Panneau d'entrée dans la ZFE du Grand Paris

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Jusqu’au 14 mai, les Français sont appelés à donner leur avis sur les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m). Vous ne savez pas de quoi il s’agit ? Raison de plus de participer à cette consultation en ligne lancée par le Sénat, qui vise à améliorer l’acceptabilité des ZFE-m.   

ZFE : donnez votre avis en ligne jusqu’au 14 mai 

Panneaux indiquant les autoroutes du Nord.

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Courant 2023, la Métropole Européenne de Lille (MEL) a mis en place un « écobonus », aussi appelé « péage positif », qui rémunère les automobilistes acceptant de ne pas utiliser leur véhicule sur les grands axes aux heures de pointe. Une initiative baptisée « Changer, ça rapporte ». 

Hauts-de-France

A Lille, ne pas prendre sa voiture est rémunéré

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Donner la possibilité aux enfants malades de se rendre au bloc opératoire au volant d’une voiturette électrique, c’est l’idée lancée par Hopilote, qui parcourt la France pour faire don de ces bolides aux centres hospitaliers. L’hôpital des Quatre Villes en région parisienne, récemment équipé, a accepté de nous ouvrir les portes de son service pédiatrie. Reportage pour découvrir cette belle initiative, touchante, engagée et créatrice de liens.   

Île de France

Des voiturettes électriques pour conduire les enfants au bloc opératoire 

Panneau d'entrée dans la zone à faibles émissions du Grand Paris

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Imposé dans le cadre de la loi d’orientation des mobilités (LOM) en 2019, le déploiement des Zones à faibles émissions mobilité (ZFE) françaises n’est pas un long fleuve tranquille. Alors que 43 agglomérations seront concernées en 2025, de nombreuses voix s’élèvent pour remettre en question ce dispositif, que les collectivités mettent en place timidement.

ZFE : les collectivités tentent de désamorcer ces « bombes sociales »

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Lorsqu'on s'équipe d'une voiture électrique, il est pertinent d’envisager une solution de recharge à domicile. Mais si l’installation d'une borne de recharge en maison est relativement simple, les démarches sont plus longues pour une installation en copropriété. On fait le point sur toutes les étapes d'une installation individuelle en copropriété. 

Borne de recharge en copropriété : les étapes d’une installation individuelle 

trafic dense sur le périphérique parisien

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La mairie de Paris vient d'annoncer l'ouverture prochaine d'une consultation sur le projet de voie réservée au covoiturage, taxis et transports en commun sur le boulevard périphérique. Les Franciliens pourront donner leur avis du 17 avril au 28 mai.  

Voie réservée sur le périphérique parisien : les Franciliens appelés à donner leur avis

Claude et Marine lors d'un épisode de Parle-moi de Watt.

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Ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt » est consacré à Claude, un retraité hyper connecté, adepte de l’éco-conduite et fier détenteur d’un véhicule électrique. Il nous ouvre les portes de chez lui – et de sa voiture – à Nice pour un entretien brut, sans chichi et touchant… à son image.

PACA

Portrait de Claude, conducteur de voiture électrique « économe plus qu’écolo »

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Avec la multiplication des Zones à Faibles Emissions (ZFE) en France, il n’est pas évident de suivre les évolutions de règles de circulation dans toutes les agglomérations. La plateforme ZFE.green, créée par le programme InTerLUD, a pour vocation de faciliter les déplacements dans les ZFE-m, en informant les automobilistes en temps réel sur les règles en vigueur. 

ZFE : une plateforme pour y voir plus clair 

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Même si le covoiturage progresse en France, certains automobilistes restent réticents à l’idée de partager leur voiture ou de monter dans celle de quelqu’un d’autre le temps d’un trajet. Pourtant, les plateformes de covoiturage intègrent régulièrement des fonctionnalités qui peuvent rassurer conducteurs et passagers, voire convaincre les covoitureurs de demain. 

