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Depuis le 1er décembre 2023, l'agglomération de Bourg-en-Bresse dans l'Ain rémunère les automobilistes pratiquant le covoiturage courte distance. On fait le point sur cette initiative, qui peut rapporter jusqu'à 100 euros par mois aux conducteurs qui prennent des passagers dans leur voiture.

Auvergne-Rhône-Alpes

À Bourg-en-Bresse, covoiturer peut rapporter 100 euros par mois

Une tirelire verte à l'intérieur d'une voiture

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Saviez-vous que les collectivités territoriales peuvent accorder des aides à l’achat d’un véhicule propre ? Nous vous proposons le tour d’horizon le plus exhaustif possible de ces coups de pouce locaux, cumulables avec les aides nationales.

Le point sur les aides locales pour acheter une voiture électrique

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Depuis sa création en 2014, l’entreprise Ecov réinvente le covoiturage, avec des lignes de covoiturage spontané qui relient les zones péri-urbaines et rurales aux grandes métropoles. Nous avons rencontré son président fondateur, Thomas Matagne. Lors de notre interview à retrouver en vidéo, il revient sur les objectifs d’Ecov, partage ses retours d’expérience et livre sa vision du futur de la multimodalité en France.

Comment fonctionne une ligne de covoiturage ? Entretien avec Thomas Matagne

Mine de cuivre de Chuquicamata au Chili I, 天然ガス, CC BY-SA 3.0 <http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/>, via Wikimedia Commons

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La production des batteries de voitures électriques nécessite des quantités non négligeables de métaux dits « critiques », dont l’extraction a des impacts considérables sur l’environnement. L’explosion de la demande dans les années à venir va pousser la France et l’Europe à se positionner sur la production et la transformation de ces matières premières. On fait le point sur les enjeux de cette industrie.

Batteries de voitures électriques : l'enjeu des métaux critiques

voiture électrique en train de se recharger

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Dès le mois de février 2024, les factures l’électricité vont endurer une nouvelle hausse comprise entre 8,6 et 9,6%. Celle-ci aura forcément un impact sur le budget des conducteurs de voitures électriques. Mais de quel ordre ? On a sorti nos calculettes pour vous le dire ! 

Hausse des tarifs d’électricité : quelles répercussions sur la recharge des voitures électriques ? 

un homme branche une voiture électrique pour la recharger

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La voiture électrique prend une place de plus en plus importante dans le paysage automobile français. A la fin de l’année 2023, on comptait un peu plus de 1 million de véhicules électriques en circulation sur les routes de France. Si cette motorisation est en plein boom sur le marché du neuf, le marché de l’occasion n’est pas en reste, avec une augmentation de 180% de l’offre en 2023.

Voitures électriques : le boom du marché de l'occasion

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Covoiturage

La région Île de France a annoncé la mise en place de 12 lignes de covoiturage spontané sur le territoire courant 2024-2025. De quoi s'agit-il et quels seront les avantages pour les usagers ? On fait le point.

Île de France

Du covoiturage « spontané » en Île-de-France : 12 lignes à venir d'ici 2025

Une personne rejoint sa voiture électrique sur un parking

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En novembre 2023, le ministre Christophe Béchu a rappelé qu’un conducteur de voiture électrique réalisait 1 200 euros d’économies par an comparé à un conducteur de voiture thermique. Mais d’où vient ce chiffre ? Nous avons posé la question à Alice Robinet, cheffe de projet au département développement durable et numérique de France Stratégie. 

Quelles économies peut-on espérer faire avec une voiture électrique ?

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La prime de 100 euros du Gouvernement, versée aux nouveaux inscrits sur les plateformes de covoiturage, est reconduite en 2024 ! Quelles sont les modalités pour bénéficier de cette prime destinée à développer la pratique du covoiturage courte distance ? On vous dit tout !

Covoiturage : comment bénéficier de la prime de 100 euros reconduite en 2024 ? 

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Depuis le 1er mars 2024, le prix des abonnements des 21 parkings de la Métropole de Grenoble a augmenté pour les véhicules pesant plus de 1,5 tonne. On vous explique !

À Grenoble, les abonnements aux parkings coûtent plus cher pour les véhicules lourds !

Centre ville de Reims, qui fait partie du périmètre de la ZFE du Grand Reims

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Il n'est pas toujours simple de s'y retrouver dans les mesures de restrictions de circulation en centre-ville. Pour éclairer les automobilistes du Grand Reims – mais pas seulement – nous vous proposons un décryptage de la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m), en phase d'installation depuis le 1er septembre 2021.

Grand Est

ZFE du Grand Reims : modalités d'application et solutions

La Promenade des anglais à Nice, qui fait partie du périmètre de la ZFE

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La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole Nice Côte d'Azur est active depuis le 1er janvier 2023. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? On vous propose une revue détaillée du déroulement des opérations.

PACA

ZFE de Nice : où en est-on ?

La ville de Toulouse, qui est une ZFE ou zone à faibles émissions mobilité

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La Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) de la métropole de Toulouse est en vigueur pour les voitures des particuliers depuis 2023. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations qui permettent encore de circuler et stationner avec un véhicule théoriquement banni ? Revue détaillée.

Occitanie

La ZFE de Toulouse : que faut-il savoir ?

Une route devant le musée des confluences à Lyon, qui est une ZFE-m

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Le 1er janvier 2023, la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) du Grand Lyon est entrée en vigueur pour les voitures des particuliers. Qui est concerné ? Quelles sont les modalités d’application, les zones concernées et les aides mises en place ? Quelles sont les dérogations et les alternatives ? Revue détaillée.

La ZFE du Grand Lyon : 7% du parc automobile de la métropole sont concernés

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Depuis janvier 2024, les voitures Crit'Air 4, 5 et non classées ne peuvent plus circuler dans la Zone à faibles émissions mobilité de Grenoble, qui concerne 13 communes de la métropole. On fait le point sur les modalités et les prochaines évolutions de cette ZFE-m.

ZFE de Grenoble : les véhicules Crit'Air 3 sont à leur tour exclus en 2025

Vue aérienne sur le vieux port de Marseille

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Lors de ses vœux à la presse, la présidente de la Métropole Aix-Marseille-Provence, Martine Vassal, a annoncé la mise en place d’une aide de 5 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique, pour les personnes qui vivent dans le périmètre de la Zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m). 

ZFE de Marseille : la Métropole propose une aide de 5 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique

 Voiture électrique et pouvoir d'achat : assurer une voiture électrique coûte-t-il plus cher ?

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Si une voiture électrique est plus onéreuse à l'achat qu'une voiture thermique, ses coûts d’usage sont inférieurs. C'est le cas de son énergie de propulsion naturellement, mais aussi de son entretien et, généralement, de son assurance. Mais l'avantage coût de sa couverture assurance pourrait bien disparaître à l’avenir. Décryptage.

Assurer une voiture électrique coûte-t-il moins cher ?

Place de la Comédie à Montpellier sous le soleil

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Depuis le 1er juillet 2022, la Métropole de Montpellier a mis en place sa Zone à faibles émissions (ZFE). Quelles sont les modalités d’application et les communes concernées  ? Quelles sont les aides mises en place ? Et les dérogations prévues ? Revue détaillée. 

ZFE Montpellier : on en est où ? Quelles solutions alternatives pour circuler ?

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