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Dans ce nouvel épisode de « Parle-moi de Watt », nous allons à la rencontre de Benoît Houivet, qui est chef des ventes d’une concession automobile de Cherbourg. Depuis 2019, il a fait le choix du 100% électrique dans sa vie professionnelle et il nous explique pourquoi. 

Normandie

Portrait de Benoît, chef des ventes automobile convaincu par l'électrique

Contrôle technique d'une voiture électrique

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Tous les deux ans, les voitures particulières doivent passer par la case contrôle technique. Mais en dehors de points de contrôle spécifiques aux véhicules thermiques comme le relevé de pollution à l’échappement, l’examen est-il différent pour les voitures électriques ? 

Contrôle technique d'une voiture électrique : qu'est-ce que ça change ?

Une station de recharge du réseau Tesla, ouverte à toutes les voitures électriques

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Révolution dans l’écosystème fermé Tesla ! Depuis 2021, la marque américaine ouvre progressivement ses fameuses stations de recharge "superchargeurs" aux clients d’autres marques. Un point de situation s’impose.

Superchargeurs Tesla ouverts à toutes les marques : on en est où ?

Un conducteur de voiture électrique recharge sa voiture dans un parking

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Faire coïncider recharge et stationnement est un réflexe pour de nombreux conducteurs de voitures électriques. Mais si cette mutualisation fait gagner du temps, permet-elle aussi de faire des économies ? Cela dépend de la nature des parkings, qui exemptent ou non du paiement du droit au stationnement le temps de la recharge. Décryptage.

Voiture électrique : doit-on payer son stationnement quand on recharge ?

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En tant que sponsor officiel de la Coupe du monde de rugby 2023, TotalEnergies offre la recharge aux conducteurs de véhicule électrique. Quelles sont les conditions pour bénéficier de cette recharge gratuite ? Voici les informations à retenir.

Coupe du monde de rugby 2023 : rechargez gratuitement votre voiture électrique !

prototype de la voiture électrique de Gazelle Tech

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Dans une série d'articles dont voici le premier épisode, nous vous proposons d'imaginer à quoi ressemblera la voiture électrique de demain. Pour ce premier volet, coup de projecteur sur les modèles compacts made in France qui devraient arriver sur le marché dans les prochaines années et contribuer à rendre la mobilité accessible au plus grand nombre.

A quoi ressemblera la voiture électrique de demain ? - Episode 1 : des VE compactes et accessibles

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L’immobilisation prolongée d’une voiture électrique peut-elle endommager le fonctionnement de sa batterie ? Non, à condition de prendre quelques dispositions avant de la laisser au garage !

Laisser une voiture électrique trop longtemps au garage endommage-t-il la batterie ?

Fin du thermique en 2035 idée reçue Laurent Perron

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« La fin des ventes de voitures thermiques en 2035, c’est vraiment n’importe quoi. Comme s’il n’y avait pas d’autres solutions que l’électrique ! Que fait-on de l’hydrogène, des carburants de synthèse… ? Et puis 2035, la date a été choisie au doigt mouillé ! » On a tous déjà entendu ça, si on ne l’a pas pensé ! Alors, vrai ou faux ? La réponse de Laurent Perron, chef de projet industrie automobile au Shift Project*.

La fin des ventes de voitures thermiques en 2035, c’est n’importe quoi : vrai ou faux ?

Une voiture électrique en pleine charge dans un camping

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Partir en voyage en voiture électrique peut paraître stressant… Mais l’offre grandissante de bornes de recharge publiques et privées en France rend l’exercice de plus en plus facile. Voici un tour d’horizon des régions les plus équipées selon vos besoins.

Vacances : les régions françaises les plus « voiture électrique-friendly »

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Voitures et températures extrêmes ne font pas bon ménage... Et les électriques n’échappent pas à cette règle ! Alors que l’été bat son plein, on fait le point sur les risques que la chaleur fait courir aux batteries de voitures électriques. 

Voitures électriques et chaleur : comment éviter la surchauffe ? 