Plateformes de covoiturage : ces fonctionnalités qui pourraient vous convaincre 

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Si la voiture électrique n’émet pas de gaz à effet de serre lorsqu’elle roule, sa recharge n’est pas neutre en carbone. Même si la France est l’un des pays où l’électricité est la plus décarbonée, les pics de consommation hivernaux nécessitent d’aller puiser un surplus d’énergie dans des centrales thermiques. Voici donc quelques pistes pour rendre votre recharge électrique la plus écoresponsable possible, tout au long de l’année.  

Les solutions pour une recharge à domicile écoresponsable 

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Vous êtes, ou allez devenir, l’heureux propriétaire d’une voiture électrique ? Félicitations. Saviez-vous qu’au-delà des solutions disponibles pour recharger votre véhicule électrique à domicile, vous avez également la possibilité d’utiliser des bornes de recharge publiques ? Comment ça marche et comment les trouver ? Réponses dans cet article dédié. 

Bornes de recharge publiques : où charger ma voiture électrique ?

Charge rapide d'une voiture électrique ©iStock

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Charge rapide voiture électrique

Si recharger une voiture électrique à domicile est simple, faire le plein en déplacement est une autre histoire. Choisir la borne adaptée, s’y retrouver dans les différents standards de prise, y voir clair dans la multitude de modes de paiement et de tarification… On vous aide à vous y retrouver dans la jungle des bornes de recharge publiques.


Recharge en itinérance : mode d’emploi 

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Nombreux sont les automobilistes pour qui éco-conduire revient forcément à rouler moins vite. Alors, vrai ou faux ? Les deux pratiques, certes complémentaires, ne sont pas forcément indissociables. C'est ce que nous explique Bertrand-Olivier Ducreux, ingénieur au service Transports et Mobilité à l’ADEME.

Faut-il vraiment rouler moins vite pour éco-conduire ? 

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Tous les automobilistes habitués à prendre des passagers en covoiturage pourront le confirmer : cette pratique peut rembourser les coûts d’un trajet, qu’il soit court ou long. Depuis le début de l’année, une « prime covoiturage » de 100 euros lancée par le gouvernement vient encourager les Français à sortir de leurs habitudes d’autosolisme. Une bonne façon de mêler l’écoresponsable à l’agréable, avec une récompense financière à la clé. 

Le covoiturage : une solution pour arrondir les fins de mois ! 

Un automobiliste ouvre sa voiture électrique

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Quel est le prix d’une voiture électrique ? Difficile de donner une réponse nette et définitive à cette question que beaucoup d’automobilistes se posent. Mais il est possible de se faire une idée assez précise en analysant et en additionnant les différents postes de dépense : prix d’achat, aides disponibles, frais d’usage et d’entretien, valeur à la revente… Le tout en gardant à l’esprit que ces fourchettes de coûts (et les montants des aides) évoluent très régulièrement. 

Combien coûte vraiment une voiture électrique ? 

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Il existe plusieurs types de dispositifs pour aider les automobilistes à financer une voiture électrique. Le bonus écologique et la prime à la conversion, mis en place par le gouvernement, en font partie. Mais il y en a d’autres ! On fait le point sur ces dispositifs, des plus universels au plus confidentiels.

Toutes les aides pour acheter une voiture électrique

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Instaurées en Italie, les Zones à Trafic Limité (ZTL) s’installent progressivement en France. Après Nantes et Grenoble, c’est au tour de Rennes de limiter la circulation dans son centre-ville. Mais qu’est-ce qu’une ZTL ? Et surtout, qui peut circuler dans ce périmètre limité à la circulation ?  

Bretagne

Nantes, Grenoble et Rennes : pourquoi ces villes ont mis en place une Zone à Trafic Limité (ZTL)  ?

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Au cours du deuxième trimestre 2023, le territoire français devrait atteindre plus de 100 000 points publics de recharge électrique. Au-delà du symbole qu’il représente, ce chiffre souligne une dynamique installée et qui devrait continuer à s’amplifier... en tenant compte des besoins des usagers, aussi bien en termes de maillage territorial que de qualité des infrastructures.    

Objectif 100 000 bornes de recharge électrique : quels enjeux pour quels besoins ?

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Nos réponses aux préoccupations de tous les jours des automobilistes.

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