demander l’annulation de l’arrêté définissant les contours de cette opération de CEE.

En réaction à cette décision du Conseil d’Etat, le ministère de la Transition écologique a publié un projet d’arrêté pour la création d’un dispositif d’aide plus égalitaire et transparent. Rassurez-vous, en tant qu’utilisateurs des plateformes de covoiturage, vous ne serez pas impactés ! Ces primes pour le covoiturage de longue distance avaient été supprimées en 2024 pour favoriser le développement du covoiturage de courte distance en priorité. Mais elles pourraient être remises en place, en suivant donc les nouvelles conditions établies par l’arrêté en cours de rédaction.

Depuis le 19 juin 2024, les barrières de péage de l’A14 sur l’axe Paris-Normandie ont disparu ! C’est la première autoroute française à avoir totalement basculé en péage en flux libre. À la place des barrières de péage et donc des bornes de paiement, il y a des portiques, installés au-dessus des voies pour ne pas gêner la circulation. Sur ces portiques sont installés des capteurs et caméras pour détecter puis identifier les véhicules par leurs plaques d’immatriculation ou le badge de télépéage apposé sur le pare-brise. Des antennes sont également déployées sur ces portiques pour mesurer le gabarit du véhicule et donc la classe de péage à appliquer.

Qu’est-ce que ça change pour les automobilistes ? Vous dites au revoir aux files d’attente des barrières de péage et effectuez votre trajet avec moins de ralentissements. Pour payer, si vous possédez un badge de télépéage, vous n’avez aucune démarche supplémentaire à effectuer : il sera détecté par les portiques et vous serez facturé normalement.

En décembre, ce sera au tour de l'autoroute A13 de passer en flux libre ! Au total, pas moins de 210 kilomètres de l’axe Paris-Normandie sont concernés, avec 14 sites de péage transformés.

Si vous vivez à Lyon et ses alentours, il y a eu du nouveau sur la tarification du stationnement et les voies de covoiturage. Une zone à trafic limité est également en cours de construction.

C’était annoncé depuis plus d’un an, c’est désormais mis en place : depuis le 11 juin 2024, le tarif du stationnement dans la ville de Lyon est calculé en fonction du poids du véhicule. Le stationnement coûte donc désormais plus cher pour :

Depuis le 12 juillet, les radars thermiques installés sur la M6 et la M7 pour contrôler les voies de gauche réservées au covoiturage sont en service. Ces voies réservées, signalées par un losange lumineux, sont réservées à la circulation des voitures particulières transportant au moins deux personnes, des taxis, des bus, mais aussi des véhicules munis d’une vignette Crit’Air 0.

Les radars thermiques sont capables de détecter le nombre de passagers à bord d’un véhicule grâce à un système de capteurs thermiques. Les automobilistes qui empruntent ces voies de covoiturage alors qu'ils sont seuls dans leur voiture sont désormais sanctionnés d’une amende de 135 euros.

Jusqu’au 11 octobre 2024, les habitants et commerçants de la Presqu’île de Lyon sont appelés à donner leur avis sur la future Zone à trafic limité (ZTL) qui entrera en vigueur en juin 2025.

Cette ZTL sera située sur la Presqu’île de Lyon, où la circulation des véhicules motorisés sera donc interdite, sauf pour les riverains, commerçants, transports en commun, livreurs, artisans ou encore les véhicules de secours. Elle s’étendra du bas des pentes de la Croix-Rousse jusqu’à Bellecour et sera délimitée par des bornes escamotables. « Ce périmètre a été défini de manière à conserver l’accès au centre-ville : tous les parkings de la Presqu’île resteront accessibles (…), la desserte par bus sera ajustée et améliorée, les quais du Rhône et les quais de Saône (…) sont situés en dehors du périmètre de la ZTL », détaille la métropole.

Les Lyonnais sont mis à contribution pour aider la métropole à définir les derniers paramètres : qui pourra bénéficier d’un accès permanent ? ; comment seront identifiés les véhicules autorisés (badge, reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation…) ? ; quels seront les motifs d’accès occasionnel et comment obtenir une autorisation ? ; ou encore comment fonctionnera la ZTL les samedis et dimanches ?

Bonne nouvelle pour les automobilistes rouennais : le Pass ZFE-m 24h/24j promis par la Métropole a été mis en place le 1^er juillet dernier. Désormais, les propriétaires de voitures exclues en temps normal de la Zone à faibles émissions (ZFE-m) ont droit à une dérogation de 24 heures, 24 fois par an, gratuitement. Pour en faire la demande, il faut se rendre sur le site Mes démarches en ligne de la Métropole, au plus tard la veille du déplacement.

Pour rappel, les véhicules Crit’Air 4, 5 et non classés sont interdits de circulation dans cette ZFE-m qui concerne 13 communes.