Un homme sur son smartphone pendant la recharge de sa voiture électrique

Alors que la course à l'installation de bornes publiques se poursuit, on compte déjà près d'un million de bornes à domicile, qui servent souvent à un seul utilisateur. Des solutions se développent pour permettre à des particuliers équipés d'une borne privée de la mettre à disposition de conducteurs de voitures électriques contre quelques euros.

La recharge entre particuliers : une alternative à la recharge publique

Une borne publique de recharge électrique à Paris

Ce vendredi 5 mai 2023, le cap symbolique des 100 000 points de recharge électrique publics sera franchi en France. L'atteinte de cet objectif politique, qui survient plus tard qu'initialement prévu, est l’occasion de faire un point sur les enjeux de la recharge publique – mais aussi privée – en France, avec Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. 

L'objectif des 100 000 bornes de recharge est atteint. Et après ?

Lionel Robert et Loïc, un utilisateur de l'application ABRP

Si elle est parfaitement adaptée aux trajets courts du quotidien, la voiture électrique est encore confrontée au problème de la recharge sur longs parcours. Heureusement, il existe des planificateurs d’itinéraires, des solutions anti-stress permettant de programmer ses différents arrêts. Pour bien comprendre comment ça marche et savoir quoi en attendre, nous avons sollicité un utilisateur régulier de l’application incontournable pour planifier un long trajet en voiture électrique : ABRP, A Better Route Planner.

Auvergne-Rhône-Alpes

Optimiser ses longs trajets en voiture électrique grâce à un planificateur

Lorsqu'on s'équipe d'une voiture électrique, il est pertinent d’envisager une solution de recharge à domicile. Mais si l’installation d'une borne de recharge en maison est relativement simple, les démarches sont plus longues pour une installation en copropriété. On fait le point sur toutes les étapes d'une installation individuelle en copropriété. 

Borne de recharge en copropriété : les étapes d’une installation individuelle 

Si la voiture électrique n’émet pas de gaz à effet de serre lorsqu’elle roule, sa recharge n’est pas neutre en carbone. Même si la France est l’un des pays où l’électricité est la plus décarbonée, les pics de consommation hivernaux nécessitent d’aller puiser un surplus d’énergie dans des centrales thermiques. Voici donc quelques pistes pour rendre votre recharge électrique la plus écoresponsable possible, tout au long de l’année.  

Les solutions pour une recharge à domicile écoresponsable 

Au cours du deuxième trimestre 2023, le territoire français devrait atteindre plus de 100 000 points publics de recharge électrique. Au-delà du symbole qu’il représente, ce chiffre souligne une dynamique installée et qui devrait continuer à s’amplifier... en tenant compte des besoins des usagers, aussi bien en termes de maillage territorial que de qualité des infrastructures.    

Objectif 100 000 bornes de recharge électrique : quels enjeux pour quels besoins ?

Un trajet Paris-Marseille en voiture électrique 

La rédaction de Roole a testé pour vous un trajet longue distance en voiture électrique, de Paris à Marseille. L’objectif : optimiser le voyage avec des temps de recharge couplés à des pauses touristiques. Récap en vidéo !  

Paris-Marseille en voiture électrique : carnet de route d’un trajet détente

Un badge de recharge Chargemap et un badge de recharge Freshmile

Quels badges avoir sur soi pour recharger sans stress sa voiture électrique ou hybride rechargeable ? Et lequel utiliser à quelle station de recharge pour payer moins cher ? Pas simple de s’y retrouver dans la multitude de badges existants. On vous accompagne pour y voir plus clair.

La foire aux badges de recharge : comment s’y retrouver ?

Pour recharger son véhicule électrique, plusieurs solutions existent. Parmi elles, la prise et la borne de recharge à domicile. Certes plus chère, cette deuxième solution est aussi plus performante car elle permet une recharge plus rapide et intelligente. Mais correspond-t-elle à tous les usages ? On fait le point avec deux experts.  

Charge à domicile : pourquoi choisir une borne intelligente ?

Une voiture thermique garée sur un emplacement pour recharge électrique.

Un emplacement public dédié à la recharge d’une voiture électrique est une place de stationnement réservée. Il est donc interdit aux autres usagers de la route (y compris les véhicules électriques non branchés) d’y stationner. Ne pas respecter cette règlementation peut coûter cher ! 

Que risque-t-on à se garer sur une place réservée à la recharge ?

Jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie récupérée en moins de 3 minutes : c’est la promesse de la station de recharge installée à Vernon-Douains, sur l’autoroute A13. Encore en test, cette nouvelle infrastructure devrait profiter aux automobilistes en itinérance.

Normandie

Voiture électrique : que promet « la station de recharge la plus rapide de France » ?

Estelle et Claire, pilote et co-pilote d’un jour, nous embarquent dans leur voiture électrique pour un rallye de régularité : le Riviera Electric Challenge. C’est parti pour plus de 200 km de routes sinueuses à travers trois pays. L’équipage a-t-il atteint son objectif ? La réponse en images ! 

Le Riviera Electric Challenge 2022 : un rallye branché convivialité 

Dans ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt », Carole et son compagnon Tanguy nous ouvrent les portes de leur véhicule électrique à Issoudun, non loin de Bourges, dans l'Indre. Le temps d’un trajet et d’une recharge, le couple nous raconte ses nouvelles habitudes au volant de sa voiture.

Centre-Val de Loire

Parle-moi de Watt – À la rencontre de Carole et Tanguy à Issoudun

Chaque année, Florent parcourt plus de 30 000 km à bord de sa berline électrique. Passionné de voiture électrique et adepte de l’éco-conduite, il effectue régulièrement des longs trajets pour se rendre dans sa maison de vacances. Il nous raconte son expérience et sa démarche exemplaire en matière de sobriété.

Parle-moi de Watt - A la rencontre de Florent à La Ciotat

En ce mois d’août 2022, la France compte 66 960 points de recharge selon le dernier baromètre de l’Avere. Un nombre encore inférieur à l’objectif du gouvernement, qui visait 100 000 infrastructures à fin 2021.

Points de recharge publiques en France : où en est-on en août 2022 ?

Le manque de bornes de recharge publiques est l'un des principaux freins à l’adoption du véhicule électrique. Si la France n’est pas le pire élève en Europe, elle doit encore étoffer et fiabiliser son réseau pour permettre à tous d’adopter ce moyen de transport décarboné. Point à date sur le déploiement de ces bornes.

Recharge