Entre les rouleaux, le jet haute pression et le lavage à la main, que choisir pour son lavage auto ?

Laver sa voiture régulièrement est essentiel pour protéger votre voiture contre l'usure. Particulièrement au printemps ! Mais parmi toutes les méthodes proposées, notamment dans les stations de lavage, laquelle choisir ? Le nettoyage automatique aux rouleaux, le lavage haute pression ou le lavage à la main ? Et quelle est la solution la plus respectueuse de l’environnement ? On vous dit tout !

Lavage auto : quelle solution choisir pour nettoyer sa voiture au printemps ?

Panneau d'entrée dans une zone à faibles émissions (ZFE)

À mesure que les Zones à faibles émissions s’étendent en France, de nombreuses voix s’élèvent pour alerter sur leurs impacts sociaux : les ménages les plus fragiles seraient les plus touchés par les restrictions de circulation imposées par ce dispositif. Une étude conduite par le cabinet Auxilia dans trois territoires démontre que l’expérimentation et l’accompagnement peuvent jouer un rôle décisif pour rendre la transition plus juste. 

Expérimentation sur les ZFE : trois villes, 51 familles et une leçon de justice sociale

Moins chères et plus vertueuses car recyclées : les pièces auto d’occasion séduisent de plus en plus d’automobilistes. Mais comment acheter en ligne sans se tromper ? Plateformes spécialisées, garanties à vérifier, pièges à éviter… On fait le point.

Acheter des pièces auto d’occasion en ligne : les bons réflexes à adopter

Une voiture passe devant un panneau d'entrée dans une zone à faibles émissions

Depuis janvier 2025, les Zones à faibles émissions (ZFE) sont au cœur des débats et alimentent de nombreuses idées reçues. Suppression actée, exclusion de millions d’automobilistes, impact sur les plus modestes… Qu’en est-il vraiment ? On fait le tri entre réalité et fake news.

Pluie d’idées reçues sur les ZFE : on démêle le vrai du faux

des voitures dans un embouteillage à l'entrée du périphérique parisien

Bien que la qualité de l’air en Île-de-France se soit nettement améliorée au cours des vingt dernières années, le trafic routier demeure une source majeure de pollution atmosphérique. Le renouvellement du parc automobile et les politiques publiques, comme la mise en place de Zones à faibles émissions (ZFE), ont contribué à cette amélioration, mais des efforts importants restent à accomplir pour atteindre les objectifs de santé publique.

Île de France

Pollution due au trafic routier : l’Île-de-France respire mieux... mais pas encore assez !

La vignette Crit’Air est un autocollant apposé sur le pare-brise des véhicules pour indiquer leur niveau de pollution. Son objectif : permettre aux collectivités territoriales de réguler la circulation et le stationnement en vue d’améliorer la qualité de l’air. C'est sur le classement Crit'Air que s'appuient notamment les Zones à faibles émissions (ZFE) en France pour mettre en place leurs restrictions de circulation. Pour cette raison, la vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler dans une ZFE.

Vignette Crit’Air : tout savoir sur cette pastille anti-pollution

Un panneau d'entrée dans la ZFE du Grand Paris.

Contestées pour leur impact social, les zones à faibles émissions (ZFE) sont au cœur d’une fronde politique. Pétitions, propositions de loi, amendements : leur suppression est désormais débattue au plus haut niveau, laissant planer le doute sur leur avenir.

ZFE : vers la fin des zones à faibles émissions ?

Un automobiliste qui appose une vignette Crit'Air 1 sur le pare-brise de sa voiture.

Indispensable pour circuler dans les Zones à faibles émissions (ZFE-m), la vignette Crit’Air est-elle obligatoire pour une voiture neuve, déjà conforme aux dernières normes environnementales ? La réponse est oui, même pour les modèles les plus récents. Explications.

La vignette Crit'Air est-elle obligatoire pour une voiture neuve ?

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Pau. Qui est concerné et sur quel périmètre ? On fait le point.

Nouvelle Aquitaine

ZFE de Pau : les véhicules non classés sont interdits de circulation

Le centre-ville de Caen avec la cathédrale Saint-Pierre, Normandie

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de Caen la mer. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Normandie

ZFE de Caen : les véhicules non classés sont interdits à la circulation

Le Superéthanol-E85 gagne du terrain en France : ce carburant composé de bioéthanol et d’essence fossile est désormais disponible dans 40 % des stations-service, pour alimenter plus de 400 000 véhicules. Où en est la filière et quelles sont ses perspectives ? On fait le point avec les acteurs du secteur. 

Moins cher, plus propre : le Superéthanol-E85 peut-il offrir un avenir à la voiture thermique ?

Vue depuis la mer sur le village de Saint-Jean-de-Luz

Dès le 1er juin 2025, les véhicules Crit’Air 5 et non classés auront l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la communauté d’agglomération du Pays basque. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

ZFE du Pays basque : les véhicules Crit’Air 5 et non classés exclus à partir de juin 2025

pot d'échappement d'une voiture émettant des polluants

Mis en place pour limiter les émissions de CO2, le malus écologique taxe les véhicules neufs les plus polluants. Que faut-il savoir sur cette taxe et sur ses évolutions en 2025 ? On fait le point. 

Malus écologique : ce qu’il faut savoir sur la taxe CO2

Des pompes à gazole et un câble de recharge électrique

L’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves en 2035 accélère l’électrification du parc automobile. Si le passage à l’électrique est indéniablement bénéfique pour le climat, des freins subsistent : coût d’achat élevé, impact environnemental de la fabrication des batteries, et question du réemploi des véhicules existants. Alors, faut-il remplacer nos voitures thermiques au plus vite ou les faire durer ? Décryptage avec le chercheur Aurélien Bigo.

Est-il vraiment urgent de passer à la voiture électrique ?

Un panneau indiquant l'entrée dans la ZFE d'Annecy

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés ont l’interdiction de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annecy. Quel est le périmètre concerné et avec quelles modalités d’application ? On fait le point.

Auvergne-Rhône-Alpes

ZFE d’Annecy : les véhicules non classés sont exclus de la circulation

De plus en plus présent dans les stations-service françaises, le Superéthanol-E85 séduit par son prix attractif et ses avantages écologiques. Mais attention à ne pas le confondre avec le bioéthanol ! Ces deux carburants, bien que liés, ne sont pas identiques. On vous explique tout.

Quelle est la différence entre le bioéthanol et le Superéthanol-E85 ?

Vue aérienne sur la ville d'Annemasse et les Alpes

Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules non classés n’ont plus le droit de circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) d’Annemasse. Quel est le périmètre de cette ZFE et quelles sont ses modalités d’application ? On répond aux questions que vous vous posez. 

ZFE d’Annemasse : quelles sont les modalités ? 

Bien que la loi impose la mise en œuvre d’une Zone à faibles émissions (ZFE) dans 42 agglomérations depuis le 1er janvier 2025, certaines d’entre elles retardent ou contournent encore son application. Des milliers d’automobilistes échappent donc (pour l’instant) aux restrictions.

Écologie