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Pour recharger son véhicule électrique, plusieurs solutions existent. Parmi elles, la prise et la borne de recharge à domicile. Certes plus chère, cette deuxième solution est aussi plus performante car elle permet une recharge plus rapide et intelligente. Mais correspond-t-elle à tous les usages ? On fait le point avec deux experts.  

Charge à domicile : pourquoi choisir une borne intelligente ?

Charles Rivoire dans notre Parle-moi de Watt

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Dans ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt », Charles Rivoire nous ouvre les portes de sa citadine électrique, à quelques kilomètres de Villefranche-sur-Saône, au nord de Lyon. Convaincu par l’électrique, il en a fait son métier. Rencontre. 

Auvergne-Rhône-Alpes

Parle-moi de Watt – À la rencontre de Charles Rivoire à Gleizé 

Voiture électrique de catégorie B roulant sur la route

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L’agence de la transition écologique (ADEME) a publié cette semaine son « avis sur le véhicule électrique », six ans après le dernier. L’occasion de rappeler que la voiture électrique n’est pas neutre en carbone et de détailler les conditions dans lesquelles elle affiche un bilan vraiment favorable.

La voiture électrique est-elle vraiment écologique ? L’avis de l’ADEME

Une voiture 2 chevaux rétrofitée devant un paysage

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On entend de plus en plus parler de rétrofit électrique, cette solution qui consiste à remplacer le moteur thermique d'un véhicule par un moteur électrique. Quand sera-t-il possible pour le grand public de faire rétrofiter sa voiture ? Selon quelles modalités ? Avec quels résultats ? Nous avons fait le point avec Aymeric Libeau, fondateur de Transition One et président de l’association AIRe, qui réunit les « rétrofiteurs » français homologués.

Rétrofit électrique : à quand le déploiement à grande échelle en France ? 

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Jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie récupérée en moins de 3 minutes : c’est la promesse de la station de recharge installée à Vernon-Douains, sur l’autoroute A13. Encore en test, cette nouvelle infrastructure devrait profiter aux automobilistes en itinérance.

Normandie

Voiture électrique : que promet « la station de recharge la plus rapide de France » ?

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Estelle et Claire, pilote et co-pilote d’un jour, nous embarquent dans leur voiture électrique pour un rallye de régularité : le Riviera Electric Challenge. C’est parti pour plus de 200 km de routes sinueuses à travers trois pays. L’équipage a-t-il atteint son objectif ? La réponse en images ! 

Le Riviera Electric Challenge 2022 : un rallye branché convivialité 

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Dans ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt », Carole et son compagnon Tanguy nous ouvrent les portes de leur véhicule électrique à Issoudun, non loin de Bourges, dans l'Indre. Le temps d’un trajet et d’une recharge, le couple nous raconte ses nouvelles habitudes au volant de sa voiture.

Centre-Val de Loire

Parle-moi de Watt – À la rencontre de Carole et Tanguy à Issoudun

Un champ de betteraves pour la production de bioéthanol

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Champ de betteraves

Les voitures hybrides rechargeables carburant au Superéthanol-E85 seraient tout aussi efficaces que les voitures électriques en termes de bilan carbone. C’est ce qu’indique une nouvelle étude de l’IFPEN commanditée par les représentants de la filière éthanol. Cette annonce tombe à pic pour défendre les modèles hybrides utilisant du Superéthanol E85, dont l’avenir est remis en question par l’Union européenne.

L’hybride rechargeable-E85, plus vertueux que la voiture électrique ?

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Chaque année, Florent parcourt plus de 30 000 km à bord de sa berline électrique. Passionné de voiture électrique et adepte de l’éco-conduite, il effectue régulièrement des longs trajets pour se rendre dans sa maison de vacances. Il nous raconte son expérience et sa démarche exemplaire en matière de sobriété.

Parle-moi de Watt - A la rencontre de Florent à La Ciotat

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En ce mois d’août 2022, la France compte 66 960 points de recharge selon le dernier baromètre de l’Avere. Un nombre encore inférieur à l’objectif du gouvernement, qui visait 100 000 infrastructures à fin 2021.

Points de recharge publiques en France : où en est-on en août 2022 ?

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Avec l’explosion du prix de l’essence et du gasoil, le superéthanol E85 attire de plus en plus d’automobilistes. Grâce à sa fiscalité avantageuse, il permet d'importantes économies à la pompe. Avant de faire installer un boitier de conversion, voici 5 infos à connaître sur ce carburant.

5 choses à savoir sur le superéthanol E85

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Moniteur depuis 25 ans, Grégory Méraud a souhaité proposer un concept d’auto-école différent, plus écologique et engagé. C’est donc au volant (ou presque) de voitures électriques qu’il enseigne la conduite à ses élèves. Le temps d’un trajet, il a répondu à nos questions sur son quotidien de gérant d'une auto-école green et sur ses engagements.

Parle-moi de Watt - À la rencontre de Grégory, gérant d’une auto-école green

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Le manque de bornes de recharge publiques est l'un des principaux freins à l’adoption du véhicule électrique. Si la France n’est pas le pire élève en Europe, elle doit encore étoffer et fiabiliser son réseau pour permettre à tous d’adopter ce moyen de transport décarboné. Point à date sur le déploiement de ces bornes.

Déploiement des bornes de recharge publiques : on en est où ?

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Il passe une bonne partie de sa vie sous l’eau, en apnée. Alors le silence, il connaît ! Pas étonnant qu’Arthur Guérin-Boëri, 5 fois champion du monde d’apnée, ait choisi de rouler en voiture électrique. Le temps d’une agréable virée parisienne, il a répondu à nos questions et nous a livré quelques anecdotes sur sa vie et ses sensations en voiture électrique. 

Parle-moi de Watt - À la rencontre de l’apnéiste Arthur Guérin-Boëri    

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Dans le contexte actuel de hausse de tarifs et de pénuries de composants chez les constructeurs, le Gouvernement a décidé de maintenir en l'état (ou presque) son dispositif phare visant à aider les ménages à acquérir un véhicule propre. L’État prolonge ainsi le barème du bonus écologique jusqu’au 1er janvier 2023 et annonce quelques modifications dans les conditions d’éligibilité.

Le barème du bonus écologique maintenu jusqu’en 2023 

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Trois semaines après le vote du Parlement européen en faveur de l’interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique dans l’Union européenne à partir 2035, c’était au tour des 27 ministres de l’Ecologie de l’UE d’approuver la mesure le 29 juin. Une décision qui inquiète et soulève un certain nombre de questions chez les automobilistes. On vous dit ce qu’il ce qu’il faut retenir de cette mesure.

Fin du thermique en 2035 : ce que les automobilistes doivent retenir

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Face à la hausse du prix des carburants, de nombreux automobilistes choisissent de convertir leur véhicule au superéthanol E85 en installant un boîtier. Vendu 2 à 3 fois moins cher que l'essence à la pompe, ce carburant alternatif promet de très séduisantes économies. Nous les avons calculées pour vous.

Quelles économies peut-on réaliser avec un boîtier E85 ?

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Dans ce nouveau numéro de « Parle-moi de Watt », Séverine et son fils Grégoire nous ouvrent les portes de leur voiture électrique à Méré, dans les Yvelines, à une cinquantaine de km de Paris. Le temps d’un trajet dans cette commune « à mi-chemin entre un bourg rural et une petite ville », mère et fils nous racontent leur quotidien en électrique.

Parle-moi de Watt – À la rencontre de Séverine à Méré

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Nos réponses aux préoccupations de tous les jours des automobilistes.

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