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Alternative à l’achat d’une voiture électrique neuve, le rétrofit promet une nouvelle vie, en électrique, aux automobiles thermiques toujours aptes au service. Malheureusement, du rêve à la réalité, la marche semble haute : si le législateur a annoncé un plan de soutien à la filière, le rétrofit peine à se concrétiser. On fait le point sur un sujet qui passionne les Français.

Le rétrofit : à quand une offre pour les voitures particulières ?

Un mécanicien travaille sur une voiture électrique

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Parmi les avantages à posséder une voiture électrique plutôt qu’une voiture thermique, on entend souvent parler du coût d’usage et du coût d’entretien. Mais combien coûtent vraiment l’entretien et la révision d’une voiture électrique ? Ce coût évolue-t-il tout au long de la durée de vie du véhicule ? Quelles économies peut-on attendre par rapport à l’entretien d’une voiture thermique ? Nous tentons d’apporter des réponses à ces questions avec nos experts. 

Combien coûte vraiment l’entretien d’une voiture électrique ? 

La voiture de course à hydrogène de LMPH2G de mission H24 au Castellet

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Sur le mythique circuit du Castellet, nous avons rencontré deux jeunes ingénieurs du programme MissionH24, qui nous ont présenté les deux prototypes à propulsion électrique-hydrogène du programme : la LMPH2G et la nouvelle H24. Ils ont répondu à toutes nos questions sur ces impressionnants bolides et leur technologie. Plein phare sur MissionH24, un programme pionnier, véritable laboratoire pour la décarbonation de la mobilité forte puissance-longue distance.

PACA

L’hydrogène, l’avenir du sport auto ? Rencontre avec l’équipe de MissionH24

Karim, nouvel invité pour Parle-moi de Watt.

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Convaincu par l’hybride rechargeable, Karim n’en reste pas moins un passionné de voitures anciennes. Quel est son usage au quotidien de sa voiture de fonction ? Comment allie-t-il le plaisir de conduire de vieux bolides et son envie de rouler plus responsable ? Découvrez son portrait dans notre nouvel épisode de « Parle-moi de Watt ».  


Île de France

Portrait – L'hybride rechargeable, la motorisation idéale pour Karim 

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Malgré les doutes qui planaient il y a quelques années, les premiers retours d’expériences démontrent que la durée de vie des batteries de véhicules électriques est beaucoup plus longue qu’espéré. Il existe néanmoins quelques précautions d'usage à prendre...  

   Les batteries de voitures électriques ont une vie plus longue que prévu 

Un homme sur son smartphone pendant la recharge de sa voiture électrique

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Alors que la course à l'installation de bornes publiques se poursuit, on compte déjà près d'un million de bornes à domicile, qui servent souvent à un seul utilisateur. Des solutions se développent pour permettre à des particuliers équipés d'une borne privée de la mettre à disposition de conducteurs de voitures électriques contre quelques euros.

La recharge entre particuliers : une alternative à la recharge publique

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Voiture électrique bleue en charge

Ce jeudi 11 mai, le Président Emmanuel Macron a réuni plusieurs centaines d’acteurs du monde industriel français à l’Elysée pour l’annonce de son plan « Industrie verte ». Parmi les mesures phares présentées : une réforme du bonus écologique permettant de favoriser les voitures électriques produites en Europe, qui devrait être mise en œuvre d’ici à la fin de l’année.  

Voitures électriques : une réforme du bonus écologique change la donne  

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« La voiture électrique est un non-sens écologique car les batteries ne sont pas recyclables ». Voici un argument que l’on entend souvent du côté des détracteurs et sceptiques de l’électrique. A tort ou à raison ? Si elles ne sont pas encore massivement recyclées, les batteries lithium-ion qui équipent l’essentiel des voitures électriques sont parfaitement recyclables et la filière (française, s’il vous plait !) s’organise. C’est ce que nous explique Laurent Perron, chef de projet industrie automobile au Shift Project*.

Les batteries de voitures électriques ne se recyclent pas : vrai ou faux ?

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