Un panneau d'entrée dans la ZFE du Grand Paris.

Contestées pour leur impact social, les zones à faibles émissions (ZFE) sont au cœur d’une fronde politique. Pétitions, propositions de loi, amendements : leur suppression est désormais débattue au plus haut niveau, laissant planer le doute sur leur avenir.

ZFE : vers la fin des zones à faibles émissions ?

Un automobiliste qui appose une vignette Crit'Air 1 sur le pare-brise de sa voiture.

Indispensable pour circuler dans les Zones à faibles émissions (ZFE-m), la vignette Crit’Air est-elle obligatoire pour une voiture neuve, déjà conforme aux dernières normes environnementales ? La réponse est oui, même pour les modèles les plus récents. Explications.

La vignette Crit'Air est-elle obligatoire pour une voiture neuve ?

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Pau. Qui est concerné et sur quel périmètre ? On fait le point.

Nouvelle Aquitaine

ZFE de Pau : les véhicules non classés sont interdits de circulation

Le centre-ville de Caen avec la cathédrale Saint-Pierre, Normandie

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Caen la mer. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Normandie

ZFE de Caen : les véhicules non classés sont interdits à la circulation

Le Superéthanol-E85 gagne du terrain en France : ce carburant composé de bioéthanol et d’essence fossile est désormais disponible dans 40 % des stations-service, pour alimenter plus de 400 000 véhicules. Où en est la filière et quelles sont ses perspectives ? On fait le point avec les acteurs du secteur. 

Moins cher, plus propre : le Superéthanol-E85 peut-il offrir un avenir à la voiture thermique ?

Vue depuis la mer sur le village de Saint-Jean-de-Luz

Dès le 1er juin 2025, les véhicules Crit’Air 5 et non classés auront l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la communauté d’agglomération du Pays basque. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

ZFE du Pays basque : les véhicules Crit’Air 5 et non classés exclus à partir de juin 2025

pot d'échappement d'une voiture émettant des polluants

Mis en place pour limiter les émissions de CO2, le malus écologique taxe les véhicules neufs les plus polluants. Que faut-il savoir sur cette taxe et sur ses évolutions en 2025 ? On fait le point. 

Malus écologique : ce qu’il faut savoir sur la taxe CO2

Des pompes à gazole et un câble de recharge électrique

L’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves en 2035 accélère l’électrification du parc automobile. Si le passage à l’électrique est indéniablement bénéfique pour le climat, des freins subsistent : coût d’achat élevé, impact environnemental de la fabrication des batteries, et question du réemploi des véhicules existants. Alors, faut-il remplacer nos voitures thermiques au plus vite ou les faire durer ? Décryptage avec le chercheur Aurélien Bigo.

Est-il vraiment urgent de passer à la voiture électrique ?

Un panneau indiquant l'entrée dans la ZFE d'Annecy

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annecy. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Auvergne-Rhône-Alpes

ZFE d’Annecy : les véhicules non classés sont exclus de la circulation

De plus en plus présent dans les stations-service françaises, le Superéthanol-E85 séduit par son prix attractif et ses avantages écologiques. Mais attention à ne pas le confondre avec le bioéthanol ! Ces deux carburants, bien que liés, ne sont pas identiques. On vous explique tout.

Quelle est la différence entre le bioéthanol et le Superéthanol-E85 ?

Vue aérienne sur la ville d'Annemasse et les Alpes

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés n’ont plus le droit de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annemasse. Quel est le périmètre de cette ZFE et quelles sont ses modalités d’application ? On répond aux questions que vous vous posez. 

ZFE d’Annemasse : quelles sont les modalités ? 

Bien que la loi impose la mise en œuvre d’une Zone à faibles émissions (ZFE) dans 42 agglomérations depuis le 1er janvier 2025, certaines d’entre elles retardent ou contournent encore son application. Des milliers d’automobilistes échappent donc (pour l’instant) aux restrictions.

Zones à faibles émissions : ces villes qui repoussent l’échéance 

Une voiture avec une vignette Crit'Air 3 sur son pare-brise

Depuis le 1er janvier 2025, toutes les Zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) prévues par la loi Climat et résilience sont entrées en vigueur. Avec 42 agglomérations concernées, dont Paris et Lyon en première ligne, les automobilistes doivent composer avec de nouvelles interdictions de circulation. Voici ce qu’il faut savoir.

ZFE : les nouvelles restrictions de circulation en France dès le 1er janvier 2025

La ville de Nîmes en vue aérienne sur les Arènes

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Nîmes. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Occitanie

ZFE de Nîmes : les véhicules non classés ne peuvent plus circuler

La place de la Libération à DIjon, vue du ciel

La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Dijon est entrée en vigueur le 1er janvier 2025, mais elle applique pour l’instant une dérogation générale. On fait le point sur le périmètre de cette ZFE et ses modalités d’application.

Bourgogne-Franche-Comté

 ZFE de Dijon : tous les automobilistes restent autorisés à circuler en 2025

plusieurs modèles de SUV sont alignés sur un parking

Les SUV semblent séduire de plus en plus les automobilistes français, mais leur impact écologique soulève des questions. Même si ces modèles s'électrifient progressivement, sont-ils un bon choix face aux SUV thermiques pour une mobilité durable ? Nous avons posé la question à Aurélien Bigo, chercheur sur la transition énergétique des transports. 

SUV électrique : solution écologique ou fausse bonne idée ? 

Après Nantes, Grenoble et Rennes, c'est au tour de Paris de mettre en oeuvre une Zone à trafic limité (ZTL). Cette promesse d'Anne Hidalgo est entrée en vigueur le 4 novembre 2024.

Île de France

La Zone à trafic limité (ZTL) de Paris entre en vigueur

Zoom sur la trappe à carburant, avec un côté réservé au diesel et l'autre à l'Adblue

Dès 2025, les centres de contrôle technique seront équipés pour repérer les désactivations illégales du système antipollution AdBlue. Cette mesure vise à renforcer la lutte contre la pollution atmosphérique en imposant des sanctions strictes aux contrevenants, dans un contexte où les fraudes sont de plus en plus nombreuses.

Écologie